Mackey

En till text. Körning Påtvingad propellerrotation (Vid t.ex. bogsering) Vid bogsering, segling, ankring i stark strömmande vatten, osv, kan propellern få propelleraxeln att rotera trots att motorn är stoppad. Denna medrotation är okomfortabel och kan vara skadlig för backslaget. VIKTIGT! Propelleraxeln kan tillåtas att rotera med stoppad motor upp till 6- 8 tim. Därefter måste motorn startas och köras i minst 5 minuter för smörjning och kylning av backslaget. I fall där propelleraxeln kan komma att rotera snabbare än vid normal drift, t.ex. under segling bör en temperaturmätare monteras för övervakning av oljetemperaturen. Det verkar ju vara vettigt att kontrollera vad som gäller för just ditt backslag.

Den är texten hittade jag i en Volvo Penta instruktion. Vid segling kan propellern få propelleraxeln att rotera. Denna medrotation är under längre perioder skadlig för backslaget eftersom det varken får smörjning eller kylning då motorn är stoppad.

Det enda jag hört talas om är att det kan vara skadligt för backslag/drev att snurra med eftersom kylning och smörjning ev. inte fungerar som det ska. Man ska ju kunna backa med båten så risken att trycket bakåt är skadligt måste ju vara minimalt.

Det gläder mig att du använder denna beskrivning av det stora landet i öster och inte vad han nu heter i Kinna. Så misstänker jag också att det kan vara, men det kan också vara så att man väljer att kopiera Skyllermars utseende för att man tror att det är lönsamt att göra så.

Idag den 21 juni är årets längsta dag så nu blir det bara mörkare. 😥 https://www.astroinfo.se/sommarsolstand-2023/

Mille light copper.är gogkänd för användning i Östersjön hela 2023! Sedan går det väl lätt att blästra bort färgen om båten är kvar i båtklubben jag inte får nämna. 😁

De märkligaste saker kan hamna i en toalett. Jag ägnade ett antal timma åt att demontera toalettens spolpump i @Gaidins båt när jag och hustrun seglade med honom. Gaidin kände nog att han borde göra detta själv, men han fick ta hand om sin båt påväg upp längs Gambiafloden och jag tog hand om toan. Det visade sig vara en korrekt arbetsfördelning eftersom jag hittade mina kalsonger i pumpen. Toapapper är inget problem, men våtservetter ställer till det i el-toor. Det kan nog vara så att även hushållspapper riskerar att skapa problem. Hushållspapper har lite andra egenskaper än toa-papper även om ddt känns som samma produkt. Hushållspappret är mera tåligt mot väta än vad toapapper är. Hår, bindor och tamponger är inte heller så bra att få ner i toan

Jag brukar rekommendera Kunze, men de där listerna verkar ganska special. Maila dem och fråga, men vet aldrig vad de har, bara att de har mera än man tror.

Under tiden kan du förbereda lite. Leta fram ritningar på MD5:an. Leta fram ritningar på ersättningsmotorer. Kolla vilka motorer som kräver minst ändringar och vilka som har servicepunkterna bra placerade för ditt motorrum.

Det är nog inte särskilt bra eftersom det slipar bort lite av tubmaterialet. Som en försiktig engångsåtgärd gissar jag att det är okej eller om det är på tex. någon form av avbärarlist. Jag körde nyligen grov stålull på en tjockare pvc-list för att få bort en kladdig yta och det tog med sig en hel del, men där gjorde det ju inget. Kom du fram till något som funkade?

Benns i Ormingetrakten eller Doghouse Marine ute i Svinninge har funkat bra för mig.

Sifverts skruv har säkert inte, men de brukar kunna rekommendera någon firna som har miljoner saker av något annat än skruv och mutter. Kanske har de sådanadärvaddenuheter också?

Trist, jag som trodde koppar funkade bra i basisk miljö och/eller salt miljö. Har du någon länk till något där man kan läsa om koppar och urin/fekalier?

En härdande tätningsmassa vilken som helst håller tätt så att inget skvalpar ut. Den lilla, lilla spalt som bildas mellan fläns och tank kommer att börja lukta, men det är inte det som gör att båten luktar illa. Sanitetsslangar håller ganska lukttätt i ett antal år, men inte för evigt. Byt till kopparrör som håller evigt lukttätt. 35 mm hårda kopparrör och de löddelar som hör till dessa rör funkar utmärkt. Det finns diverse delar, tex. t-rör, stora mjuka böjar, övergång till gänga, Installationen blir smidigare och kan följa skrov eller andra former mycket bättre än sanitesslangen. Rengör med sandpapper och limma med epoxi om du inte har erfarenhet av att löda kopparrör. Skarva med sanitetsslang mot tank, pumpar och annat så att det inte blir helt stumt. Dessa skarvar kommer att börja lukta, men ytan är så liten så det kommer troligen inte att märkas. Märks det så rä det ju lätt att byta. Ytterdiametern på löddelarna är 38 mm, passar perfekt till sanitetsslangen. 👍 20 mm prisolrör rekommenderas för avluftningen. Det är ett glödgat rör som går att böja nästan som en slang. Tyvärr är koppar dyrt idag och kronan är svag, men det blir nog inte så mycket dyrare än första omgången sanitetslang. Kolla på Rinkaby rör om du inte har någon billig leverantör i närheten.

Jag tittade på detta för några år sedan på ett 110S-drev och det verkade inte särskilt komplicerat. Det fanns bra anvisningar på nätet och det gör det säkert för 120S också.

En tanke! Kanske får båten ett betydligt högre värde om du får i en ny motor. Då måste man ju lägga ut pengar nu vilket kan vara "negativt" även om man får igen en del av dem när man säljer båten. Dessvärre är kronan svag och därmed blir nya motorer ofta rätt dyra. Sedan gar man ju en lite dålig förhandlingssituation i slutet av maj med månfa varv uppbokade över öronen. Det är ändå värt att kolla priser tycker jag. Craftsman kan vara prisvärd. Kanske har du tur och hittar en motor på Blocket som bara har några år på nacken.

Mastkranen funkar. Inuti båten måste man ofta bygga något för att lyfta/baxa ut motorn.

Om värdena inte är antecknade då är nog detta troligast.

Mellis har förbjudit mig att namnge båtklubben han ligger på i Grödinge.

Den här kan säkert komma till nytta. http://www.maximalt.dk/files/teknik/md5-for-dummies.pdf

Dags att ta en sväng ner till Grödinge och den båtklubb jag förbjudits att namnge för att se resultatet av mer än 3000 inlägg här på MG.

När man köper motor brukar de ange fast pris mellan 20 och 40 tusen kronor. Jag monterade min nya Beta 25 själv och det tog nära 50 timmar för mig som aldrig monterat någon motor och det var ganska enkelt faktiskt. Fördelen att göra jobbet själv är att man kan passa på att snygga till och att man vet hur allt hänger ihop den dag man fpr problem.

Köp en krok till treåringen och ett årskort.

Alla är inte så kloka som du! 😉 Vi vill smita undan och hoppas att allt blir bra ändå.

Att lägga ankaret på rätt plats i efterhand är en nödlöning tycker jag. Det kan bli aktuellt enstaka gånger, men Det är mycket bättre att lära sig att fälla ankaret på ungefär rätt plats. Om du fäller ankaret 30 meter från land så har du gott om tid att engagera dig för att styra rätt mot önskad förtöjningsplats och ankaret bör få fäste innan du är nära land.