Ledartavla

En varning för GSM-produkter som denna som inte använder 4G/LTE: Senast vid utgången av 2025 kommer de sista 2G/3G-GSM att stängas, men många operatörer har redan börjat nedmonteringen. Telia skall t ex ha stängt alla 3G redan om drygt ett år. https://www.pts.se/sv/privat/telefoni/teknikskifte/informationsmote-om-avveckling-av-2g--och-3g-nat/ https://www.telia.se/privat/om/5g/nu-slacker-vi-3g-och-2g-naten Köper man en dylik produkt är det alltså viktigt att den har stöd för 4G/LTE, annars kommer den sluta fungera senast inom ett par år. Naturligtvis är detta inget som talas speciellt högt om, i synnerhet inte från företag som säljer de GSM-baserade enheterna.

Nä, det är som sagt ont om dem. Den enda jag känner till överhuvudtaget öster om Västerås är Mälarmarin, men det ligger retligt nog precis norr om Stäket, så du har fortfarande problematiken med att få av masten innan du kan ta dig dit. Möjligen finns det småskaliga aktörer som ovan nämnda Nybyholm, men det verkar ju tveksamt om det är aktivt (hemsidan inte uppdaterad på över 10 år, verkar inte finnas något företag där).

Gällande inombordararen så har den ett s-drev med 2 blandig standardpropeller. La ner rätt mycket tid att fixa med den under våren, bytt delar och rengjort kyl och bränslesystem mm. Men den läcker soppa vilket betyder att luft tar sig in vilket förmodligen är anledningen att den dör under belastning. När semestern började hade jag inte mer tid att lägga på den så fick bli att använda utombordaren istället i år.

Börja med att kolla med en annan multimeter. Får du samma värden med den så kan batterierna vara friska men nästa steg är att kolla med känd belastning. (Sök här på MG för några bra exempel.) Är det samma sorts batterier? AGM kan ibland ha lite högre vilospänning vilket skulle kunna förklara ditt förbrukarbatteri med hög spänning. (Vanligtvis rekommenderar man att ha samma sorts batterier, och samma storlek och lika gamla, i förbrukarbanken.) Om jag sammanfattar dina resultat så här. - Du har låg spänning när batterierna sitter i båten. Trots att du har en solpanel på 50W. + I mina ögon är det en liten solpanel som inte ger dig den laddning du behöver varje dag. Jag hade 2 st 45W tunna limmade på taket bakom takluckorna. De räckte inte heller men om man körde typ varannan dag hann motorns generator fylla på rätt bra. Jag utökade ändå batteribanken till 4 eller 5 förbrukarbatterier. (Satte dem i egna lådor, utanför den ordinarie lådan, på platån ut mot BB sida om jag kommer ihåg rätt.) - Du har en liten förbrukning på 0,4A. + Skulle jag inte bry mig om, det är under felvisningen och motsvarar trolig självurladdning. - Du har hittat en bränd säkring som förmodligen ligger i din landströms-central eller ”på väg till” laddaren. Det betyder att du har något fel i laddare/central/kablarna och detta måste du se över. Jag hoppas att du har en godkänd central med jordfelsbrytare. Annars måste du åtgärda det. Lycka till och återkom gärna med dina frågor!

Hej jag har Victrons produkter i båten och sammankopplar dessa med victron Cerbo Använder dess reläutgång gör att fjärrstyra , den är uppkopplade mot båtens Wi-Fi men victron har även en Wi-Fi dongle att köpa, tycker victron prylarna är grymma det mesta finns och hyfsat lätt att installera mvh Johan

Åh, det är enkelt. Före solpaneler var man inte lika elberoende. Jag minns en barndom med kylklampar och fryst mjölk i kylbox, transistorradio med batterier och inga mobiltelefoner. Man läste i stället för att kolla på TV. Då räckte det med lite motorgång ibland.

Ontech har en del lösningar på det. https://www.ontechgsm.com/produkter/i-baten/

”Om jag lägger mot sten kanten tröskeln ? vet inte vad det heter ? det är inte mot brygga.” Jag vill inte verka dryg, det heter kaj, och idéen att lägga sig nedanför Strandvägen (eller längs någon annan kaj) är inte genomförbar. Önskar du ett mobilt boende i Sthlm så är ett landbaserat sådant enklare att förverkliga.

Har inombordaren varit defekt redan vid sjösättning förstår jag inte varför man har propeller på den överhuvudtaget, men jag kanske har missförstått något.

