Kriffe

Prova hissa motorn ett hål då borde det bli bättre.

Hej. Är det någon som har erfarenhet av propellrar med lite rake och mycket rake? Är en propeller med mycket rake men med samma stigning som en med lite rake tyngre att dra runt för motorn eller får man ungefär samma varv på motorn. Funderar på att byta min viper 21 mot en raker 20 eller 22 men vet inte vilken av dem. Tacksam för svar även om det gäller andra propellrar till andra motorer än min evinrude.

Hej. Har en ficht som funkar kanon Pruta på båten å hänvisa till det dåliga ryktet så får du mäst troligt en jätte fin motor. Har läst ett test från 2002 där ficht testas mot tre fyrtaktare. Ungefär samma förbrukning, högre motorljud vid vissa varv. men överlägset acs. Tro inte du blir besviken vid köp.

Hej! Mycket ris om evinrude här kommer lite ros också. Jag har en 150 ficht ram -01 som jag är super nöjd med. Inga problem på tre år. Den drar lite sås, är urstark och har ett fantastiskt skönt ljud som många påpekar. 7 vuxna i en båt på 6m å 38 knop. Man läser faktiskt att många har problem med sin yamaha också. Fast jag hadde inget problem med mina yamma heller.

Hej jag har en 610 Dorado. Doradon är lättplanande det ska vist gå att ha ner till 50 hk och har ett gigantiskt stuvfack i durken ca 3m långt tror jag. Smala långa öppna stuvfack på sidorna i sittbrunnen, ett stuvfack i fören och två lådor med lock framför pulpeterna. Den är trevlig att köra väldigt stadig både när man kör och står still. Den klarar grov sjö men det slår lite grann och skramlar en del. Jag fiskar inte så mycket men jag tror den skulle funka kanon för sportfiske. Man behöver inte trängas i den båten.

Hej. Jag har nu monterat en manuell jackplate på båten. Nu slipper jag skruva lös och täta om bultarna när jag testar olika hiss och motorn får lite mer hävstångsefekt. Har varit ut och testat några gånger och har nu nått mitt mål på 45 knop. Har faktiskt varit uppe i 47 knop med mycket hiss och i med vind. Motorn övervarvar ca 250 varv så jag lånade mig en turbo 2+2 fyrbladig 22 och gjorde ett test. Hamnade fortfarande på 45 knop men varven sjönk till 5100 från 5500. Skulle därför villja prova en trebladig 22 eller 23 innan jag är nöjd. Är det någo på forumet som kör med Raker undrar om det bara är en fart propp eller funkar den till vardags också?

Hej! Undrar om det finns någon på forumet som provat evinrudes olika propeller typer och vet varv skillnaden på dem. Jag kör nu med en viper 21 på min 150 evinrude och den varvar ca 5400 varv, max varv ska vara 5250. Jag bytte från en 19 sst för att den just övervarvade på 5400varv. Jag funderar nu på att byta till en raker för att få lite mer lyft. Vilken pitch vet jag inte. Jag vill inte hamna på över varv nu också. Det verkar som vipern är mer lätt driven än sst eftersom det inte blev någon skillnad i varv mellan 19sst och 21viper. Är det samma förhållande mellan viper och raker att rakern är mer lätt driven då skulle jag ju fortfarande övervarva om jag går upp i pitch till 22 raker. Det verkar alltså som att vipern går lättare än sst. Går raker lättare eller tyngre än viper? har någon provat viper och raker i samma pitch?

Hej! Vet inget om micoren men jag har haft en 490 sport med en Yamaha 80 kring den årsmodell som du har hittat. Den funker kanon att fiska ifrån. Den är väldigt lätt och snabb. Toppade just över 40 knop gps fast motorn inte var rätt hissad på grund av att bågen för vatten skidor var ivägen. Har åkt 4 vuxna och 4 barn utan problem att plana, den var ju i och för sig övermotoriserad. Den är ganska flat bottnad så den är ganska stötig i grövre sjö. Den har ingen dyvika orginal monterat men det är lätt att montera. Men om du åker och tittar på båten så släpp ner stöd hjulet på kärran så båten lutar framåt sedan öppnar du luckan i sitsen i fören, där finns en plast plugg du kan ta bort å kolla om det är vatten mellan skrov och golv. Motorn som jag hade gick ganska tyst för att vara en tvåtaktare. Tycker inte att den drog jättemycket heller tack vare att båten är lättdriven. Tycker att det är en kanon båt om det är rätt peng.

