Urladdat batteri

[derbyboy 2]

Det är nog lättare att ladda upp startbatteriet till +12,8 och se om förbrukaren sen laddar......

 

startbatteriet låg på 12,7 så det borde inte ta någon tid

[No_jah 437]

Det är ju två bultar på själva skiljereläet som kablarna fäst i, den ena till startbatteriet och den andra till förbrukningbatteriet. Det enklaste måste väl vara att byta där? 

 

Så här ser det ut när du lyfter på locket:

 

 

 

[derbyboy 2]

Sanning!

 

måste jag inte byte den svarta på bilden också från minus på startbatteriet till minus på förbrukarbanken?

Redigerad 3 Juli , 2017 av derbyboy

[No_jah 437]

Du har väl gemensam minus/jord?

 

Koppling brukar se u så här:

[derbyboy 2]

Sanning, fan jag tycker det här med elen e så himla svår att hålla i huvudet.

 

Om jag byter plats på kablarna i skiljerälet. Vad är det förväntade resultatet?

 

Borde jag inte koppla in generatorn till förbrukarbanken också (den e ju kopplad på startbatteriet idag)?

 

Tänker högt!

 

När jag bytt kablarna i relät så kommer jag kunna ladda förbrukarbanken och då ska även startbatteriet laddas eftersom förbrukarbanken är över 12,8 och i och med att jag drar igång laddningen (14v) så ska startbatteriet laddas.

 

[No_jah 437]

Ja, det har du rätt i att generatorn bör sitta på det batteriet som är kopplat till Sense batt på skiljereläet.

 

Det som då bör ske är att laddningen drar igång på förbrukningsbatteriet, och relativt omgående bör även startbatteriet kopplas in eftersom förbrukningsbatteriet är fulladdat.

 

[Georg_Ohm 4 831]

Det är ju det jag skrivit innan, inkommande till huvudbatteriet/startbatteriet på skruven med röd markering. Men om huvudbatteriet är förbrukarbatteriet istället spelar elektriskt ingen roll, det är ju det batteriet som laddas upp först, och rent praktiskt och med säkerhetstänk är det ju bättre att startbatteriet laddas först.

Minus (jord) från båda batterierna är ju ihopkopplad, alltså samma elektriska punkt, kolla det!

Och minus från skiljerelät kan du koppla till båtens elsystem, minus där det är praktiskt möjligt.

 

På mina sådana skiljerelän finns det en grön lysdiod som lyser då relät arbetar, men den kanske är bortrationaliserad på senare modeller?

..

[No_jah 437]

7 minuter sedan, Georg_Ohm säger:

Det är ju det jag skrivit innan, inkommande till huvudbatteriet/startbatteriet på skruven med röd markering. Men om huvudbatteriet är förbrukarbatteriet istället spelar elektriskt ingen roll, det är ju det batteriet som laddas upp först, och rent praktiskt och med säkerhetstänk är det ju bättre att startbatteriet laddas först.

Minus (jord) från båda batterierna är ju ihopkopplad, alltså samma elektriska punkt, kolla det!

Och minus från skiljerelät kan du koppla till båtens elsystem, minus där det är praktiskt möjligt.

 

På mina sådana skiljerelän finns det en grön lysdiod som lyser då relät arbetar, men den kanske är bortrationaliserad på senare modeller?

..

OK, så om generatorn sitter på den sidan av skiljereläet märkt "Sense batt" (röd markering) eller "second batt" spelar alltså ingen roll?

Eller missförstår jag vad du skriver?

[Georg_Ohm 4 831]

Generator och plus från startbatteriet på den röda "sense batt" det är på den anslutningen som avkänningen sker.

Ursäkta om jag uttrycket mig luddigt.

.

[derbyboy 2]

Jag har testat vidare lite nu och det händer ingenting med förbrukarbanken vid motorgång, oavsett vad startbatteriet har för spänning.

 

kan kag dra en röd startkablar från startbatteriet till förbrukarbatteriet och på så vis ladda upp förbrukarbanken?

[derbyboy 2]

Någon?

 

tänkte snart lätta ankare

[Georg_Ohm 4 831]

Hej!

Är det så att batteriet har exakt samma spänning vid motorgång som med avstängd motor, är det du skriver?

 

I så fall har du ett generatorfel, eller kabelfel mellan generator och batteri.

Börja med att kolla alla anslutningar.

Du kan ju mäta mellan generatorns B+ och minus, och se om generatorn lämnar någon spänning.

 

Vad som händer när du kopplar startkablar mellan dina batterier är att strömmen kommer att rusa, ganska snabbt i början, från det bättre till det svagare batteriet. Alla naturlagar, även de elektiska går ut på att olika nivåer vill jämna ut varandra.

Men det är en del förluster i detta, så istället för ett bra och ett halvladdat batteri får du två dåliga batterier efter en sådan hopkoppling (det är bland annat därför man skall ha sin egen motor igång när man hjälper andra bilister med startkablar). Dessutom uppstår det en del pyrotekniska effekter precis i själva ihopkopplingsögonblicket.

 

Nej, det är bättre att koppla landström och en laddare till det svaga batteriet och sedan ta reda på varför det inte laddas av generatorn.

[Pentax 724]

Visst går det, men var beredd på att du då även tömmer startbatteriet!

 

Georg var snabbare och tydligare!

Redigerad 20 Juli , 2017 av Pentax
ny info

[bhemac 2 859]

11 timmar sedan, derbyboy säger:

Jag har testat vidare lite nu och det händer ingenting med förbrukarbanken vid motorgång, oavsett vad startbatteriet har för spänning.

 

kan kag dra en röd startkablar från startbatteriet till förbrukarbatteriet och på så vis ladda upp förbrukarbanken?

