Mercury 60 ELPT -87 Varningsljud/summersignal

[jimmy-f 0]

Hallå alla kunniga!

Jag har nu köpt mig en liten Ryds 470 GT med en Mercury 60hp från -87!

Har inte kört så mycket ännu men märkte tidigt att vid maxgas så började summern att ljuda i reglarset. En konstant signal tills jag sänkte gasen en aning! Konstaterade ganska snart att det var ett övervarvningsskydd. Men idag när vi var ute så börgade det att pipa i summern ett pip/sekunden. Vad betyder detta? Även detta försvinner om jag sänker varvtalet!
Har nu försökt att söka på på nätett utan resultat! Finns det en lista över vad signalerna betyder eller är det nån som har erfarenhet avdetta??

Tack på förhand!

Jimmy F

[Nicpa 0]

4-cylindrig ELPTO tvåtakt? Då betyder signalerna:

Kontinuerligt piiiip = överhettning. Kolla skvallerstrålen att du har ordentlig kylning. (Liten bimetalltermostat närmast översta tändstiftet som slagit till.)

Intermittent pip pip pip = börjar bli tomt i oljebehållaren. (Fjäderbelastad tryckswitch/våg inuti behållaren som ska hålla koll på nivån)

Ofta strul med givarna och elektroniken snarare än motorfel,

Lycka till

/NP

[jimmy-f 0]

Strålande!

Nja det är en 3-cylindrig 2-taktare!

Kan det vara impellern som behöver bytas?

Tycker att strålen är är konstant men aningen klen!

Vid tomgång så kan de ibland se ut som om det kommer avgaser med vattnet ut utblåset men det kan ju lika gärna vara vattern som förångas!

Skall gå ut och titta lite på oljenivån men det borde i så fall vara givaren som strular!

Fyllde med en liter för bara ett par körtimmarsedan!

Om nu impellern skall bytas, är de krånglit?

Har skruvat mycket bil och mc men väldigt lite båt!

Om man nu byter impellern är det nått mer man skall byta samtidigt när växelhuset ändå är isärplockat?

Tacksam för kloka svar! Mvh Jimmy F

 

Finns det nått mer som dessa summersignaler kan indikera??

Senast ändrad av jimmy-f | 28 maj 2010 | 10:45