Sueco

Grattis till starten, ibland tar det längre tid än man tänkt men så länge man börjat i sitt huvud är man på rätt väg Senast ändrad av Sueco | 20 augusti 2012 | 10:06

Hahaha, det blir tummen upp för den

Jag får lita på er kloka seglare och låta luckan vara som den är tillsvidare

Ah, det är ju så klart en annan anledning till att ha den stängd Initiallt tänkte jag att när man ligger på svaj och vill utnyttja dan kalla väggens princip borde undertrycket som jag hoppades på hjälpa till att cirkulera luften i båten. Såg något företag som sålde en strumpa man skullesätta på luckan för att få drag genom båten. Vänder man på luckan får man ju det utan den extra kostnaden.

Hmm, men du kan inte ha luckan lite öppen medans du seglar pga risken för vattenintag. Men det kanske man aldrig har ändå?

Hur tusan ändrar man trådnamnet?

Tja, det kanske det heter när jag tänker efter. För att förklara det så menar jag luckan mitt på båten över dom främre sängarna Sorry, jag har inte lärt mig båttermerna ännu men att det inte heter rufflucka borde jag ju vetat

Varför öppnas alla takluckor bakåt? Själv tycker jag det verkar bättre att dem öppnas framåt, dels kan man ju ha den öppen vid segling samt att man får ett automatisk undertryck vilket borde ge bättre luftcirkulation. Har jag tänkt helt fel och ska bordlägga mina planer på att flytta gångjärnen till framkanten? /Anders Edit: Självklart menar jag takluckan i främre delen av båten, mindre hjärnsläpp idag Edit2: Anser frågan löst tills jag kommer på någon annan dum orsak att vända luckan Senast ändrad av Sueco | 02 augusti 2012 | 12:26

Den stora nackdelen med skruvarna, skapar lite extrajobb men hålen som skapas är bara 3mm. En dremmel och lite plast så kommer det att ordnas

En del av den nya bonocellen på plats. Funderade först på att använda stöttor men valde alternativet med skruvar och plywood. En enkel lösning som bara kräver en skruvdragare

Ny mastförstärkning plastad

nu med bild också

Glad sommar Håller på att förbereda inför plastningen och funderade på hur stor lutningen brukar vara på ett normalt däck? Om jag utnyttjar trilla i sjön kanten som stöd för virket så får jag ca 1-1,5 cm per meter, det måste väl vara tillräckligt? Med vänlig hälsning Sueco Senast ändrad av Sueco | 16 juli 2012 | 14:42

Ha, det var en pump som heter duga. Visst, inte gratis men man kan ju jobba extra som brandsläckare

Har inte mätt den men den är inte speciellt stor jämfört med nyare båtar. Tja, jag sa inte att det det var en bra lösning men en alternativ lösning. En högkapcitetspump borde kunna skicka ut avsevärt mycket mer vatten än vad det naturliga självfallet kan göra. Stora problemet jag kan se är hur mycket amp en sådan pump drar. Se det som en variant på att använda motorns vattenpump som nödpump för att kunna tömma båten Självklart måste hålet hamna ovanför vattenlinjen men pumpen är ju tänkt för akut evakuering av vatten vid översköljningar på dom stora haven.

Thomas99/sdk780: Ah, då fattar jag vad som menades med längre väg. Jag tror jag övertänkte det hela och att det på något sätt skulle öka tömningen vid en överspolning. Toaen: Jo, en viss fundering har jag haft på att öka dimessionen men in första hand bara funderat på vart hålen ska sitta och deras för o nackdelar. Har ju haft en plan att minimera antalet hål under vattenytan men om man sätter några extra självlänsar en bit upp som du förslog, så ökar jag ju evakueringen utan fler hål under vattenytan. Kan bara komma på ett sätt att öka kapaciteten utan att gå upp i dimension, koppla en elektrisk länspump. Då är du inte beroende av själfallet, kanske inte en optimal lösning men ett alternativ. I princip skulle jag ju kunna borra ett 2 hål i mitten av durken och koppla en rejäl pump för effektiv evakuering. Inte för dom normala förhållandena utan när man tror det kan finnas en risk för överspolning. Frågan är bara vad för pump man ska använda, vanliga länspumpar har ju inte någon jättekapacitet? Senast ändrad av Sueco | 13 juli 2012 | 11:13