Hej! Jag tycker absolut att du ska köpa en tre bladig 23 stål prop och prova hissa två hål. Se bara till att du köper en prop som får upp fören ordentligt. Du har så lätt båt och stor motor (115 måste vara max på din båt) så det borde ge några extra knop. Att en stål prop är dyr det tycker jag att man kan ta, även om det skulle bli liten skillnad mot en alu annars kommer du alltid att fundera tänk om jag hade köpt en stålis istället för alu undra hur båten hade gått då. Sen kommer du inte att tanka mindre bara för att du köpt en dyrare propeller som mäst troligt kommer att göra att din båt kommer att gå bättre snarare mer. Det handlar ju om nåt som du tyker är skit kul och då finns det pengar. Det är min åsikt och lycka till.

Hej det är en crescent 610 dorado och motorn är en Evinrude 150 -01 med en viper 21 Jag provade sänka motorn till nedersta hålet igår (den satt där före propeller byte) för att kanske kunna trimma upp lite mer. Resultatet blev att jag kunde trimma upp mer än tidigare på mätaren men båten blev långsammare än när jag hade hissat och när du trimmat ut halvvägs på mätaren så börjar det dra i ratten. Om man fortsätter trimma så drar det mer och mer och när man trimmat ut nära max så orkar man nästan inte hålla imot. Det verkar som vipern behöver hiss för att funka i alla fall på min båt. Har nu hissat två hål som tidigare. Det verkar som att jag måste ha en mer stävlyftande prop om jag vill ha mer lyft. Tycker inte att det står något om stävlyft på Evinrudes orginal propellrar. Är det någon som vet vilka propellrar som är stävlyftande till Evinrude och har erfarenhet av andra märken än evinrudes egna?

När jag kör med full gas så går det att trimma nästan hela mätaren ut och visst lyfter det lite så det känns att det går lättare men inte så man får upp fören ordentligt särskilt inte om man är flera i båten. När jag trimmar ut så ökar farten men när man kommer upp i varv så är det som att det bara varvar mer men farten ökar inte nämnvärt och det blir ett stort vatten sprut bakom motorn och fortsätter man så tappar proppen fäste och övervarvar. Är motorn för högt hissad?

Hej! Det skrivs mycket på detta forum att om man hissar för mycket så börjar propellern kavitera när man svänger. Blir det också svårare att få upp fören när man trmmar ut om man har hissat för mycket? Jag har hissat två hål har en viper stål prop på min evinrude men tycker inte att jag får det lyft jag vill ha.

Någon?

Hej igen. Jag har nu fått min propeller en viper 14,5x21 snygg som få. Var ute och provade den ikväll och blev lite fundersam. Det positiva var att båten blev trevligare att köra och när man trimmade ut så lyfte den fören mer och behöll greppet längre. Jag kom faktiskt upp i dryga 45 knop men det i med vind. Oftast blev det 43-44 knop det tycker jag blev lite liten skillnad särskilt när varven gick ner så lite, den varvar nu kring 5400 när man trimmat ut ordentligt. Är detta som det ska eller? Ska man försöka låna en 22 eller ska man var nöjd? Borde det inte bli mer skillnad mellan 19 och 21 särskilt när jag har fått för mig att Viper är mer en fart propp än Sst är? Kom gärna med era åsikter.

Hej! Nu är proppen beställd. Det blev en viper 21. Nu är det bara att hoppas den kommer så fort så möjligt. Hoppas detta blev rätt nu annars blev det en dyr reserv propeller. Jag återkommer om hur det gick.

Om båten är så lätt som du säger kan det inte vara så att skrovet är så mjukt att det inte klarar trycket från vattnet när du gasar på så skrovet kupar sig. Det ser också ut som ett halvplanande skrov och då blir det aldrig någon fart.

Jag ska nu beställa en ny propeller från Usa. Jag har nu en sst 19. Skulle vilja ha era åsikter om vilken prop jag ska välja mellan dessa. sst 21 viper 20 eller viper 21 Kom gärna med åsikter jag har beslut ångest.

Du behöver inte sy. Klipp ut bitar av kapellväv sedan hellimmar du dem.Tryck ut limmet på bitarna och stryk ut det med en liten spackelspade över hela biten med ett lim som heter tec 7(300 ml patron). Limma bitarna på innsidan av kapellet så syns det inte utifrån. om du vill kan du även stryka på limmet i skadan utifrån så blir det extra bra. limmet är transparant. Köpte väv på olssons tyger och limmet på en färgaffär.

