Papz

Och Google är ju så mycket roligare! Prova french military victories och tryck på Jag har tur-knappen. Eller google backwards och Jag har tur. Förut gav även misarable failure och Jag-har-tur roligt resultat vilket numera beskrivs i artikeln man hamnar på. (ursäkta avvikelsen från ämnet!)

Du skriver att hon skall segla lite. Det låter som hon inte kommer att vara ute i ur och skur, eller i många timmar åt gången. Då skulle inte jag satsa på de dyraste grejerna för hon kommer nog växa ur dem till nästa år ändå. Prova med galon i år och se vad hon gillar. Hängselbyxor håller henne torrare från vatten utifrån än midjebrallor. Gröna skogsstövlar ser inte båtmässiga ut, men vem bryr sig? De funkar bra även om snyggare seglardito har mindre traktormässig sula. Om ni skall gå på de riktiga grejerna redan i år är det bara att åka ut till One Design Center/Jollespecialisten i Saltsjö-Boo (om ni bor i Sthlmstrakten). Där finns allt man kan behöva, dvs kompetens, hjälpsamhet och bra grejer till bra priser. Keps ja. Knyt fast den i västen med en kort snörstump så far den inte så långt när hon tappar den. Det är ett tips till alla med småbarn. Köp lösa krokodilklämmor på t.ex Kjell&Co och sätt en i ändan på snäret så kan man lätt ta bort kepsen från flytvästen. Nyp enkelt dit kepsen när solen kommer fram! Senast ändrad av Papz | 20 maj 2008 | 16:20

Apropå ordmärkeri - heter det inte ... skeppare som dig ... eller är det bara talspråk? En skeppare sådan som du är. En skeppare som du. En skeppare som dej. Nej, det låter som talspråk.

Deras jolledimensioner funkar utmärkt och är - som du säger - billiga. Eller rättare sagt, billigare.

Ah, det förklarar varför den texten inte finns i reglerna. Jag bugar. Intressant läsning av regel 8.f.3 som säger att det fartyg som inte skall hindras genomfart i trång farled skall följa styrningsreglerna 4-19, dvs bl.a. hålla undan för seglare. Ändring: NEEEJ, regel 18 gäller bara om inte regel 9 föreskriver annorlunda. Då är vi tillbaka till att båtar under 20 meter och alla segelfartyg skall hålla undan för stora och svårmanövrerade fartyg. Detta handlar alltså inte om huruvida den enes köl är djupare än den andres. Och att seglare skall kryssa med hänsyn i olika smala passager i skärgården så att inte mötande trafik onödigtvis eller allvarligt störs. Det är fritt fram att kryssa fritt i övriga farleder. Senast ändrad av Papz | 19 maj 2008 | 22:27

Regeln om att hålla undan för fartyg med begränsad manöverförmåga gäller överallt och den handlar inte om fartygets storlek jämfört med farleden. Det gör däremot regeln om fartyg hämmat av sitt djupgående. Det finns heller ingen grundprincip om att mindre båtar skall hålla undan för större. Hur skulle det se ut? Min 40-fotare är större än din 20-fotare - du skall väja!?? Den regeln göds nog bara på bryggan i Sandhamn. När jag ändå håller på att skaffa mig mothugg: Det finns inte heller någon regel om att fritidsseglare skall väja för dem som seglar för brödfödan. Men det ämnet är väl uttjatat vid det här laget? Reglerna ligger på Sjöfartsverkets hemsida för var och en kan läsa. Författare skruvar gärna till dem så de passar deras syften.

Segelbåtar kan på kryss behöva utnyttja farledens hela bredd för sin framkomlighet men får inte göra detta så att mötande trafik onödigtvis eller allvarligt störs, vilket särskilt gäller om de mötande båtarna är flera. Vem har skrivit det här? Det är i alla fall inte från regel 9 i Sjövägsreglerna. Jag förstår att det passar bra i den här diskussionen där man vill vifta med reglerna som stöd för att angripa seglare som inte tar hänsyn. Nej, regel 9 har en punkt som lyder: b. Fartyg med längd under 20 meter eller segelfartyg får ej hindra genomfarten för fartyg, som kan säkert framföras endast inom en trång farled. Det betyder t.ex. att kryssande seglare inte behöver hålla undan för motorbåtar som kan gå andra vägar. Senast ändrad av Papz | 19 maj 2008 | 20:55

Nej, du har rätt. Det var bara en regel om farledsprickar. Inte flera. Men reglerna om färger passar utmärkt på farledsprickarna. Utom i Amerika. Amerikas farleder går också utifrån och in, men de har de gröna prickarna på babordssidan.

Döm om min förvåning när jag imorse fick reda på att Amerika och några fler ställen har ombytta färger på prickarna! Grönt på babordssidan och rött på styrbord. Jag som inte seglat så långt bort trodde inte det var sant, men kolla in wikipedia t.ex. http://en.wikipedia.org/wiki/Lateral_mark Så hur blir det då med minnesreglerna?

Oxalsyra är utmärkt på hemmafronten också: För att ta bort rost med på vanliga rostfria bestick som efter några år fått små rostfläckar eller rostporer. På med en droppe och håll den på plats med en pyttehörna av hushållspapper. Klart efter en kvart/halvtimme! Ekbänkarna i köket får svarta märken av järn t.ex. stekpannor. På med lite oxalsyra och vänta. Sen är bänken snygg igen. Kan verkligen rekommenderas.

