No_jah

Jag vet inte hur viktigt det verkligen är ar lådan behöver vara vattentät så länge du inte tänkt ha med den när du är ute och simmar. Själv har använder jag vanliga sortimentlådor utan någon tätning och det har fungerat bra att förvara allt från skruvar och muttrar till kabelskor i båten året runt i tio år eller, det handlar väl mest om att sakerna i lådan ska tål miljön i båten, annars har dom väl ändå inte där att göra?

Ska du köpa en ny utombordare, isåfall ingår ju allt du behöver normalt sett, tankmätaren kan du ju såklart behålla, om du inte också ska byta tankgivare förstås?

Länkarna fungerar inte, är dom verkligen kompletta? Enklast är att använda dela-knappen på youtube, då får man en förkortad länk. Ett annat tips är att använda länkfunktionen här på sidan så blir länkarna klickbara.

Jag håller med, vad är det för värmare du har? Är det någon form av värmeväxlare till gångvärme?

Ser du om det går några kablar till den rostfria cylindern? Går det att ta en bild på manicken?

Jag gissar att det hänger på gummikvaliten, man kan väl jämföra med tex. det vi brukar kalla för gummistövlar som idag snarare borde kallas för plaststövlar. Många stövlar från 70-talet är fortfarande fräscha i gummit idag, bortsett från att kanske sulan är utsliten, medan stövlar som köps idag håller ett par år innan dom börjar spricka, om man har tur, och det verkar inte heller spela någon roll om man köper dyra eller billiga stövlar.

Ang. Invändig motorbrunn så kan ju det fungera beroende på hur djupt skrovet är, jag menar det blir ju inte så bra om hela motorbrunnen hamnar under vattenytan för att propellern ska nå ut. Men iom. att nuvarande motor har segelbåtsdrev så är det ju iallagfall ingen köl som är i vägen för ev. utstickande utombordare.

Så du menar att en rektangel inte är en fyrkant?

Vad är det för båt du har, du måste ju visa bilder?

Inte direkt någon lösning på problemet, men men det måste väl vara lättare att stoppa motorn genom att lossa bränsleslangen än att ta bort tändspolen?

Men jorden måste väl ändå vara fyrkantig, varför är annars alla kartor/sjökort fyrkantiga? 😜

Du måste ju inte traila båten till verkstad, om det inte är så att motorn inte är körbar förstås, det finns ju gått om verkstäder som du kan komma till sjövägen. Där jag servade min e-tec ingår dessutom upptagning och sjösättning i servicepriset.

Tänk på att det blir högre tryck på dragkroken när du flyttar båten längre fram på trailern.

Jag tänker som Kane, panelen kan väl sitta på sidan av gösstaken. Annars om det absolut inte går att panelen sitter fäst i targabågen så kan du ju säte upp en mast i akter så som man ser på en del sgelbåtar där tex. radar sitter monterad, kanske inte så vackert?

Fästet i länken i tidigare inlägg borde borde väl fungera utmärkt att fästa i aktre röret på targabåtgen så att panelen hänger ut över kapellet. Såhär har någon annan monterat med liknande fäste:

Som sagt, vagnen ser lite liten ut, den liknar denna ganska mycket, och isåfall är den ju lite för liten för din båt, både vad gäller vikt och båtlängd: https://www.slapvagnsgrossisten.se/controller.requirement:pluralContentTypes/tiki-be600-r Den duger kanske som som upptagningsvagn, men kanske inte så bra om du ska köra mycket med den.

Ah, Nu hittade jag detta lite högre upp i samma dokument, vilket tyder på att den kan få samma data som i Wema-instrumentet:

Ok, var hittade du det? Jag har ju också sett denna mätare som ser ut att vara exakt samma: https://wema.co.uk/products/nmea-2k-tachometer-multi-function Och där står det ju att den kan visa följande: Engine RPM Engine trim/tilt Fuel rate (LPH or GPH) Fuel level Engine temp (Celsius or Fahrenheit) Oil pressure (BAR or PSI) Engine total hours Battery voltage Alarms Check engine High temperature Low oil pressure Charge indicator Maintenance needed Low oil level (in oil tank)

Oj, har den stått på land i 15 är? Då är det nog bäst du är beredd med stora pumpar när det är dags för sjösättning.

Börja med att kolla om marinan har några särskilda regler när det gäller pallning och stöttning av båtarna så att du inte bygger något som du sen inte får använda. Men så här så bockarna ut som jag använde till min tidigare snipa som vägde ca. 2 ton, sidostöttorna kommer från Press o Son. Din båt lär väl väga någonstans omkring 3 ton skulle jag gissa.

Någon som vet vad varvräknare KUS NMHB kan visa för data via NMEA 2000? https://kus-usa.com/product/nmea-tachometer-gauge-nmhb/ Produktsidan så står det bara att den visar varvtal, men på en av bilderna på tillverkarens hemsida så ser man ju att den iallafall visar motortemp i den relativt stora LCD-dispayen, och med tanke på priset, 800kr på Aliexpress så verkar den ju lite för bra för att vara sann om den visar allt det som liknande NMEA-instrument brukar visar.

Jag antar att du är beredd att åka runt hela världen för att för att få hjälp?

Ok, det känns som det borde var 5 knop där, då gör ju de flesta båtar ganska lite svall. För det är ju inte heller så bra för en muddras.kanal med sval som gör att kanterna rasar in så det blir grundare.

Men konstigt nog fungerar dom som varningblinkers när dom står dubbelparkerade...

Hehe, det där ser ju snarast ut som en slalombana, och jag ser inte om det är någon hastighetsbegränsning? Och att bli omkörd behöver väl i sig inte vara något konstigt, men det beror ju såklart på hurdet gick till.