Ledartavla

Jag bidrar med en klassiker... Hur många forummedlemmar krävs det för att byta ett oljefilter? 1 för att byta oljefiltret och posta att det blivit utbytt. 14 som delar liknande erfarenheter av att byta oljefilter och ger förslag på hur oljefilter skulle kunna bytas på andra sätt. 7 som varnar för farorna med att byta oljefilter. 10 som pekar på stavfel och grammatiska fel i tråden om hur man byter oljefilter. 5 som anmärker på språkpoliserna. 3 språkpoliser som hackar tillbaka på de som anmärkte på språkpoliserna. 6 som argumenterar om det heter ”olje filter” eller ”oljefilter” och ytterligare 6 som idiotförklarar de 6 första. 2 yrkesmän som arbetat i oljefiltersindustrin och menar att den korrekta benämningen är ”lubrikationsfilter”. 15 besserwissers som hävdar med bestämdhet att de också arbetat med oljefilter och att ”smörjfilter” är det korrekta uttrycket. 19 som postar att det här forumet inte behandlar byte av oljefilter och ber moderatorn flytta tråden till ett oljefiltersforum. 11 som försvarar att tråden är på detta forum därför att vi alla använder oss av oljefilter och att det därför är en relevant diskussion. 36 som debatterar vilken utbytesmetod som är bäst, var man köper de bästa oljefilterna, vilket oljefiltersmärke som är bäst och vilket som är sämst. 7 som postar länkar till siter där man kan se olika typer av oljefilter som påpekar att det finns en sökfunktion på forumet och att man kan hitta svaret om man använder den, för ämnet har varit uppe förut. 4 som postar inlägg om att länkarna inte fungerade och själva postar rätt länkar. 3 som från ovanstående länkar med relevant innehåll för de som behöver ytterligare länkar om oljefilter. 13 som citerar inlägg med hela innehållet inklusive alla föregående signaturers inlägg och skriver ”Jag håller med…”. 5 som PM:ar sina närmaste kompisar och ondgör sig över trådens utveckling. 4 som skriver ”Hade vi inte den här diskussionen uppe i en annan tråd nyss?”. 2 som länkar till den föregående diskussionen om att byta oljefilter. 13 som skriver ”Gör en Googlesökning på byte av oljefilter innan ni postar inlägg om hur man byter oljefilter!”. 1 forummedlem som efter 6 månader hittar tråden på sidan 126, postar ett inlägg och startar om alltihop igen.

Kul at se att Mellgard kämpar på med sitt svammel, verkligen konstigt att man inte hört nåt om hans korståg för TBT's bevarande på annat håll, han kommer så småningom bli tvingad att sanera sin botten eller skrota båten det är enkla fakta.

Nu bör väl samtliga i denna tråd lärt sig att byta oljefilter. Nu tycker jag att farbror Ohm avslutar det hela med en halvtorr Göteborgsanekdot.

Nej, troligen inte. Bra att SMBF rekommenderar åtgärder mot TBT. Sedan är det bara att hoppas att de som inte vill sanera är villiga att lägga tid och pengar på att aplicera spärrfärg. Efter att ha läst 50 sidor i denna tråd är jag inte så säker på att riktigt alla är villiga att använda spärrfärg.

Mina batterier hade kvar 98% av laddningen efter att ha stått kvar i båten hela förra vintern utan någon som helst laddning!! Koppla loss polskorna och glöm batterierna till våren. När sjösättningen närmar sig ansluter jag igen, lägger i båten, trycker på startknappen och åker iväg till min bryggplats. Detta har funkat dom senaste 40 åren så det är inte nybörjartur. Krångla inte till det!

Jag har stänksmörjning och alltså inget oljefilter. Så det här inlägget är meningslöst.

Och då ytterligare en: 4 personer som har en kompis som hade hört om en som kände en vars polares bil totalhavererade efter att de bytt till Biltemas filter.....

Du kan lägga till en rad till, x antal som frågar hur Biltemas grejor fungerar.

Förr fanns det en mekanisk mackapär med siffror som var fjäderupphängda. Denna tingest hölls mot motorblocket och man kunde då avläsa varvet. Nu finns det säkert andra metoder som den yngre generationen kan berätta mer om.

Jag har misslyckats med kedja flera gånger. Det för att verktyget var gjort av mjukost så att det gick sönder och dels för att kedjan bucklade ihop filtret istället för att vrida det. Jag har haft bättre lycka med denna typ av stålband. Den är slät på insidan och har större anliggningsyta mot filtret så den förstör inte filtret lick lätt som en kedja.

Själv använder jag den här modellen. Finns lite här och där, bl.a. på Mekonomen. Fördelen med den är att ju hårdare filtret sitter och ju mer man måste ta i desto hårdare greppar den runt filtret.

Fungerar det inte med handkraft eller ditt verktyg så får du slå en skruvmejsel igenom.

Länktips - från senaste Båtliv: https://www.batliv.se/2021/12/08/skrovmalet-ger-besked-sa-ska-batarnas-bottnar-saneras/