smirre10

Ok tack 🙂det ska jag prova

Konstigt att volvo penta inte rekommenderar B4 när det står i deras egna lista att kad 44 ska ha antingen B4 eller i vissa lägen B3 beroende på varvtal och maxfart. Kan ju vara så att dom vill sälja J serien för att dom inte har A & B längre

Nu har jag varit hos propellertrim i Stockholm och även ringt ner till propellerservice i Göteborg. (Surte) Båda firmorna säger B4, inte J5 som jag har på ena drevet. Kad är högvarviga motorer så därför säger dom B4, och kollar man volvos propellerguide stämmer det på kad 44. Många beställer efter serienumret på propellern och får fram att den ersatts till J istället och det är fel enligt propellerservice. Ska man beställa så måste man beställa en i taget i A & B-serien och då kostar dom runt 11.000:- för ett par. (volvo orginal) Nu finns det ju kopior som är minst lika bra enligt dom och till och med volvo köper in dom själva, och kostnaden blir ca 6500:-/par. Hos propellertrim i Stockholm kan man prova sig fram och byta om man inte blir nöjd så blir intressant till våren. 🙂 Kanonkille och prata med i Göteborg.

Hej Jag har inte upplevt att båten slingrar sig direkt även fast jag haft olika propellrar. Dock väger min båt ca 8,5 ton och har dubbla maskiner. Det enda jag kan märka är att den ena som har B4 uppsättning går varmare i temp men det tror jag inte har med det att göra. Jag ska höra med propellertrim här i Stockholm och se vad dom säger.

Hej Tack för svar. Jo att det inte är bra att slå ifrån batteriavskiljaren kan jag förstå. Jag upplever att mätarna på instrumentpanelen studsar fram å tillbaka när man kör också, får för mig att det är något jordfel nånstans. speciellt voltmätare och tempmätare Man får leta vidare helt enkelt.

Hej Ska försöka förklara mitt problem så får vi se om någon har en bra teori. Jag har 2st kad 44P-C från 2001. Problemet jag har är att när jag ska stänga av motorerna så slår snabb-säkringen ut på styrbords motor (dom 2 små svarta stiften på den svarta elektronikboxen) Det är den översta snabb-säkringen som slår ut. Om jag stänger av förbruknings-batterierna innan jag stänger av motorn så slår den inte ut, och man kan starta som vanligt nästa gång. Det är irriterande att behöva göra det varje gång och kanske inte så bra. Någon som har en ide om vad det kan vara ? Är sjukt dålig på el. Mvh Lasse

Hej Jag har upptäckt att jag har olika propellrar på mina drev. På ena sidan är det J5 och andra sidan B4 alltså 3blad + 4blad på J5 och 3blad + 3blad på B4. Har inte märkt nåt när man kör, går bra upp i plan och marschar 24-25 knop på 3200 varv Det är kad 44 edc med 290dp-e drev. år 2001. Vet någon om det skulle bli bättre om jag byter till J5 från B4 så man har likadant på båda dreven ? Den med B4 går lite varmare men har svårt att se att det skulle bli bättre av att byta propellrar. Mvh Lasse

Har någon koll på om det är ok att dra ca 6m slang för tömning av septitanken + spolning av toaletten till tanken ? Toaletten sitter idag ca 6m från den tilltänkta platsen för septitanken. Jag har idag en septitank på 28L men vill ha en på minst 60 iaf, å då är den enda platsen i motorutrymmet. För att slippa borra nya hål i skrovet för tömningen så blir det en längre dragning än vad det är idag men tycker att det borde inte vara några problem Det blir raka rör å tanken kommer lite lägre än toaletten. Mvh Lasse

Hej Någon som vet vad det kan vara för fel på mitt ankarspel gällande fjärrkontrollen. Jag har ett quick ankarspel med frifall, med fjärrkontrollen funkar bara att släppa men inte att ta upp det då får jag använda knapparna som är fast installation. Det klickar i boxen när man trycker på fjärren och fjärren lyser grönt men inget händer. Någon som har någon ide ? kan det vara något relä tro å är dom fastlödda i något kretskort ? Jag är helt värdelös på el tyvärr, ankarspelet monterades för 2 år sen. Kan det hjälpa och programmera om det fjärren ? Kom gärna med tips. Mvh Lasse

Hej! Jag har ganska nyligen köpt en Bavaria 330 sport. På den sitter septitanken under sängen förpiken. Har dock inte riktigt koll på hur slangarna är dragna. Hej Grattis till köpet av en trevlig båt. Vilken årsmodell är det ? Vore ju väldigt intressant om du hade nån bild å skicka på tanken för att se vilket håll slangarna går åt samt en bild på toaletten så ser man där med. Min tanke var att lägga tanken i förpiken men hittade ingen bra väg att gå med slangarna. Om du nån gång är vid båten och orkar får du gärna göra det

Golden teak har jag använt både inne och på badbryggan, lätt att jobba med & håller bra. Den kan uppfattas lite gulare än andra märken. Tvätta av med grön såpa nån gång under sommaren och den håller sig.

