Rök ur kylvattenbehållare, MB10A

[vibe118 0]

Hej,

 

Har bytt avgaslimpa på min MB10A inför säsongen och den har tuffat på bra.

 

Nu när vi var ute och körde började det ryka ur kylvattenbehållaren. Stängde av motorn direkt och börjar felsöka.

 

Motorn har separat sötvattensystem (Martec)

 

Vad kan tänkas vara felet? Misstänker att systemet är dåligt avluftat efter avgaslimpebytet och att den gått lite varm.

 

Mvh,

Victor

[bhemac 2 859]

På större maskiner brukar rök där innebära att man har en kylvattenläcka i en cylinder så att när motorn går tränger avgaser ut i kylvattnet. Det kan innebära att det kommer in vatten i cylindern när motorn står stilla och för säkerhetsskull baxar man runt motorn före start. Läckaget brukar försvinna när motorn blivit varm.

Slutsats: Var försiktig när du startar och kolla kylvattennivån före start.

[Thomas-1 311]

Hej och välkommen till forumet!

Lägger in en bekväm länk...
Reservdelsskisser MB10A (marinepartseurope.com)

Att det ryker ur Martecs expansionskärl kan väl bero på flera saker.
Mina funderingar så här långt...

1. Vattenånga p.g.a. överhettning/partiell sjudning vid de hetaste partierna nära förbränningsrum.
[Normalt brukar man ha koll på tempen via mätare eller larm. Men inte du?]

2. Nån packning har brustit, avgaser kan då läcka in i det slutna glykolsystemet.
    2a. Trycket i motorcylindern och hos avgaserna är rejält högt, därför syns ofta en låg nivå i expansionskärlet ifall felet beror på brusten topplockspackning som pressar bort vattnet.
    2b. Ditt byte av avgaslimpa sätter ju misstänksamhetens sökarlykta på denna packning? (Nr 5 i länkens skiss.)
Där är trycket lägre än vid topplocket men avgaser kan likväl bubbla in i glykolkretsens slutna utrymmen?]

3. Hur ser vattnet ut i ditt expansionskärl? Är det hyfsat genomsiktligt eller är det smutsgrått?
[Inläckta avgaser innehåller sot som smutsar vattnet. (Inläckt olja eller diesel kan nog annars ge regnbågsskimrande vattenyta?)]

Redigerad 21 Juni , 2018 av Thomas-1