Hmm, glömde ju att säga att dom tidigare hålen redan är igenplastade, tog samtliga gamla hål när jag endå höll på dels pga av antalet samt att många var dåligt gjorda med sprickbildning Så kan man optimera funktionen så finns ju den möjligheten nu, därför är jag lite intresserad av om sänkning hjälper eller stjälper? Det jag framföra är intresserad är snabbast möjliga tömning Hur menar du med längre väg, på vilket vis skulle det hjälpa förutom att man slipper böja slangarna som tidigare? Senast ändrad av Sueco | 12 juli 2012 | 16:28

Ny tråd fixad

Hej Har fått banning av Toaen att jag ockuperar andras trådar, så på order skapar jag en egen Så här såg mina gamla självlänsar ut, konstig slangdragning som knappast är optimalt men ska jag flytta dom mer neråt och eventuellt korsa slangarna? Ju längre ner dom flyttas, röda alternativt gula punkter kommer jag ju att få en så gott som raklinje från utloppet. Frågan som uppstår är ju om effektiviteten kan minska pga av mottrycket från sjön? Senast ändrad av Sueco | 12 juli 2012 | 16:27

Tja, tror dom var raka men jag är öppen för alla förslag. Just nu är hålen borta så jag har ju valfrihet. Om man tittar på bilden så har jag ju lite marginal neråt, men eventuellt kanske det blir för mycket. Ber om ursäckt för OT Senast ändrad av Sueco | 12 juli 2012 | 11:48

En lite OT fråga Hålen för självlänsen, ska dom sitta i höjd med vattenlinjen eller finns det någon annan rekommendation? Mina satt ungefär vid vattenlinjen men flyttar jag ner dom ca 15 cm kommer dom att hamna mycket mer mot cetrum i båten mao borde fungera bättre när det lutar.

Den här hade jag stor succe med när det gäller gammalt lim och även färg plus att den dammar inte speciellt mycket http://www.jula.se/stalborste-256047 2 så nackdelar jag märkte under användandet - Skydd för ögonen då dom har en tendens att släppa trådar, ajajajajajaj - Har en tendens att gräva ner sig i plasten om man inte tar det lugnt vid slipandet Som någon skrev är grovrengöringsskivor riktigt bra men dom dammar som tusan, speciellt om man kör med vinkelslip. Är du klurig eller tillgång till klurig person kan man ta en polermaskin istället och fixa till fäste för grovrengöringsskivor. Lägre varvtal mindre damm tex Jula har haft en lite mindre polermaskin som man kan använda Senast ändrad av Sueco | 06 juli 2012 | 13:54

Var det inte några kluriga långseglare från Chalmers som skickade väder info med sms. Då det var gratis att skicka sms till satelittelefonen hade dom ett system som dom smsade sin positionen till och fick tillbaka väderkartor i forma av mass-sms. Ska se om jag hittar länken Näe, hittar inte det. Att man aldrig kan spara bra saker /Anders Senast ändrad av Sueco | 09 juli 2012 | 14:37

Har för mig jag läst att man ska backa båten en viss sträcka innan man byter namn. Däremot stog det inget om att man inte fick göra det på land så båten kommer backas på vagn

Jag erkänner jag är lite nevös för jobbet men hopppas att allt blir som jag tänkt. Men måste erkänna att jag blev glad, när jag fick veta att jag kan vänta upp till 48timmar mellan plastlagren innan jag behöver mellanslipa. Det kommer att hjälpa till då jag kan ta det lugnt och slipper stressa. Som det är planerat just nu blir det - limning av Inotan i hela taket - hålkälsfogar vid alla övergångar - ett gäng lager vav/matta i taket - ytterliggare 50x10 förstärkningar i taket av inotan - några lager väv över dom - plastning av skrovet med 300g väv o 450g matta Sedan är den delen klar... hoppas jag