Hej Håller på att luska lite i att byta ut septitanken. Den sitter idag under diskhon i köket och är endast på 28 liter, skulle vilja flytta på den och få lite mer plats i köket och en större tank vore att föredra. Någon som har sett eller vet någon annan bra plats, finns stort utrymme under sängen men problem att få fram slangarna dit. Eller är det motorrummet som gäller kanske ? Tacksam för svar.

Hej Jag tror att kättingen på ankaret är till för att inte nöta sönder det på botten mot nån sten eller dyligt,samt att ankaret sätter sig bättre i botten. Har du bara en lina vid ankaret kan det med tiden bli nötningar som gör så att det till slut går av. Sen vad det gäller ankring och hur långt ut man ska lägga det å driva in, har man ankarspel med frifall så måste man låta det löpa ut men om det är lite vind kan det vara svårt att driva in mot land, svårt att får styrning på båten då speciellt med drev. Det bästa ankarspelet är att ha frun som kastar i ankaret, det är sällan det krånglar man ser allt för många båtar som krånglar med ankarspelen. Blyad lina är att föredra då man får en liten båge i vattnet så det inte blir så stumt som det kan bli med ankarband, men det är nog inte så vanligt med blyad lina utan ankarspel. vanligt rep funkar bra det med, men lägg ut så långt rep du kan vid ankring. Detta är min teori iaf, lycka till.

Som ni redan vet är promarina även borta från Strängnäs från i år, om det blir bättre det återstår å se men sämre nä det kan det f.n inte bli. Macken har redan fått kortterminal, förr fick man ringa för att tanka å det kunde ta tid innan dom kom, fast personalen som jobbade åt promarina var det inte fel på. Dock är det grodhavet, fast Oxelösund, nä tack

Jorå import är det, kommer från spanien å innan det Holland, står nu hos buckards för 745tkr

Ja å dessutom är det en förlängd badbryggan på 330:an men det skiljer 5 år i årsmodeller men det är väl dieslarna som gör den dyrare. Kad 43 borde väl vara rätt för den båten ?

Hej Finns det några där ute som har synpunkter på Bavaria 330 - 01:a med dieslar eller Bavaria 32 - 06:a med bensinare. Båda är i samma prisklass ungefär men det känns som om 330 upplevs som större (vet att den är 1 fot längre) och kanske lättare å sälja den dagen man vill byta pga dieslarna. Kom gärna med både + & - Tacksam för dom synpunkter som kommer

Annars har jag en fin 335 till salu, just saying:) Fast den har inte u-soffan va ?

Jag håller med dig rackarhulda, jag har inget emot bensinare bara dom är sötvattenkylda å inte för gamla, om jag kör 350-400 distans/år å det är 1l till i soppa det har jag råd med. jag har fastnat för just 310-330 tycker det verkar vara en lagom stor båt för oss men det är inte så många till salu för tillfället. Men det dyker väl upp rätt vad det är. Man blir lite kräsen oxå när man tittar runt, var å kollade på en båt igår som såg fin ut å enligt ägaren var den det när jag ringde, vilket sen visar sig vara ett lik som man inte brytt sig om på många år.

Sea ray 330 med 2st D3 från 2011eller är det bara att utesluta, har ju läst en del om just dessa motorer och dom har ju inte fått allt för bra kritik.

Angående motorerna så får jag för mig att det är aqad 41 eftersom det är drev, det borde bli lite mer fart då kanske ? och ork ?

Jag har tittat mkt på just sea ray sundancer men som du säger är det oftast bensinare och inte med utrustningen man vill ha, allt går ju att eftermontera men skönt om det är på plats. Tack för synpunkterna iaf Fortsättning följer

Hej Nu när man har sålt båt är man på jakt efter någe nytt, men vad ? Daycruiser helst med dieslar är det man är ute efter och en budget på ca 500tkr. Vad tror ni om en sunseeker 38 med tamd 41or - 91a. Är detta för stort att åka omkring i till öar å hamnar, gillar själva layouten men är osäker om det är för stort å för gammalt. Kom gärna med synpunkter Ha de gött å tack för synpunkter. Mvh Lasse

Hej Var ute på eskader igår och efter att ha puttrat i 7 knop i 2 tim så skulle vi gasa på och då händer det nåt, det kändes som ett litet hugg och farten dog. Jag har en ad41b med 290dp drev från -91, vi marschar ca 17 knop vid 3200 varv i vanliga fall nu kommer jag upp i max 10 knop på dom varven, instrumenten visar inget fel å allt låter som det ska. Vad kan ha hänt är det drevet tro? Fan det är ju snart semester. Jag lyfte upp drevet för att känna på propellerna när vi låg i hamn och la i växeln å dom satt fast men med lite juckande gick det att vrida propparna. Tacksam för synpunkter!

Ja det suger ju från drevet upp till impellern vidare till sjövattenfiltret å sen vidare men det är där det blir stopp uppe vid sjövattenfiltret som det verkar för det blev ett himla tryck genom det stora locket på sjövattenfiltret samt att det inre locket satt fast i det stora locket och det brukar ju sitta fast mot själva packningen i sjöfiltret.