Några förgasarfrågor på en Stromberg 150CD

[BMoon 1]

Har nu plockat isär en förgasare eftersom den flödat över rätt redigt.

Hittade lite småbös i flottörhuset men inget jag skulle kalla allvarligare.

Tyckte däremot nålventilen såg aningen sliten ut på själva stiftet (skavt liksom).

Har hur som haver några fågor.

 

1. Om man håller i nålventilen och trycker upp pinnen i den och sedan släpper ska den då åka ner själv eller är det normalt att den stannar upp i stängt läge tills man sätter lite tryck på den?

 

2. Hur vet man att flottören är hel och fungerar som den ska? 

 

3. Den nålventil som satt i nu var märkt 2.0 men läser jag runt lite ska

den vara 1.75. Helt fel eller någon tänkt mening med det?

 

4. I verkstadshandboken står följande om grundinställning av volymskruven: Skruva ut (ned) volymskruven på förgasaren exakt 2½ varv för AQ105, 1¼ varv för AQ130 och 3 varv för AQ165. Nu är det dock så att jag har en B20 med dubbla Stromberg 150Cd istället för 175 som jag tror det ska vara på AQ130:n. Hur ska jag skruva min skruv?

 

5. Slutligen, när jag ändå har isär hela förgasaren ska jag då lika gärna byta allt som är i den? Känns ovärt att plock isär något o inte göra det hela ordentligt, vilket tidigare ägare tydligen ej har gjort...

Duger isf en sådan här renoveringssats? http://www.speedparts.se/shop/prod/res_fuel_forgasardelar.shtml

Bror har ju 25% på priset också... 

 

 

Senast ändrad av BMoon | 25 juni 2007 | 14:14

[cosmobear 0]

Tjenare !
 Jag har samma uppsättning på min B20 som du och har gjort en översyn på mina 150CD.
1. Om du håller nålventilen som den sitter i huset( gängan uppåt ) så skall den falla ned av sig själv och därmed öppna tillförseln av bensin till flottörhuset.
2. Testa att bägge pontonerna flyter i ett kar med vätska ! Var också noga med stängningsmåttet vid monteringen av ventil och flottör ( 18.5 -19.5 mm för dubbla CD150 )

3. Mina var bägge märkta 1.5 vilket också anges i den instruktionsbok som jag laddat hem från VP. Förmodligen släpper 2.0 in mer bränsle kanske.
 
4. Centrera först munstycket ! Skruva upp blandskruvarna så stt de precis börjar lyfta nålen. Skruva därefter ut blandskruvarna 2 1/4 - 2 3/4 varv ( grundinställning ). Starta justera tomgången och synkronisera förgasarna på 9-1000 varv/min. Skruva därefter in ( upp ) blandskruvarna till ett läge strax under det att motorn börjar gå ojämnt. Efterjustera vid behov tomgången försiktigt och lika mycket mellan förgasarna. Kolla stiftens färg efter lite körning - skall vara gyllenbruna för rätt blandning. Ovanstående är hämtat ur instruktionsboken för AQ 110 ( B18 med dubbla CD150 ) och fungerar utmärkt för min B20. Hämta den på VP:s hemsida och kolla detaljerna där.
 
5. Vet ej ! Bytte bara packningar och kontrollerade mått och justerade dem.
 
Ha det bra...... 
 
 

[uffe21 0]

VP`s hemsida, va e det? va är det för adress, har också strul med mina förgasare

 

mvh uffe

[LeGaard 0]

Någon som hittat länken?

Senast ändrad av LeGaard | 03 maj 2012 | 20:40