Fruppe

Hej. Hade liknande problem med min förra motor.. Problemet var att motorn släckte stiften efter ett par gångers körning så prova och montera i nya hårdare stift och prova igen. / Fredrik

Motorproblem V8 kan du söka på för där fick jag många tips...Även om inte din motor har gått varm...

Hej. Tro mig..Block kan spricka mellan olja och vatten...(nånstans). Jag fick in vatten i oljan, och efter en hel del debatterande på MG så visade det sig till slut att när jag hade bytt motorblocket så slutade det att komma in vatten i oljan. Du kan ju söka på min tråd....Typ OMC , 5,0 , vatten i oljan... Hoppas du hittar felet...

Det kan inte vara så enkelt att vajern till drevet är utskruvad för mycket? Ta bort vajern från plattan (som även gasvajern sitter i) och testa att dra i vajern och se om växlarna kommer i läge då. Isåfall så får du justera utslaget på växelvajern. Hoppas att det är så enkelt..

Kolla med drev.se om dom kan ha...Har för mig att jag såg cylindrar där..

Har också handlat av dom och det funkade kanon..Trevliga på telefon och så fick man grejerna inom en rimlig leveranstid.

Hej. Anledningen till att motorn gick varm var för att motorn inte fick något vatten som jag skrev i mitt första inlägg (felmonterat stigrör). Jag fick inte ordning på problemet märkte jag lite senare.. Fortfarande vatten i oljan tills NU....Fick tag på ett begagnat motorblock , så jag flyttade över ALLA ingående motordelar och så även toppar och ja, allt förutom blocket och nu verkar det fungera....... Har kört motorn varm på land (naturligtvis med vatten inkopplat) och nu verkar oljan fin efter ca 30 min körning. Tack för alla tips och råd som jag fått under resans gång..

Nu är det äntligen löst.. Planade topparna och dit med nya packningar.. Hällde i riktigt varmt vatten i motorn.. Väntade ett tag.. drog runt motorn för hand utan några tändstift.. Det kom vatten i 1 cylinder..Blev inte glad,fast bättre i 1 cyl än i alla cylindrar. Tog bort kyllimpan och kollade, jo då var det vatten i limpan. Tänkte att då måste det nog vara packningen till knät så jag köpte 2 nya packningar (1 till var sida). Och nu funkar det Tror att det var två fel: Toppar & knäpackning.. Kommer nog aldrig få reda på om det bara var knäpackningen som var dålig men..då skulle det ju inte bara komma vatten i 1 cylinder efter att jag hade planat topparna. Tyckte att packningarna såg bra ut men det var dom tydligen inte. Körde först motorn utanför båten ca 20 min (med vattenslang inkopplad förstås). Då kom det inget vatten i cylindrarna, så nu har jag monterat i motorn i båten och var ute och provkörde en sväng och nu fungerar den igen. Hursomhelst så blev inte kostnaden så stor (ca 2000:- i material) men tiden det tog för mig är ju inte inräknad. Får se det som lärotid =). Trevlig sommar på er och tack för alla svar som jag fått. / Fredrik Senast ändrad av Fruppe | 25 juli 2007 | 00:30

Hejsan. Har haft exakt samma problem med min motor, fast den var sjövattenkyld. Sök på: Motorproblem V8 ..så kanske du kan få lite tips..Jag har planat topparna och bytt packningar även packningar mellan limpa och knän och nu funkar det. Byt packningar till knäna först..(billigast ca 70 kr). Men kolla in den tråden så kanske du kan få lite tips..Lycka till. Senast ändrad av Fruppe | 25 juli 2007 | 00:08

Det var det jag ville veta.. Om det vattnet var helt avskilt från gallerian för jag vet ju att det är vatten runt cylindrarna. Svar på din fråga: Det ser ut som baileys i gallerian. (men det smakar säkert inte lika gott) =)

HAHAHA Ja det var en jämförelse det med =) Ja jag har provtryckt det mesta nu så jag ska montera ihop det i veckan och se hur det går =P För om man tar bort insuget så ser man ju (gallerian) stötstänger och div saker,och där ska det bara vara olja, men jag har ju fått lite vatten där med.. Men menar du att det går vatten i kylkanaler imellan cylindrarna genom gallerian?