J, men det gnistrar nog lite. Kanske har skiljerelät lagt av.

[derbyboy 2]

Alltså min förbrukarbank ligger nu på 12,4v och mitt startbatteri på 12,7v.

 

Drar jag igång motorn så kommer startbatteriet laddas av generatorn.

 

...men oavsett spänning på startbatteriet 12,7 eller 12,9 eller 13,5 så laddas aldrig förbrukarbanken från generatorn.

 

 

[derbyboy 2]

Skiljerelät kan alltså lagt av och släpper aldrig igenom spänning...låter troligt

[Georg_Ohm 4 831]

Se till att den lilla klena minuskabeln på skiljerälet är ordentligt ansluten, jag råkade ut för det på min båt att den var urkopplad, såg det först på att gröna lysdioden aldrig tändes, trots solsken (mitt skiljerelä är kopplat på batterier efter solcellsregulator). Då hade jag själv kopplat ur denna kabel av okänd anledning, antagligen i tron att den var till något annat.

..

[derbyboy 2]

Haha, det här blir bara bättre och bättre, jag har inget Skiljerelä.

 

Svart och röd går från startbatteriet till generatorn.

 

från generatorn går det röd kabel till förbrukarbanken via en märklig dosa (från 70-talet). Märkt med A B C D + - och BE.

[derbyboy 2]

[Georg_Ohm 4 831]

45 minuter sedan, derbyboy säger:

Haha, det här blir bara bättre och bättre, jag har inget Skiljerelä.

 

Svart och röd går från startbatteriet till generatorn.

 

från generatorn går det röd kabel till förbrukarbanken via en märklig dosa (från 70-talet). Märkt med A B C D + - och BE.

Tja, det förefaller vara samma bokstäver som på en yrkesförares körkort....

Redigerad 20 Juli , 2017 av Georg_Ohm

[Georg_Ohm 4 831]

43 minuter sedan, derbyboy säger:

Jasså en sådan!

Ja det är nu en äkta mojänggrunka från sengustaviansk medetid.

det kan vara någon mirakelmojäng som var vanlig på 1970-tates senare hälvt.

Det fanns flera modeller som skulle förbättra laddningen, men de flesta förstörde istället batterierna.

 

Den övre anslutningen bredvid lysdioden är gissningsvis inkommande anslutning från generatorn, och där saknas ju en kabel... Har vi hittat felet?

Redigerad 20 Juli , 2017 av Georg_Ohm

[Pentax 724]

1 timme sedan, derbyboy säger:

Haha, det här blir bara bättre och bättre, jag har inget Skiljerelä.

 

Svart och röd går från startbatteriet till generatorn.

 

från generatorn går det röd kabel till förbrukarbanken via en märklig dosa (från 70-talet). Märkt med A B C D + - och BE.

 

Vill minnas att du skrev i början av tråden att du hade ett skiljerelä från BT.

 

Efter denna sista informationen undrar jag om du inte ska söka kontakt med någon kunnig som ser över ditt elsystem innan något katasrofalt inträffar.

[derbyboy 2]

Haha! Pentax, jag förstår vad du menar. Det kan bli sådär man sitter hemma och funderar på hur det ser ut på båten.....och så blir det fel (dock vill jag fortfarande tro att jag sett ett Relä från BT). Ledsen för fadäsen.

 

Georg, jag tror inte det kan saknas en hel kabel men jag ska mäta lite när jag lättat ankare. Någonstans slutar ju Generatorns ström. Hittar jag inte felet så kan jag ju.....

 

...dra en kabel från + på startbatteriet till + på förbrukaren med ett Skiljerelä mellan.

[bhemac 2 859]

Öppna burken och ta en bild på insidan! Jag är nyfiken på vad det är!

[Georg_Ohm 4 831]

3 timmar sedan, Pentax säger:

 

Vill minnas att du skrev i början av tråden att du hade ett skiljerelä från BT.

 

Efter denna sista informationen undrar jag om du inte ska söka kontakt med någon kunnig som ser över ditt elsystem innan något katasrofalt inträffar.

.....eller gå till Specsavers....

[Bjorns_snipa 94]

9 timmar sedan, derbyboy säger:

Vart tar alla ledningar från den märkliga dosan vägen?

[bhemac 2 859]

Man kan ju gissa att det är shuntar som sitter mellan A & B resp D & C. Mångledaren skulle då gå till något instrument. Inkommande plus på den översta. Inne i burken sitter två skiljedioder. Utgångarna ska sitta på B resp D. Men man har kopplat förbi sklijedioderna.

Som sagt, bara en gissning.

[derbyboy 2]

Jag ska kolla upp detta. Mycket tyder på att det har blivit något fel med den där spännande "burken". Min varvmätare har nämligen till och från börjat spöka rejält (varvet går ner till 0 för att sedan gå upp normalt och sådär håller det på tills jag startar om motorn).

 

 

[derbyboy 2]

Ok, nu har jag undersökt lite till.

 

Från den där dosan till förbrukarbanken går det en kabel. Kag tog bort den och mätte med motorn på och med varv. Multimetern visade 14,5 volt.

 

Jag satte tillbaka sladden på förbrukarbanke och körde igång motorn igen och då visar multimetern 12,5 volt.

 

Alltså kommer det fram 14,5 volt men när jag kopplar ihop kabeln så visar multimetern som om kabeln inte var inkopplad.

 

batteriet tar inte emot laddning eller vad betyder detta?

 

 

Redigerad 1 Augusti , 2017 av derbyboy

[bhemac 2 859]

Om du mäter strömmen på kabeln?

En gissning är att du har dålig kontakt i burken. Öppna & fota!