Ja Gelis helt rätt, men då ska man också vara hundra på att motorn verkligen är tom och det är väl där det ibland blir fel. Bästa är ju att ha sötvattenkylning. Det är väl därför man kör runt glykolblandningen i sjövattenkylda motorer till den blir varm då är väl termostaten öppen antar jag, men kör man in den kall stänger naturligtvis termostaten som du säger och just i det momentet sker kanske en del missar.. Min granne kommer montera sötvattenkylning på nästa motor. Men som jag skrev i inledningen jag ska inte lägga mig i detta har för lite kunskap, finns de med betydligt större kunskap och som gör detta varje år, har bara ägt sötvattenkylda motorer och där är det rätt enkelt.