Aha OK förstår vad du menar. (gallerian = skumt ord) =)

Hej. Jag har inte en mercruiser men en OMC och det e ju i stort sett samma sätt att göra. Jag tog bort drevet först (behöver du ju inte göra om du har gott om plats) sen så lossade jag på (dom sex?) bultarna på motorn. För som du säger att behålla höjden för centreringens skull. Sen bara lossa på dom andra bultarna och lite kablar och slangar sen bara att lyfta. =) // Fredrik

Vad menar du med gallerian? =)

Hej. Jag tror att jag uttryckte mig lite konstigt kanske.. Motorn har fungerat bra i år ..Tills den inte fick nån kylning för att jag hade monterat stigröret i drevet snett, efter renovering av drevet. Så det är inget som har hänt under vinterkonserveringen. Jag har varit ute med båten flera gånger i år och då har den funkat kanon. Så det är något som har hänt när den blev för varm. Har provtryckt insug (5 bar) och kyllimporna (ca 4 bar) och dom verkar ok. Har planat topparna så dom ska jag montera snart. Kollade packningarna mellan knät och limpan och dom verkade OK men jag har lagt emellan lite extra packningsklister loctite för säkerhets skull.(Tack RC) Får väl se om jag har nån ide om hur man kan provtrycka blocket (om det går)... Fler svar på detta problem beaktas. (Nikitalord:Tack för ditt inlägg men jag har ingen vattenanslutning till förgasaren där som du menar) // Fredrik Senast ändrad av Fruppe | 08 juli 2007 | 14:02

Tackar för svaren.. Ja jag hade glykol i motorn i vintras och den har gått bra i år ända tills den blev varm.. Har varit ute och kört med den ca 6-7 ggr i år. Hämtade topparna från motorfirman och dom sa att dom var tvungna att ta av 2 tiondelar på toppen..Så nu kan ma ju utesluta det iallafall... Men jag ska försöka provtrycka limporna och knäna på något sätt.(kanske lite svårt att få det tätt?) Kommer nog på nåt sätt. Ska kolla runt lite när det gäller insug (även om jag inte tror att det är det) men ska försöka att provtrycka det med.. Återkommer om jag löser detta roliga problem =( Tack för att du/ni tar er tid att svara på alla mina frågor.. // Fredrik

Var ute idag och kollade packningarna mellan limpan och knät men dom såg bra ut..=( Såg inte ut som det hade kommit något vatten från knät ner i avgaskanalen. Har nu lämnat in topparna på planing i allfall.. Är det någon som kan ha ett annat förslag för att lösa ovan nämnda problem?? Kyllimporna är i stort sett nya ca 2 år gamla.. Senast ändrad av Fruppe | 04 juli 2007 | 20:11

Tacksam för ditt svar.. Jag antar att du kan ha rätt i det du säger, för jag tycker också att det är skumt att det är vatten i alla cylindrar. Trodde först att det kunde vara insuget, men det har jag kollat och det är tätt. Ska kolla packningen som du tror det kan vara..Återkommer senare. Tack än en gång för ditt svar.. // Fredrik

Hejsan. Har ett problem med min V8 5,0L (OMC). Körde motorn varm för jag hade satt stigröret snett (mellan överhus och underhus på drevet) efter renovering. Vet ej hur varm motorn blev men den blev väldigt varm.... Nu till mitt problem: Vatten i alla cylindrar..så slutligen kommer det vatten i oljan. vad kan detta bero på? Har bytt insugspackning..Det hjälpte inte.. Funderar på om det kan vara toppackningen men det verkar lite långsökt med tanke på att det är vatten i varenda cylinder. Det är vatten i insuget men jag har tätat vattenkanalerna i insuget och fyllt på med vatten men det försvinner inget så jag tror inte att det är en spricka i insuget. Gjorde samma sak med motorn och det försvinner inget vatten då heller när man drar runt motorn för hand.. Verkar precis som om han suger in sig vatten i motorn men var ifrån? Nån som tror sig veta vad det kan vara?? Gjorde ej något komp-prov innan urtagning eftersom jag trodde att det var insugspackningen.. Tack på förhand..