Ledartavla

Ja, de som köpte cash riskerar att förlora rejält, men de slipper iaf stå med 700k i lån på en båt som kanske blir värd 400k, vilket kan bli svettigt. Jag tror också på att köparens marknad gör en återkomst inom ett par år. Då ska jag jaga något mellan 33 och 36 fot, såvida inte jag också blir en av de som bor i en kartong och äter råttor eller roadkill som jag har hittat i dikena... Låter mysigt med oljelampor och regn. Typ som i en Jack London-historia eller Hammond Innes-roman. Att diskutera livsfilosofi med kapten Varglarsen i oljelampans sken, medan man hör skeppsvirket knaka och det aktuella djupet ropas ut av en råbarkad typ som står i fören och handlodar - det är annat än att glamourkryssa i solen med något jäkla stekargäng! 🙂 Det kan nog vara en kombination av att mäklarna hellre vill ha snabba avslut än bättre pris efter lång väntan, och det du säger om motiverade säljare. Evt också att mäklarna anar att man bör se till att göra affär innan en ekonomisk skitstorm är över oss.

Så de måste låna mer för att kunna hantera en marksanering, tänker du..?

Om jag inte minns helt galet så ligger den längst ut på andra sidan uppe till höger i bilden där det står WC.

På Käringön gör det ”fina folket” som de vill för de kan ändå inte läsa skyltar.

Men @bemek skrev att inte var rimligt så då måste han väl ha en uppfattning vad som är rimligt?

Om batterierna har ungefär samma ålder och ett batteri sänker övriga ==>> Tidsfråga innan fler batterier ger upp. Köp nytt. Om batterierna sprider doften av ruttet ägg vid laddning ==>> Köp nytt. Så hade jag personligen agerat. Som längeseglare drabbades jag av sporadiska 10 V lägen pga min egen dumhet, batterierna var för gamla trots att jag kunde belasta service banken med 100 A innan avfärd. I våras blev det nya lithium batterier + ombyggnad av elsystemet.

nej inte rimligt men troligt B

Senast köpte jag original bälgar, Orbitrades var väldigt sladdriga. Diverse filter har jag köpt i ett paket till bra pris, inte original VP men av godkänd kvalitet, sannolikt från samma tillverkare som VP köper ifrån. @Makro tipsade om en "lanthandel" där man kan köpa kvalitétsolja i lösvikt, man tar med egna flaskor, där handlar jag nog nästa gång.

Man blir ju lite nyfiken var du köper allt detta med bra kvalité för 1000:-

Ja, det är nu man skall besöka Käringön, när säsongen sjunger på sista versen.

Jag har en Mercury 150 4-t, årsmodell 2019. Det betyder att garantin precis nu gått ut och jag börjar göra service själv. Alla delar på motorn som kräver årlig/100h service på Mercuryn är målade knallgula från fabriken. Sen finns det en dekal på motorn exakt vad som ska göras vid 100h och 300h service. Det finns ett par saker som de rekommenderar att en serviceman ska göra, men sen kan resten göras av ägaren. Förra året så gjordes hela service på verkstad och den kostade ca 4000kr.

De svarade inte i telefon eller på sms under lördag eller söndag. Jag vet fortfarande inte var servicebyggnaden ligger.

Va ute på Käringön idag. Anlände ca 11.00. Då hade alla lämnat 😀 5st båtar TOTALT på ALLA gästplatser... Och visst gick där en hamnvärd... Trodde inte mina ögon 😀

Förgasararbetet gjordes innan just detta problem uppstod. Förgasarna togs omhand av mekaniker, så vi förutsätter att de är korrekt genomgångna och hanterade.

Jag tycker det har varit färre båtar ute denna sommaren än förra, men sen har jag inte träffat exakt rätt med väder heller. När solen lyser och det är allmänt badväder har vi sett mkt båtar. Så tolkar det som att färre semestrar i sina båtar men kommer ut när det är +25 grader och sol för att hänga på klippor. Alla ha inte samma fetisch för oljelampor och regn som jag har 😅 På min frus jobb så har kollegor sagt till henne att de inte kommer sjösätta detta året pga av bränslepriser men detta va en liten styrpulpet. Sen hur de gjorde med båtplats mm vet jag inte. Har även vänner som inte sjösatt iår men utan direkt förklaring. Men tror även mycket av bortfallet beror på som många säger att man vill göra annat. Vad gäller marknaden så är väl priserna rätt stabila, inkl antalet annonser haha. Inte mycket blir sålt verkar det som, av dom jag kikar på iallafall. Men kommenterade i en annan tråd att jag ser båtmäklare lägga ut båtar betydligt under vad privatpersoner begär. Tänker inte länka men det blir lite talande när en båt först annonseras ut för 200 000 under "privat" priset av de andra 3-4 båtarna på blocket. Sen veckan efter sänker mäklaren båten ytterliggare 50 000 kr, och den är fortfarande inte såld. Och då får man ha i bakhuvet att mäklaren tar troligen 8-10% i provision. Så i detta fallet där privatbåtarna ligger ute för 700ish så kommer denna säljaren nöja sig med kanske 400 tusen, om ens det.... Men de mest motiverade säljarna kör väl via mäklare så de andra kanske bara testar och annars tuffar som vidare en sommar till.

