Chrille_82

Jag vill inte påstå att skrovet är mer slitet än dom flesta andra båtar här i landet. jag anser att jag har gått över ordentligt med 2000 pappret då jag ängnade en hel dag på båten kanske ska ta en runda till, dock ont om fräscha 2000 papper bara, för 4000 pappret kan väl inte ta bort oxiden nämnvärt mycket? Den är vad jag förstått till att få fram lystern igen. Som sagt, ska försöka lägga lite mer tid annars återkommer jag i ämnet. Måste erkänna att man målade upp en bild av hur snyggt det skulle bli och så blev det inte riktigt så.

Så tråkigt, kan det kanske vara den vita gelcoaten som lyser igenom lite oxå? Nja jag vågar inte slipa ner mycke till, då får jag väl leva med lite oxiderad gelcoat eftersom en omlackering inte är aktuellt i nuläget. Vaxningen kanske lyfter färgen lite får jag hoppas.

Nu var det ju inte valet av polering och värme jag efterfrågade i mitt inlägg utan varför inte den oxiderade röda gelcoaten försvinner med abralon våtslipning. Så om någon har några tips i ämnet vore jag tacksam...

Ta inte illa upp men du skrev i första inlägget att du var klar med renoveringen efter många timmars jobb. Bara undrar, Vad är det du har renoverat? Ser inte helt fräsch ut på dom senast bifogade bilderna. Om jag såg denna till salu på tex blocket skulle den ligga på i prisspannet 0-5000kr i mina ögon, bara för att det finns motor till. Men med rätt köpare kan allt hända. Du ville ha kommentarer om värde, så gnäll inte på mej nu.

Nej ingen polering gjord ännu men på vissa ställen har jag fått bort oxiden på den röda gelcoaten, sammtidigt vågar jag inte jobba för länge på samma ställe med risk för att väven ska träda fram. Uppenbarligen är det inte bra med just röd gelcoat, nästa båt får bli vit :0(

Dåligt kapell?

Liten uppdatering!har nu påbörjat slipningen med abralon och jag vet inte om jag gör nåt fel? Har lagt istortsett hela dagen på en liten 17fotare och jag tycker då inte att jag trillar baklänges av resultatet. Den röda gelcoaten som var oxiderad blev ju knappt något bättre. Det enda som ger bra resultat är på den vita gelcoaten. Eller är man lite väl hoppfull och tror att det ska bli som när den kom ut från fabriken. Kan det vara så att det är TCNano som tar bort oxid och matthet.

Jag tycker oxå att det tjatas för mycke om dessa troll! Det finns ju faktiskt många användare som kanske inte förstår allt som vissa andra kanske gör, dessutom det här med att det skrivits om nyregistrerade användare som blivit anklagade för internettroll, då är bara min fråga, hur ska man då som kanske ny båtägare för första gången och vill bli medlem i ett nätforum bevisa att man faktiskt är en seriös individ? Stå på dej whiskey och lycka till med din tankarmatur.

Det löser du nog, personligen använder jag bara min tankmätare som en equlizer då den hoppar upp och ner i samma takt som musiken typ ;0) inte är dom nåt tillförlitliga dom gamla mätarna iaf. Ne det är inte livsfarligt, då skulle det smälla vid var och varannan brygga..

Du var snabbare än mej där ;0) skulle precis föreslå det där med olika standard på givarna... Har läst om andra som haft problem med att fel givare är monterad, skulle kunna vara det som är problemet.

Har inte du redan startat en tråd i ämnet? Bättre att uppdatera i den gamla tråden så användarna även ser vad som skrivits tidigare i inlägget.. Kanske kan vara lättare att utesluta fel tänker jag. Men som sagt har du kollat upp ditt elsystem och mätt upp allt?

Hej jag har ingen direkt lösning på ditt problem men däremot vet jag vad det är för båt du har, har nämligen haft en likadan. Ockelbo B14 heter modellen, men en 60 hk på den kan väl inte vara lämpligt? Vad är den typad för? Jag hade en 25 hk Mercury på min och den gick lätt upp i planing. Jag tror helt enkelt att det är alldeles för mycket vikt bak därför den beter sej så.

Fan vad kul, nu blir jag sugen på att börja slipa när jag ser hur resultatet blir :0) 1 paket är redan beställt...

