Uttern S55, Inombordare vs. Utombordare

[Gäst Zoran]

Hej Vore tacksam om det finns någon som kan hjälpa mig att reda ut för- och nackdelar med antingen välja en tex 90 Hk 4-takt utombordare eller en Mercruiser MCM 3.0 135 Hk inombordare till en Uttern S55? Jag tänkte tex på frågor som: Bränsleförbrukning Service kostnader Ljudnivå Andrahandsvärde Topphastighet Ekonomisk marschhastighet Underhåll Stöldsäkerhet Körupplevelse Körning i grundt vatten etc....

[Roddarn 1]

Hej du! För att svara på din fråga så krävs det att man går in lite mer detaljerat i vad motorerna innebär. det hinner jag inte just nu, men ska svara lite spontant på det jag kan just nu: Bränsleförbrukning: Service kostnader Ljudnivå: Inombordare är tystare. Andrahandsvärde Inombordare diesel har ett bättre beg-värde. Troligen även bensinaren. Topphastighet Ekonomisk marschhastighet. Underhåll Stöldsäkerhet Inombordaren är stöldsäkrare. Körupplevelse Körning i grundt vatten Utombordaren kan du tilta upp helt eller delvis. Hälsningar: Roddarn

[Gäst Zoran]

Någon mer som har inlägg, som kan hjälpa mig i valet mellan inombordare och utombordare?

[Stefanius 1]

tror det ligger i mycket av vad roddarn säger. Inombordare kan ju tränkas vara billigare i försäkring dessutom. Detta med tanke på at 4-takt är mycket stöldbegärliga utombordare. Hade det vart jag hade det lätt blivit inombordare. Tycker det smäller högre i båtens status. Helst diesel dessutom. Lycka till.

[erikeriksson 2]

Hej, jag hade valt utombordare och då 4 takt, därför att; Lättare ekipage, enklare service, tystare, snålare, billigare inköp, rymligare inne i båten, hållbarare drivlina, lättare att trimma o tilta och styra. Dessutom är det lättare att byta motor och drivlina när den dagen kommer.

[per_d 0]

Nu är vi ju inne mycket på tycke och smak MEN: * Bränsleförbrukningen är nog ungefär densamma men generellt: fler cylindrar ger högre förbrukning. * Ljudnivån är ungefär densamma. Däremot är det alltid lättare att förbättra ljudmiljön på en inombordare. Du kan sätta dit tunga mattor, absorbering, bättre motorkuddar osv osv. Utombordaren är mer som den är. * Alla moderna drev har trim - körning på grunt vatten ungefär densamma. * Service: Själv tycker jag väl att inombordaren är enklare att begripa sig på. Däremot kan det förstås vara trångt något så förbannat. * Stöldrisken: Risken är betydligt större att du har ett utsågat hål i akterspegeln när du kommer ner till båten med utombordare än den med inombordare. * FÖRSÄKRINGSPREMIEN!!! Kolla där. Själv jämförde jag två motsvarande båtar - Flipper 630 och Flipper 666. Det skilde fan i mig en charterresa i årspremie.

[Gäst Mange]

Den kommer gå bättre (stadigare) i sjön med inombordaren då tyngdpunkten flyttas ner.

[Mala 2]

Vad är det för inombordare förgasare el insprutning? ?-)

[Stefanius 1]

finns det nya inombordare med förgasare ? ... eller är jag helt lost ?

[Mala 2]

volvo säljer väl sin 4,3 gl fortfarande

[per_d 0]

Det finns åtskilliga inombordare med förgasare. Personligen tycker jag att det är en fördel eftersom förgasaren är något mindre känslig för taskig soppa och vatten, vilket inte är allt för ovanligt. Dessutom blir det aldrig totalstopp på en förgasare. Den kan fungera halvknackigt, men den upphör nästan aldrig att fungera helt...

[Gäst Zoran]

Ja, den inombordare som skall sitta i Uttern S55 är en Mercruiser MCM 3.0 135 Hk, med förgasare och sötvattenkylning. Drevet skall vara Mercruiser Alpha One. Har även power trim och servostyrning.

[per_d 0]

Satsa på inombordaren:D Och är du inte övertygad ännu, kolla försäkringspremien...

[Torpedo 0]

En fördel med inombordare är att du kan nyttja sötvattensystemet för att få gångvärme i båten. Utöver att det blir varmt och gott så är det bra att då och då kunna få ur fuktighet ur båten.

[Torpedo 0]

Alpa drevet är en gammal dålig konstruktion med klo-koppling där montorns tändning slås av temporärt i samband med växling. När systemet blir gammalt och lite slitet får man ofta problem med att motorn stannar vid växling. Bravo-drevet har kon-koppling som växlar mjukt och håller längre. Bravo-drevet har inte eländet med frånslagning av tändning. (Tror att Bravo kom efter att Volvo släppt patent med kon-koppling.)