Glöm inte att kolla om sakerna finns på Ebay! Där gär man sannerligen klipp, även jämfört med handlarnas priser i USA. Många levererar till Europa för en extraslant.

Här har vi ju samma läger igen! Thumbs up!

Jag kan bara instämma, ett kanonbra läger för ungdomar mellan 9 och 18 år!! De yngre är ute i två veckor och de över 11 år är ute i tre veckor. Båt kan ordnas till dem som saknar egen. Fantastisk kamratskap och massor av segling för nybörjare och erfarna. Läs mer om föreningen där ungdomar bygger och seglar egna jollar i de här artiklarna: http://www.drivkraft.org/object/136/enideellbatbyggarskola.htm http://www.praktisktbatagande.se/stegforsteg/article230093.ece

Härligt att läsa att så många bygger eller går i byggartankar! Det finns en förening i Stockholm, Ungdomarnas Båtbygge, där ungdomar 9 - 18 år bygger egna segeljollar i plywood med mast och bom av trä eller kolfiber (egen gjutning!). På somrarna är det 2-3 veckors seglarläger i Stockholms skärgård. De kanske har plats för ett Flugan-bygge? Läs mer på http://www.udac.net/forening/ubb/ De har varit med i flera artiklar i tidningarna: http://www.batnytt.se/Ungdomarnas_batbyggeri_A-918273_DXNI-693_.aspx http://www.praktisktbatagande.se/stegforsteg/article230093.ece http://www.drivkraft.org/object/136/enideellbatbyggarskola.htm

Jag måste dela med mig av en favorit-Assar!

bjorn_o skrev: Det svettigaste var att få av båten från kärran. Jag hade vevat upp den för långt i höstas så den rullade över de bakersta rullarna på vagnen. Nåväl jag var ju ensam i hamnen, så efter ca en timmes svettigt knuffande och puffande fick jag ner båten i sitt rätta element. Tips: sätt en tamp från båten till något träd eller annat fast bakom släpet. Släpp på wiren. Kör fram bilen försiktigt tills tampen spänns och sen lite till, så drar du båten upp på rullarna igen.

Drevia.se har tabeller för vilka propellrar som passar din motor och har dessutom rabatt 20% på 3-bladiga folding nu fram till 15 maj.

Baren öppnar klockan fem. Skepparn avgör när klockan är fem.

Jag gippar min gennaker precis som en genua, dvs mellan mast och förstag. Är jag den enda som gör så? Det funkar bra och jag har t.o.m. kryssat med den i lätt bris! Nerhalet i förliket går ner genom ett block bakom förstaget och sen bak till sittbrunn. Men visst vore det bra att kunna skicka ut den på ett peke. Då finge jag gå över till någon av de andra gippmetoderna.

... och man botar den hicka man dragit på sig i de andra väderstrecken!

jag hade en ammoniakkyl som funkade fantastiskt bra och kunde klara sig på ett ficklampsbatteri! Jag köpte av direkt av uppfinnaren i Gamla Stan, men det är länge sen nu. De tillverkas nog inte längre men finns kanske via nätet. Den bestod av en P11-tub ammoniak, en ventil som släppte ut en pust ammoniak i vätskeform i ett kapilärrör som ledde till ett expansionskärl i kylen. Där expanderade vätskan till gas och kärlet, som var en tunn plåt med gångar i precis som i kylen hemma, blev svinkallt vid varje pust. En avledning släppte ut ammoniakgasen på hög höjd längs akterstaget. En termostat på exp.kärlet styrde ventilen. En P11 räckte 4 veckor i varmt väder och slösaktigt kylskåps-leverne. AGA byter dessa båt-ammoniaktuber på samma sätt som gasoltuberna. Sen pajade ventilen och jag hittade ingen ersättare så jag kröp till el-korset och köpte en vanlig Isomat. Corr: Isotherm förstås! Senast ändrad av Papz | 24 april 2008 | 00:06

Västmärket bildar ett V! Jodå! Luta huvudet 90 grader så syns det. En till väjningsregel: Högerlut är döderlut! Minnesregel för att röd är vänster behövs väl inte?

Senaste numret av På Kryss har en (flera?) artikel med tips om vad man gör för att barnen skall trivas. Köp den! Huvudbudskapet var att ta gott om tid på sig och segla bekvämt, dvs segla korta distanser och i medvind. Undvik stress och kryss. Och snälla - skaffa inte en snurra till jollen för att låta barnen förstöra kvällen för resten av båtarna i viken.

Gör som The Ramones sjunger: Beat on the brat with a baseball bat - Oh yeah!

Tack för alla bra tips! Fler välkomnas. Jonas478 - mycket bra lista! Enastående! Angående pkt #4, hur avgöra lasten på kulan? Man borde kunna dra wiren ner och säkra in under bilen. Spänn upp lite lagom. Lossa sen kopplet. Om släpet tippar så kommer det inte upp mer än någon cm. Sen får man vackert vinscha ner det igen och koppla på. Jag tror skarpt på att tipset att lämna båten en bit bak för att lasta framhjulen mer.