t16u

Hej, min ytterlist på min ockelbo t16 har pga ålder blivit torr och sprack lite vid av/på montering senast jag målade om båten. Någon som vet var man får tag i en likadan list som original eller om man kan köpa en liknande som passar ? ' mvh / t16u

Hej, skall nu byta styrkabel på min gamla teleflex styrning som jag tror är original från den tiden då båten tillverkades. Anledningen är att den gick av nere vid motorfästet. Är det bara att mäta längden på kabeln och köpa en likadan eller är det olika tjockleck på moderna ? Jag hittar inga nummer någonstans på styrväxel eller själva slangen som håller kabeln så jag vet inte hur jag ska identifiera min nuvarande styrning. En annan fundering är ju att köpa sig en hydraulisk styrning men jag tycker 7000 är ganska dyrt, vet någon om det finns billigare system som ändå inte är skräp och som passar till 85hk utombordare. mvh / t16u

Hej, tänkte höra ifall någon vet om det är möjligt att byta ut original solenoiden (evinrude 85 -79) mot en från en Mariner 70 -80 i test syfte, finns det någon fara med att göra detta ? När jag vrider nyckeln hört inte ens ett klickljud, men har testat att koppla direkt från batteriet till startmotor och den svarade direkt genom att skjuta upp kuggen. Vill därför veta om det är något fel med tändningslåset eller solenoiden, hur ska jag mäta för att se om tändningslåset är okej? tack på förhand / Johan

Nu var det dags igen! När vi var ute för ett tag sen och stod still med motorn igång märkte jag att plötsligt blev motorljudet mycket lägre precis som att någon utav 4 cylindrar hade lagt av att tända. När jag sedan lade i en växel så gick motorn hackigt och skakade en del och när jag testade att dra på full gas så gick den i max 5-10 knop istället för 35 som den vanligtvis gör. Jag testade sen dagen efter att åka iväg och den betedde sig precis som vanligt tills efter någon minut så förlorade den all kraft. Jag tänkte kolla tändstiften men kan det verkligen vara dessa som är felet med tanke på att den gick som vanligt en stund när den fick vila över natten? Kan nämna att det fanns ett fel innan detta hände som gjorde så att motorn inte gick att stänga av med nyckel utan man var tvungen att choka eller dra ur soppaslangen. Tänkte att det kunde vara något elektriskt fel som gjorde att den stängde av strömmen till 2 cylindrar eller något i den stilen. Motorn är troligtvis från 70 talet. Mvh/Johan

Hej, jag har problem med en avbruten styraxel på mitt teleflex system. Jag tror styrningen är från 70 talet och jag undrar var man hittar delar som man kan beställa ? Det är själva stången som sitter fast i motorn som har gått av och jag har inte än öppnat dosan och kollat var stången leder och hur den sitter fast men jag antar att det är lätt fixat med ny del. MVH

Jag bytte nu till en ny jordfläta och det hade noll effekt. Hoppas ni inte missförstått mig tidigare, startmotorn går runt precis som den ska men det händer inget mera än att motorn ibland låter som den ska gå igång men stannar direkt. Så vad kan ha hänt då som får motorn att sluta helt från att ha gått hur bra som helst? Ska jag byta tändstift ? MVH

Ja det är jag själv som plockat av den så . men tackar för hjälpen. Det måste helt enkelt vara detta som är felet då jag inte hittar nåt annat.