Kom ihåg, när det blir dags att koppla in batterierna igen, att de allra flesta regulatorer för solpaneler kräver att man kopplar in batterierna först och sedan solpanelerna. Det är också bra (ett krav?) att ha säkringar mellan batteri och regulator. Jag har både det och mellan panelerna och regulatorn. Vanliga sk dvärgbrytare funkar bra för mig. Då kan jag enkelt koppla ifrån det jag vill och koppla tillbaka i ”rätt” ordning.

Timer har redan föreslagits. Man kan ha ett båtlarm med en reläfunktion som kan styra diverse saker ombord, laddning exempelvis. Förr i tiden innan solcellspanelerna var överkomliga i pris, så hade man inte så många förbrukare som överskred batteribankens kapacitet. Många hade även en bra budget då det gällde elektriska inkomster och utkomster. Som jag ser det är landström ett direkt dåligt och omständigt alternativ. Bra bara vid tillfällig användning. De är ofta en brist på eluttag på bryggorna, och där det finns många eluttag är de så lågt avsäkrade att de ändå nästintill är meningslösa… Det är väl bättre att en gång för alla installera solcellspaneler och göra en snygg kabeldragning än att ständigt hålla på att trassla med landströmskablar och slåss med andra strömmissbrukarna på bryggorna om de få eluttagen? Om du har ont om fysisk plats dör stora paneler får du kanske plats med flera små paneler? När man går vakt i min hemmahamn har man en instruktion som säger att man skall dra ur alla landströmskablar på bryggstolparna, då det inte är tillåtet att vara ansluten om båten är obemannad.

Vi i SXK västkustkretsen har monterat säkringar och servat flytvästar sedan 2016, vi köpte nya bobiner från Baltic under våren 2022 och dessa har ett utgångsdatum 02 2026 Hälsningar Ove

Ok. Den laddaren tillhör vad jag förstår den ”gamla” generationen (liksom jag själv 😉). Risken är stor att den laddar på med för hög spänning för att vara bra för batterierna. Ska du köpa ny laddare rekommenderar jag Victrons smarta laddare där du via appen kan ställa in laddspänningen och lite andra grejer. Det har skrivits en hel del här på forumet om laddspänning etc så sök och läs på. Bra för batterierna är att köra så skonsam laddning som möjligt. Sen gissar jag fortfarande att batterierna har gjort sitt. Att ha bra batterier ger lugna båtsemestrar. Återkom gärna här om du har fler frågor på det. Som jag bedömer finns här mycket god kunskap om detta.

Ja här har du sannolikt felet! Ja sådana är väldigt bra… jag har dock ingen själv, men rätt så långa slangar mellan pumpen och tappställena så det sker en viss tryckutjämning ändå. Om pumpen däremot startar någorlunda regelbundet trots att du inte tappar upp vatten så finns det en läcka på trycksidan av dricksvattensystemet. Utgående slang på vb=beredaren (om su har en sådan) är alltid misstänkt då det läcker på trycksidan. Om det är en vanlig PVC-slang så deformeras den av värmen och börjar läcka eller i värsta fall så kalvar den av från sin anslutning.

Halloj! Kan inte låta bli och slå ett slag för urinseparerande mulltoa i båt. Vi installerade en för två år sedan och det fungerar skitbra! Luktar ingenting! Tömmer urinbehållaren när man går iland. Den andra behållaren rymmer en hel säsong i alla fall för två personer. Jag brukar tömma den vid vårrustningen och då är allt bara mull kvar. Dock ska man inte använda den som gödsel förrän efter två år. Det kan finnas bakterier kvar. Hur som helst: Inga illaluktande slangar, ingen panisk jakt efter fungerande sugtömmingsstation. enkel att underhålla, luktfri (faktiskt helt sant). Dyr att köpa: Ja det är den men en installation med porslintoa, slangar, septitank mm kostar också en hel del. Min mulltoa kostade ca 11.000 men det var värt vartenda öre. Sitter i en Albin Vega. En skitnöjd Thomas S

Tack så mkt! bra och värdefull info.. Trevlig Påsk

Ja, du. Varför inte solcell? Är det inte estetiskt rätt, när du lämnat båten? Ser det bedrövligt ut? Ställ solcellen i sittbrunnen, så är det ingen som ser eländet eller vad du nu tycker att det är.