Ledartavla

Det kanske är en lucka till ett utrymme för kölbult inne i kölen. Finns det fler?

Efter kromningen så blev de istället så här. Imponerad att det gick att få till dem så bra, kul att gamla grejor får nytt liv.

Någon mer än jag som har problem med att "ej läst innehåll" är tom?

West System® Epoxy är ren epoxy fri från lösningsmedel dvs det går att lägga på bottenfärg när ytan är lagom klibbig för då fäster bottenfärgen bra. Beroende på temperatur och önskad härdtid köper man rätt WS härdare. WS och Hempel High Protect utan lösningsmedel kan övermålas tätt inpå och sedan sjösättning. Lösningsmedelsfri epoxi härdar färdigt när temperaturen stiger över typ 10 grader Celsius. Så valet är med eller utan lösningsmedel beroende på temperatur och tid. BT kanske bara har en typ....

En kiseldiod av vanlig sort ligger på typiskt 0,7V (0,6-0,8). För så låg spänning som 0,3V måste den vara av schottkytyp.

Om du kopplar in en diod så tror skiljerelät att spänningen är lägre än vad den är, och koppla ihop batterierna senare men också koppla isär batterierna tidigare. Biltema skiljerelä: Sluter vid 13,3 V och med diod blir det 13,6 V istället Bryter vid 12,8 V och med diod blir det 13,1 V istället Då tar det längre tid innan båda batterierna får laddning, och du får en kortare tid att utnyttja båda batterierna innan relät bryter till ett batteri. Varför vill du ha det så ? Så fort du lägger någon belastning på så kommer spänningen att sjunka fort till 13,1 Volt och relät bryter till ett batteri. (Diod -0,3 - -0,7 räknat med -0,3 V här) PS. Georg Ohm rätta mig om jag har fel.

Är det ett stävskydd i gummi som ska limmas mot stäven där det nu är en yta av epoxi? Jag hade försökt med Sikaflex 291/ 591 eller liknande som tål att sitta under vatten.

Först så bör du förstå att den typ av båt som du frågade efter, oftast är mindre lämplig för långfärdssegling. Så om jag vore dig skulle jag först göra ett val. Antingen skaffar du dig en "leksak"(snabbseglare) nu, och om det blir aktuellt med långfärdssegling så byter du till något som är mera lämplig. Eller så köper du en långfärdsbåt redan nu, som du sen har gott om tid att göra i ordning. Vilken väg du väljer borde påverka hur mycket tid och pengar du vill lägga ned på båten.

Det är fel på MG sedan igår morse. Går inte att söka eller se senaste inläggen heller. Även min egna sida är blank. Se tråden nedan, fortsätt gärna där: Dessvärre lyser webmaster också med sin frånvaro, lika mycket som funktionaliteten. Kanske skulle maila VD:n för Maringuiden Norden AB istället. Fast med tanke på företagets knackiga ekonomin kanske de lagt ner supporten ? Jag börjar ärligt talat f.ö. bli rätt trött på alla skumma saker och fel på MG som kommer allt oftare, vilket sedan länge tyder på att de inte har grepp om sajten. Säkert är väl det nya felet Googles också....

Aha, just det. Bara jag som är för van vid att hänga på ideella forum helt enkelt 🙂

Om den befinner sig högt upp på kölen, mot skrovet tror jag @Seglamera är inne på rätt spår. När jag tog bort kölen på en båt var dessa fickor fyllda med betong. Betongen knaclades bort och kölbultarna innanför kunde lossas.

Det finns såvitt jag vet inget att justera på dessa mätare eller givare. Att man ohmmäter givaren är för att se så den fungerar och om mätaren är död kan man få en bra bild av hur mycket det finns i tanken.

Biltemas har 2 färger på belysningen så den 5e kabeln är ytterligare belysning. Blå, röd och svart kan vara samma som idag. Säkrast är dock att följa sladd eller mäta så du hittar + och -. Sen ohmmäter du sensor mot minus och får med rätt kabel se ett värde mellan 0-180ohm beroende på hur mycket du har i tanken. Den sista blir då belysning. Edit: 2a på bollen;)

Att den nya har 5 är nog bara för att du kan välja på två färger för belysningen. det är bara fyra som används men beroende på vilken av gul/orange får du gult eller rött ljus

Uppdatering. Jag gjorde ett försök att få igång min regulator, men lyckades inte. Generatorn laddade 18 v och gick på bara sekunder varm. Jag köpte ny regulator, monterade och passade samtidigt på att röja upp i ormboet av sladdar. Monterade även spänningskänsligt relä mellan bankerna. Nu funkar det igen. Men eftersom batteriet har överladdats håller det ca 13 v i vilospänning, vilket gör att bankerna är sammankopplade även efter jag stängt av motorn. Jag tänker att det är väl så till dess att spänningen understiger 12,8 v. Annars verkar batterierna fungera och jag har kapacitetstestat ner till halvfullt,12,25v och de levererade som de skulle. Angående skiljerelät, borde jag sätta på diod för att höja in och urkopplig? Eller kan detta funka som det är? /L

Nu är allt inklätt! Ska göra ett lager till på sittdelen för att få till luckor. Ryggstöden gjorde jag medvetet något högre för att sedan planhyvla ner till rätt mått och kurvor, blev riktigt nöjd! Före: Efter: Denna gjordes också lite bredare, även den planhyvlad till rätt mått och vinklar. Kommer plastas. Relingen klädd, också hyvlad.. denna kommer också plastas i nästa steg. Sitsar, ryggstöd och durk kommer kläs med matta, funderar på om det ska målas innan?

Eftersom du befarar att lagningen inte är bra... Så öppna upp och titta, vad som döljer sig innanför. Kanske några guldpengar. Plasta sen igen ordentligt.

Samma problem här. Och OJ vad handikappad jag blev. Inser att det är nästan enda funktionen jag använder....

Du kan även kolla efter Omega 34 seglar fint och är smal , finns för ok priser men i den prisklass du letar, landar du nog runt 30 fot

Mitt första förslag är Two Star 36, det finns en på blocket just nu för 200 tusen. Förhoppningsvis kan du pruta på priset så den kan rymmas inom budget. Mycket snabb båt som ritades av Håkan Södergren. Vill man så kan man segla den med enbart fock och stor. 11m lång 3m bred och djupgående 1,9m.

Och efter:

Med mätare i så börjar det så sakteliga arta sig.

Utmärkt idé, samt gå ut i kuling eller storm någon gång på ett försiktigt och kontrollerat vis.