Hej, min mariner 70 från 80-talet slutade fungera för nån vecka sedan. Den dog under färd och sedan gick den inte att starta, startmotorn går runt och har kollat batteriet och det är fulladdat. Ibland är den på väg att gå igång, den går några varv runt på jättelågt varv men slutar snabbt. Innan har den alltid startat direkt eller på andra startförsöket. kollade alla tändstift och dom såg inte så fina ut men dock gav dom ifrån sig en bra blåaktig gnista på alla 3 cylindrarna. Bränslet hade också kommit fram när jag pumpade för stiften var lite blöta. Hittade sedan denna del som jag tidigare vetat att den inte var i finaste skicket, men nu hade den gått av på ena sidan. Vad är detta för del och hur kan jag beställa en ny om det inte funkar att laga den? mvh

Aaah, nu är det löst. Lånade en riktigt bra avdragare av en kompis och så dränkte jag den med rostlösningsmedel och den lossnade. Knepet med avdragaren är att den gärna ska vara krokformad på armarna (den jag lånade hade en till spännare som spände armarna så dom inte kunde lossna). Så det var ingen bra ide att hamra på axeln då det bara förstör gängorna men avdragare är bra om man har rätt sort. mvh /johan

Jag har nu testat med en avdragare men när jag fått tillräckligt med kraft så lossnar någon klo och lämnar fina märken i metallen på ratten (ajg har slagit sönder en del av ratten för att få fram metalldelarna). Funderar på att såga sönder ratten från båda sidor ända in till axeln så man får loss den nån gång. Ska nämligen byta ratt, min har suttit där i 48 år nu utan att ha tagits loss .

Alltså, den sitter verkligen som berget. Har inte lyckats rubba den en millimeter ens, och axeln och muttern blir bara sönderslagna om man slår där verkar det som. Finns det inte nåt annat sätt att få av den på? Iaf så man kan hålla på med den i verkstad. Funderar faktiskt på att byta hela teleflexsystemet om det kan gå för under 1500.

Ok ska testa det, tack för tipset!

Hej, ska nu måla om min t16 invändigt och utvändigt och har fått loss alla delar förutom ratten. Tänkte att jag kunde spara en del tid genom att fråga här hur man lätt tar bort ratten och konen under så jag kommer åt med slipmaskinen. Jag har redan skruvat av muttern som sitter i mitten på ratten men den lossnar inte så lätt i alla fall. Måste jag skruva bort dom 4 bultarna som går igenom från baksidan ? mvh/ Johan

Kan meddela att min kompis kom över med sin bil idag och vi drog startkablar till motorn och den visade sig fungera perfekt, gick till och med igång på första försöket efter vintern! Så nu blir det till att skaffa enn nytt startbatteri. Jag förstår fortfarande inte riktigt konstruktionen för den snurrar åt samma håll fortfarande och man kan inte skruva upp den med handstyrka åt det rätta hållet men åt fel håll går det ju hur enkelt som helst. Tack för inputen, nu blir det till å slänga i båten!

tackar för infon, ska nog helt enkelt fixa ett nytt batteri å se vad som händer, inget märkbart hände med motorn efter att jag vänt polerna några sekunder. Drevet går fortfarande runt men aningen slött som innan alltså. Får hoppas att inget brändes.

Nja, testade att koppla dom tvärtom men det resulterade i att det kom gnistor från pluspolen på batteriet och började ryka efter en kort stund från startmotorn tror jag det var. Det verkade inte fungera så värst bra ;D.

Låter som du vet svaret? varför inte förklara då istället?

Hej, är ny här och tänkte fråga om någon vet något om startmotorer. När jag nu skulle provstarta min alltid så trogna motor så hände det inget, det bara lät lite från startmotorn. Jag tog loss kåpan och testade dra tändningsnyckeln till startmotorn igen och såg att den gick åt fel håll tror jag. Jag skruvade manuellt på drevet på startmotorn och testade båda hållen, åt det ena gick den bara runt men åt det andra hakade den i något som fick drevet att vandra upp till det stora drevet som driver cylindrarna. Antog att det var åt det hållet och inget annat som den skulle gå men tyvärr så ville den inte gå rätt. Men hur svårt kan det vara att koppla rätt, det finns 2 kablar från batteriet och om man kopplar fel börjar det ju gnistra. Kan nämna att batteriet kan vara lite dåligt men det borde ju inte påverka åt vilket håll den går? tacksam för svar!