Oj vad dyrt... Jag lägger inte ens en fjärdedel av den summan genom gds-arbete. Sexcylindrig dieselmotor i en båt på (29) 31 fot. Högt räknat, mellan tummen och pekfingret. oljefilter, bränslefilter, luftfilter, 11 liter olja till motorn, 3,6 liter drevolja (säljs i enlitersflaskor) 1000kr. Drivremmar (vartannat år) 600 kr. Drivknutsbälg och avgasbälg 1500 kr (vartannat år) vatten nästan gratis, glykol 200 kr. Offeranoder 270 kr. Propelleraxelfett 100 kr (en tub räcker i flera år) Kompressorolja, 250 kr, (räcker i flera år)... Destillerat vatten till batterierna, 50 kr. Sedan blir det ju alltid litet småprylar, packningar, slangklämmor, skruvar och muttrar, väldigt högt räknat på 500kr. I våras tillkom reglagevajrar, för 700 kr, men dom skall väl hålla i minst tio år. Bottenfärg omkring 4 liter, 750-900 kr, beroendet på världsmarknadspriset på koppar. Båtvax, 210 kr Rubbing 100 kr Rengöringsmedel till högtryckstvätt, 250 kr, räcker i minst tre år, samt till biltvätt och annat. Rengöringsmedel ABNET konc. 5 liter 750 kr (räcker i flera säsonger). Upptag med kranbil, transport med densamma x 2 och sjösättning... hemligt.... men säg 9000 kr... så låter det bra. Vinterförvaring 0 kr. Ett antal kWh vintertid kanske runt 500 kr, elen har blivit dyr. Biltransport vintertid mellan hemmet och hamnen inklusive trängselskatt, 0kr Kostnad för hjälp med vintertäckning, en middag med efterrätt. Kostnad för hjälp att på våren vika ihop presenningar, kaffe med wienerbröd och "dammsugare". Med andra ord kan man ju tjäna en bra hacka genom att lära sig göra underhållsarbeten på båt och motor själv.

Jag svarade i en annan tråd om mina servicekostnader. Jag har då rak axel på en D4. Där försvinner kostnaden för drevet men tillkommer service av backslaget, vilket inte brukar vara så dyrt. Drev är i allmänhet mer servicekrävande och betydligt mer stöldbegärliga och, tycker jag, krånglar oftare. Min motor har gått ca 1100 timmar på 12 år. Det känns inte speciellt mycket men det som spelar roll är dels hur motorn gått (hårt eller lugnt) och hur den är servad. Så en motor som är dokumenterat välservad skulle jag inte tveka att köpa. Ja, i det stora hela. Möjligen kan såna saker som kräver torrsättning, där kostnaden slås ut på bägge motorerna, göra kostnaden per motor något lägre.

https://dokumen.tips/documents/sx-dp-s-service-manual.html?page=39

BÅTFIXARTIPS Vid årets första båtfix byte jag det tidigare Waeco 40liter kylskåpet till ett 65 liter Isothermskåp CR65. Det drog mycket ström och hade inte så mycket plats. Det krävdes lite modifieringar av pentryt för att få plats med det 45cm breda kylskåpet. Det finns dock gott om plats i djup och höjd. För att skapa mer bredd så sågade jag bort vänstra sidoväggen på pentryt och använde väggen till midkabinen som sida och stöd för pentryt. Det gav 15mm mer utrymme. Tyvärr var högerväggen lite inåtkrökt på grund av att hyllan i skåpet intill var för bred. Men den kunde trimmas till med en multisåg och med en extra skruv kunde jag dra in 4mm utbuktning. Nu går kylskåpet in med presspassning. Original Sida bortsågad Ca 4mm inbucktning Lagom mycket hylla som skall bort Fördigtrimmat Kylskåpet på plats och 25l mer ölkapacitet.