Hej. Tänkte komma med en uppdatering om hur det går. Jag har nu hissat motorn två hål och lyckats få bort det mesta av tulpanerna under båten.Mirakelmedlet mot kalkrester visade sig inte funka så bra som vanligt. Jag har nu sjösatt båten och tagit en provtur. Resultatet var positivt, Det känns som den går lätt i vattnet och den kaviterar inget ,fast jag gjorde ju inga tvär svängar men det gör jag inte i vanliga fall heller. Varvar nu 5500 varv. 5250 är maxvarv och 150 hk kommer vid 5000 varv enligt instruktions boken. Farten ökade till 43 knop/5500. Nu tänker jag försöka få låna mig en 21 prop och se om det funkar vad tror ni.?

Hej jag har en crescent 490 sport som jag har monterat en dyvika på för att jag fick in vatten mellan skrov o innergolv. Jag borrade genom akterspegeln och skruvade dit den. Täta ordentligt med sika runt och på borrhålskanterna. Jag monterade sedan en länspump och nivåvakt under soffan närmast akterspegeln för min båt ligger i hela sommaren. Om du borrar genom golvet så blir det som med akterspegeln du får täta ordentligt runt borrhåls kanterna så inte plyfan i golvet suger åt sig vatten när det rinner ner under golvet.

Jag håller med om att det är kul. Jag har en crescent 490 sport -87 också med en 80 yamaha -88 Den gick bara 32 knop vid köp men urstark lånade en prop från en 100 hk fyrtaktare och vips 40 knop med gps utan hiss. Det sitter en skidbåge ivägen för att kunna tilta upp motorn om jag skulle hissa. Det är väll inte riktigt så enkelt alla gånger jag tror faktiskt inte att det var orginal proppen på från början. En 490 ska göra kring 32 knop med en 50 hästare.

Tack Jag köpte båten på hösten efter att ha letat ett par månader efter en dorado eller duo med som jag tycker rätt pris och motor. Det blev till slut en dorado -01 med färgat skrov, teaklaminat, träratt och en Evinrude 150. Sjösatte den direkt man blir ju rätt eggad efter att ha letat så länge. Jag var nog bland de sista som tog upp båten också. Jag har en crescent 490 sport med en yamaha 80 som jag haft några säsonger och är myket nöjd med förutom att den är för liten att våga sig ut med på havet. Jag och en kompis hade bara provkört doradon några minuter i en skyddad vik vid köpet så jag blev väldigt imponerad när jag provkörde den hemma. Den där metern som båten är längre än sporten gör stor skillnad i hur båten uppträder på havet. Jag kan inte säga att den är bättre än andra 6 meters båtar har faktiskt inte provat någon annan. Jag ville ha en dorado eller duo för att skrovet tycker jag påminner om sportens lättdrivna skrov. Den är lätt, smart inredd, går både att fiska med den och göra familje utflykter där alla sitter bekvämt och säkert. Det är ju kul att ha en båt som inte alla andra har. Sedan gillar jag när båtar är snabba, jag har kanske inte växt upp än. Jag håller med om att luckor skrammlar men jag ska klistra fönster tätnings lister under mina så borde det bli tyst sen. / Kriffe

Jag kommer att börja med att hissa och ta bortt kalkresterna från havstulpanerna och sedan försöka få låna en 21 prop. Jag fick låna en 20 propp just innan jag tog upp båten, vet inte vilket märke. Motorn varvade ännu mer och gick inte att trimma lika mycket innan det släppte.Den ökade bara en halv knop. Jag kollade den norska sidan du nämde där det står 37,5 knop med 130 hk. Om man fortsätter läsa så står det att det är ett par knop saktare än med en tvåtaktare. Det finns hopp att komma till 45.

Jag tror det går att hämta mer än bara nån knop. båten väger ju endast 650 kg mot nyare båtar samma storlek som väger ett par hundra kilo mer och gör över 40 knop. I test med honda 115hk 36,5 knop 17 prop. En nyare dorado v23 770 kg med yamaha 150 och 19 prop 42,7 knop. Har läst någonstans att man provat 150 hk på en crescent 590 duo (samma skrov) 45 knop. Jag siktar nog mot 45 knop.

Hej har köpt en 610 dorado undrar om någon har koll på denna båt. Hur tycker ni att den går i sjön Vad har ni för motor och hur fort går den med er motor Vilken propeller har ni Vilken monteringshöjd har ni på motorn Bränsle förbrukning mm.