Ledartavla

Kolla på en båt, 35+ fot, bra bit över halvmiljonen +20år (vill inte blir för detaljerad). Verka ok, lite småfel, låg i vattnet När jag nämnde att att köper enligt vad jag trodde reko sättet, handpenning, står för besiktningen.."BESKTNING, då blir det ingen affär!" "De snackar bara ner, oseriösa" Vill bara veta så det inte är några större fel, skiter i om en teaken i brunnen börjar bli sliten eller nån nippel som behöver bytas på sikt, inget jag kommer börja pruta på. Gillades inte - "Ska man köpa båt skall man ha koll på allt" Är denna attityd vanlig? Många skiter knäck om man missar bilbesiktningen, men en komplex skapelse som en äldre större segelbåt gör man sig icke besvär med besiktning? Alla större båtagenturer, har de inte heller koll, eller deras kunder som uppskattar få en grundligt genomgången båt.. Blev olustigt och vi tacka för oss, bittert på vägen hem såklart å fundera om man inte bara skulle ta den ändå, men med den attityden är det ju skönt nu i efterhand, vi var inte alls på samma våglängd så att säga

Då kan han stå där med sin halvmiljonsbåt och invänta hösten för den som köper kan ju göra ett rejält dyrköpt misstag om det skiter sig med maskin eller rigg eller en lös köl. Bra gjort att du vände och gick därifrån.

Plastningen klar och skyddad med epoxi. Tog cirkus 150-200 timmar och det gick åt 17kg polyester, åtskilliga meter glasfiber, två burkar spackel och en halvliter epoxi.

Och med den attityden skulle du säkert inte få någon som helst support eller hjälp efter köpet om du upptäcker några problem, stora eller små. Inte heller skulle han ärligt upplysa dig om vad han tror är några svaga punkter just nu. Påminner om en begagnad bilhandlare. Alltså inte en begagnad handlare utan en som handlar med begagnade bilar 😉

Vad innebär "delvis på"? Får man bara 6 V i ett 12V system? Eller menar du en 3 läges brytare PÅ-AV-PÅ?

Problemet är löst det var en kontakt till en givare som inte satt fast som den skulle

Vad är detta som är inringd med orange? En vattenpump? Finns det nån drivning till denna? En enkel plastslang går tydligen till avgasröret. Vart går röret markerad med blå pil? - Tycker mig se några kylflänsar på motorn. - En luftkyld motor, enligt märkskyltens beteckning, RDK901, kompletterad med en vattenpump, som skickar in vatten direkt i det hemmagjorda avgasröret, för att kyla avgaserna? Hemmagjort insugningsrör. Nån ihopskarvade historia. Som likväl kan fungera.

Du menar väl strax under relingen, kanske bak?

Som Georg skriver kan rätt färg på produkten dölja sprickorna kortsiktigt. Det finns även vax med pigment. Har sett lite olika färger så vit borde finnas tycker jag. Det bör hålla hela säsongen så länge du inte tvättar med vaxlösande medel. Målning är så klart det bästa och mest långsiktiga alternativet. Vilken färg/märke/metod som är bäst har jag ingen kunskap om. Men det finns många trådar om det på forumet.

Jag hade nog köpt en Dremel-kopia ocj fräst ur sprickorna, sedan lagat med gelcoatspackel.

En sak att tänka på är att det kommer att bli smutsigt/missfärgat där vattnet rinner ut. Så det är nåt att tänka på när man väljer plats för utloppet. Det kan vara en god idé att placera hålet så det inte syns väldigt tydligt.

Tryckhöjd 3 meter samt 32l / minut Då tar jag hålet just ovanför relingen

Hybro har rätt i sin beskrivning, även om han framställer det på ett provocerande sätt. Om motorn går för på för magert bränsleblandning så blir det problem när man gasar. Gasspjället släpper in mer luft som leder till att blandningen späds ytterligare och leder till att motorn tvekar. Jag hade försökt öka bränsletillförseln hellre än tomgången. Detta gör du genom att rengöra förgasaren, och om detta inte fungerar så får du ge dig på blandningsskruvarna på förgasarna.

Ja, så klart. De flesta på forumet är mycket hjälpsamma. Men tror inte, att så värst många slänger in verktygslådan i bilen och lägger ner timmar på resor och rent fysiskt jobb. Det blir nog att själv kavla upp skjortärmarna. Som de flesta andra. Och börja då med att kolla det jag frågade om du hade gjort. Gissningsvis vad andra kommer att ge som förslag. Det verkar ju vara bränsle-relaterat på din beskrivning. Du kanske noterade att ja gett dig ledtrådar? Vad mer önskar Du?

Jag är rätt Rudis på att mecka med motorer och vet inte vad jag väntade mig. Jag fick hjälp snabbt med en annan sak via forumet och tänkte därför posta om det här problemet. Jag förväntade mig väl att folk skulle vara hjälpsamma.....

Toaen/Thallatha här på MG seglade dit med en Havsfidra för många år sen, och skrev om det på sin blogg. Då verkar han ha lagt till i Kungshamn, viken intill huvudöns sydspets. Havsfidran har ett djupgående på 1.2 m har jag fått fram, så lite mindre än din Monsun, men ändå. Jag gissar att han förtöjde mot land intill den brantare "östväggen" i viken, ungefär där en båt är förtöjd på eniros flygfoto. Nära 5:an i sjökortet du har. Han nämner också fler platser och det finns fler tips och råd i blogginläggen: http://thallatha.blogspot.com/2010/03/segling-sorover-del-1.html http://thallatha.blogspot.com/2010/03/segling-sorover-del-2.html

Det ser inte så bra ut, är det vp orginal proppar? Det ser oxå ut som om den främre proppen inte riktigt bottnar, har för mig den borde sitta en bit in i anoden men är ju en bra ide att titta på en annan båt.

Håller med. Båtar är en ”världslig sak” som Pippi sa. Det ser dock ut som om din bottenfärg släpper från underlaget och det är nog därför du har fått rådet att epoxi-måla underst. Riv av lite lätt med ett medelfint sandpapper på gelcoat-ytorna, tvätta av med aceton och lägg på något lager bottenfärg och njut av livet och barnen. Gör det ordentligt någon annan gång när du har tid. (För de som tycker detta förfarande är slarvigt vill jag bara mena att det finns viktigare saker att ta hand om än båtar när man är i det skede av livet du verkar vara.)