Mackey

Nej, ingen låda. Vi har en liten fickrouter som ligger på en plats i båten normalt. Om det är dålig mottagning flyttas den och räcker inte det läggs den i en ganska vädertät plastpåse som det ofta står Lidl eller Hemköp på och hissas upp i masten i valfritt fall. Med Tele2 har vi bara hissat upp den en handfull gånger per säsong. Nu blir det ju Telia/Fello och det nätet ska ju tydligen vara minst lika bra som Tele2. Det är väldigt bra att inte bli så ivrig att man glömmer att låta en lina följa med upp så att man kan dra ner routern. Då måste man klättra upp i masten och det är jobbigt. En annan fördel mwd en lina ner till däck är att man kan hissa påsen till ett par meter från toppen och dra ut routerpåsen en bit från masten så att man inte skapar sin egen radiostörning. Det enkla funkar tillräckligt bra för oss.

För oss är finessen främst som nedan och i den ordningen. att kunna hissa upp routern i masten när täckningen är för dålig, att vi själva slösar mera surf på sommaren när man kanske tittar lite på tv/play. att köpa mera surf billigt under sommaren när nära och kära är ombord och att kunna koppla upp saker även när mobilen inte finns ombord. Sedan är det bra att totalkostnaden blir låg för mobilabonnemang och "sommarsurf". Vi hamnar på runt 4 000 för två telefoner + router per år och då har vi nära 500 GB surf vilket räcker för oss, fria samtal och sms inom Sverige och 50 minuter fria utlandssamtal till ett 40-tal länder (varav vi använder en del). Det kanske finns billigare sätt att ha två mobiler och tillräckligt med surf, men just nu är det här det vi hittat. Det ändras väl med tiden vad som passar bäst, men det är skönt att slippa sitta uppe i masten och prata i telefon bara för att någon annan är uppkopplad på min mobil.

Gissade jag rätt på pris? Med rattstyrning blir det ju inte samma störning när rodret träffas av oregelbundna propellerströmmar.

Hallon (Tre) fick ju inte direkt några pluspoäng av ChristerN, men däremot fick både Telia och Tele2 beröm av både ChristerN och -PLM-. Läs här. Nu har jag hittat ett vanligt abonnemang på Fello som använder Telias nät. https://www.fello.se/ Som 55+ kostar det inte så mycket och dessutom kan man pausa abonnemanget när man inte behöver det. 466:- kronor för 112 GB över sommaren 2023 är okej för oss. Sedan blir det väl troligen 620:- kronor kommande somrar.

Jo, men klarar de och båten inte ett par hundra kilos last rakt uppåt med ordentliga brickor under så skulle jag bli orolig. Det finns ju en del spännande bilder på båtar som blir hängande i knaparna vid ebb eller vid lite misslyckade slussningar.

Ja, det är frågan? 😀 Det verkar ju sådär om det funkar dåligt i skyddade naturhamnar där vi i stort sett tillbringar alla nätter. Samtidigt har vi ju dels backup med våra telefoner och dessutom kan vi ganska enkelt hissa upp routern 13 meter över havet. Vi hade Tele 2 wifi to go kontantkort tidigare som man kunde tanka årsvis, men så är det inte längre. Det kanske tom. har upphört. Det funkade ju oftast väldigt bra, men det var väl lite för bra för kunden. Telia brukar ju få bra ktitik när det gäller täckning och nu har jag hittat Fello som verkar ha prisvärda vanliga abonnemang med sparmöjlighet och även möjlighet att pausa över vintern tex. Det borde ju funka i en router också kan man tycka.

Hej och välkommen till MG! Jag skulle inte vara ett dugg orolig för att lyfta båten i knaparna. Om knaparna inte tål några hundra kilo statisk last så skulle jag däremot vara orolig när båten är förtöjd. Så här hade jag gjort. Kollat att de två akterknaparna har rejäla brickor på baksidan. Om brickor saknades skulle jag skaffa och montera brickor oavsett om jag tänkte lyfta båten eller inte. Dessa knapar sitter så nära friborden och åkterspegeln så inget kommer att röra på sig när man lyfter. Fram skulle jag lyfta i stävöglan, känns bättre än att lyfta i en knap mitt på däcket som i alla fall teoretiskt skulle kunna bågna uppåt något ock kanske ge upphov till framtida läckage. Skulle också kolla så att det finns brickor både bakom knapen och stävöglan. Troligen är din båt överdimensionerad som många båtar från 70-och 80-talen. Säkert ingen avanserad konstruktion, utan robust glasfiberarmerad plast utan finesser. Nu blev ditt beslut kanske inte lättare av mitt inlägg, men alla tänker inte lika.

Hur "sämst" är Hallon? Går det att leva med eller är det jättedåligt. En tanke jag har är att starta ett abonnemang med Hallon för 149:- kr i månaden för 20 GB. Ingen bindningstid, så jag tänkte säga upp det till hösten.

Billigare icke guldplätterade kontakter kan man hålla liv i rätt länge genom att fetta in dem med vaselin eller batteripolfett. Finns också som spray, vilket underlättar påbättringen. Jag håller ned herr Ohm om att många kontakter är förvånansvärt dåliga till just båtliv. Miljön är usel, men det är den ju i ett saltstänkt motorrum på en bil också. Dessutom är många/alla kontakter som finns i marinbutikerna väldigt klumpiga tycker jag. Det är väl tilltagen korrosionsmån kanske. Det blev inget direkt positivt inlägg.