Ok, japp dessa är i dåligt skick oxå. Jag har ju det stora Sunbird märket som får hänga med iår men sen har jag en singlestripe som delar av den röda och den vita gelcoaten, kan man slipa ner den med abralon eller sliter man ut trissan i onödan? Kanske bättre att värma lite och skrapa bort den först? TC Nano? Kan köpas vart som helst eller?

Jisses så blank och fin! Du har inte en bild före oxå? Men frågan är hur man gör med dekalerna, dom blir väl nerslipade oxå :0(

Nu är det dags att inhandla diverse polermedel, ja jag vet det har skrivits oändligt mycke om detta. Min gelcoat är riktigt matt och oxiderad för att få upp lysten i den så ska jag prova på abralon tänkte jag. Vart finns det att köpa och hur många trissor och vilken kornstorlek kan det tänkas gå åt till en 17 fotare. Passar polertrissorna vilken exenterslip som helst? Jag har en Festool maskin. Hur gör man med tex dekaler och även stripsen som delar av tvåfärgad gelcoat?

Idag så strök jag på andra laget bottenfärg, den satte sej på det första som hade krackelerat men den fyllde dock inte ut så krackeleringarna doldes helt. Jag efterslätade allt med pensel även fast man enligt tillverkaren rekomenderade filtroller, tyckte resultatet blev bättre med penseldrag. Bottenfärgen syns ju bara 2 ggr per år ändå så man får vara nöjd. Tror mina båtvänner här att bottenfärgen ändå fyller sin funktion? Vid upptagning i höst får man väl se efter en högtryckstvätt hur mycket som sitter kvar, då är det väl bara att våtslipa, Eventuellt spackla upp ojämnheter och stryka på ny bottenfärg

Dekaltrim.nu har till cresent iaf

Flintstone@ ja jag vet inte faktiskt men jag har ju fördel att vara inomhus i isolerat garage så temperaturen har ju legat bra i förhållande till utetempen. Kan det månne vara vi två som är dom sista att sjösätta iår av svenska båtägare? ;0) när målningen är klar så ska rutor tätas sen motorservice och sist polering, båtplats och försäkring är betald så i ska hon. I värsta fall får jag träna lungorna och plocka fram min gamla gummibåt som hängt med sen man var 12 år...

Ja jag ska prova på en bit imorrn, nu lugnade du en orolig själ lite iaf ;0)

Näe epoxin har funkat perfekt att stryka på alla 5 lager utan det är bottenfärgen som krackelerade efter typ 15-30 min, så du tror inte det är så farligt? Själva epoxin är ju intakt, så det kanske räcker att slipa ner bottenfärgen till nästa år? Men då blir min nästa fråga, kommer det att krackelera även då om jag ska köra med Lefant igen.

Det är hempels light primer, den är väl lösningsmedelsbaserad vad jag förstått?

Kul att det går bra för andra! Vad kan man göra i mitt fall då? Går det att stryka 2:dra laget bottenfärg och låtsas som det regnar, eller måste jag slipa bort bottenfärgen ner till epoxin? Det var killarna i båtaffären som sa att jag kunde ha dessa produkter tillsammans och dom sa även att jag skulle lägga bottenfärgen när epoxin var nästintill klibbfri vilket den var vid påförandet. Fan det här ska dom få ersätta isåfall, arbete som inte jag hade räknat med ju.

En liten uppdatering igen då... Körde sista laget light primer idag och ca1-1,5 timmar efter när epoxilagret var knapt lite klibbigt strök jag på Lefants copper Nautica. Såg sen att bottenfärgen krackelerat nästan överallt! Är allt mitt hårda jobb gjort helt i onödan nu eller blir bottenfärgen slät vid andrastrykningen? Fattar inte, jag är väl lite av en perfektionist dessvärre och har ju följt allting till pricka. Tacksam för svar om det är fler som haft samma problem och hur ni gjorde

Eller köper du tex 4mm plyfa som du lägger på en tunn skummatta på och därefter klär den med vinyl. Fastsättning kan du ju göra med vanliga tryckknappar. Så hade jag gjort, för hur ska du kunna få det snyggt i ändarna med bara skivan. Har du sen en massa tid över kan du göra fler i olika färger så du kan byta efter humör och väder ;0)