För och akterlanterna är absolut vettigt att ha som LED. Vi har en LED från Hella i aktern och den har inte stört. Nu monterar jag en BT LED i fören så får vi se hur det kommer att funka. Kanske bedrog snålheten visheten, vi får se. 1700 för Hella och 600 för BT. BT är troligen från Kina också, så lite extra smolk i glädjebägaren. Tänkte inte på det när jag köpte den, fast jag brukar vara noga med att fråga för att undvika Kina. Det vanligaste tror jag är 10 W glödlampor i lanternor för båtar upp till 12 meter. Spänningsfallet kan bli stort i långa kablar som kansje är skarvade på flera ställen. När man bara tar ut 1 W funkar den trötta kabeln bra trots alla skarvar.

Jag har naturligtvis mätt spänningen också. Mätaren redovisar både spänning och en procentsiffra plus en hel del annat så jag behöver inte uppskatta laddningsgraden, det gör mätaren. Den avslutar även redovisningen med att skriva GOOD BATTERY. Förbrukningsbatterierna som närmar sig 10 års ålder hade sjunkit från 100% till 78% under samma tid. Vi har et AGM-batteri till jollemotorn och det sjunker ungefär 0,1 V under vintern.

Jag försökte hänvisa till att batteriladdning inte är så brandfarligt, men misslyckades tydligen. Vanliga värmefläktar bör inte vara tillåtna när man inte är i båten, om en do. Kopėvärmare till bil är säkrare, ibland så säkra att det inte ens går att få eld på något om man försöker. Det jag inte riktigt förstår är att det är okej att använda el dygnet runt om man mäter förbrukningen samtidigt som klubben skyller på att det är farligt att använda el för det kan börja brinna så vi drar ur alla sladdar som inte har elmätare. Självklart ska man betala för den el nan använder, så det är bra att förbrukningen mäts, men brandrisken förändras väl inte. Jo, def blir ju förstås mindre intressant att värma båten om man inte kan stjäla ström från sina klubbkompisar.

De flesta har minst en 30 A generator, så om man tar ut 0,8 A till motorlanternan några mörka timmar vid enstaka tillfällen eller 0,08 A har inte så stor betydelse.

Min gissning är att du får en tvåbladig för 18 000 och en trebladig för 24 000, oprutat. Den trebladiga Flex-o-folden är inte mera komplicerad än den tvåbladiga, förutom då att det är tre blad.

Är det ingen som har något ris eller ros om olika nät i Stockulms skärgård. Vad funjar och vad funkar inte? Tele 2 Telenor Telia Tre

Bygg en släplogg av en hastighetsmätare till en moped. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwittcD8usP-AhUUksMKHbDfBRQ4ChAWegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.theseus.fi%2Fbitstream%2F10024%2F70402%2F1%2FEksten_Oscar.pdf&usg=AOvVaw1V7TLPEBX_EwbmfTkAG3QS&cshid=1682371775782423

Jag rekommenderar fortfarande att du köper en motorlanterna med vanlig glödlampa så har du ett problem mindre. Om den drar 10 W eller 1 W när du går för motor har ju ingen betydelse.

Måtten 10 och 28 är ju det som påverkar mest estetiskt, så försök hitta något som är så likt din list som möjligt. Be om en decijeter provbit så kan du ju kolla hur det blir.

Vi har mer än 500 båtar i klubben och nästan alla laddar batterierna i samband med upptagning. På de 12 år vi haft båten där har det aldrig brunnit. Hur många båtar bärjar brinna i gästhamnar med elanslutning? Det är nog större risk att en båt välter pga. att pallningen inte kollas än att en båt som laddar batterierna börjar brinna. Man får vara rädd för el/brand, men det känns mest som en orsak att spara el.

Har ni inte möjlighet att använda el med elmätare. Tillägg Jo, jag tror att din klubb ger den möjligheten och då finns inte längre någon brandrisk???? 🤪

Hur gör ni med laddning av batterier inför vintern? Det är ju dumt att ha tillgång till el som man inte får använda! Under vintern måste nan ha tillstånd och mätare för att använda el hos oss, men i samband med upptagnong och sjösättning får el användas.

Man behöver inte ha avfuktaren inkoplad hela vintern. Vi avfuktar elektriskt i 14 dagar ner till ungefär RH=65 % vid 10°C. Därefter bara torrbollar fram till sjösättning, 2 st. durkslag i hink med en liter sommarvägsalt i varje. Eftersom det tar tid för fukten att vandra ut ur dynor, textilier, böcker, trä, mm. så går avfuktaren på timer. 1 timme på, 2 timmar av eller 2 timmar på och 4 timmar av. En enkel fläkt vispar runt luften hela tiden så att torr luft kommer åt överallt. Elförbrukning runt 20 kWh vilket är väl investerade pengar tycker vi. Sedan kan man ju fundera på om det är bra om alla båtägare avfuktar elektriskt. 8 000 000 kWh bortslösad el!

Jo, absolut. Det är väl ungefär samma utbredning på en GPS-störsignal som på en VHF-signal. Plötsligt händer det. Vi såg båtarna på Sydamerikas västkust från Galapagosöarna vid något tillfälle. Tillägg Vi såg i alla fal dess AIS-signaler.

Här kan man se en ganska stor störning förra mars. https://gpsjam.org/?lat=56.54239&lon=26.59276&z=5.0&date=2022-03-05 Solstormar bör väl kunna stöka till det?

Hände även i början av februari i år har jag för mig.