Flipperskeppare

Prova att markera karområdet och ladda ner det på nytt, jag tror inte att det förs över automatiskt (det skulle kunna bli dyrt om man är utomlands när det sker). Eller ominstallera appen helt.

Sannolikt vatten i huvudsak med lite olja på toppen. Men det säger ju något om antingen motorn eller hur ägaren sett på underhållet, åtminstone renhållning. I mitt kölsvin finns ofta lite vatten från varmvattenberedarens övertrycksventil och de idiotiskt placerade luftintagen i aktern (som inte sätts igen, eftersom båten är en klassiker), men inte olja.

Det som var hårt behöll jag. Jag kapade bort det undre lagret av laminatet samt den skadade balsan på hösten och lät snittet vara öppet för att torka över vintern. Fuktkällan var lättidentifierad; ett runt hål till en ankarbox i fören där det inte gjorts någon tätning i snittet. Akterut lutade däcket uppåt, så fukten var kraftigt avtagande åt det hållet.

När jag renoverade däcket förra året så fanns det i angränsade område mot skadan balsa som var fuktigt, inte genomblött, och som inte hade ruttnat eller mörknat.

Det jag menar är att man måste säkerställa vidhäftning över hela ytan och för att göra det behövs ett lite tjockare lager med polyester. En matta eller två underlättar här, eftersom polyestern sugs upp och inte riskerar att rinna av när man jobbar. Det går väl antagligen att använda förtjockningsmedel också, men med matta får man som bonus lite extra laminat.

Mattan suger upp polyestern så att det blir lite volym och därmed bättre vidhäftning mellan lagren. Du bör av samma anledning också rolla plast i taket.

Du kan återanvända det gamla laminatet, då lägger du 1-2 mattor med plast mellan detta och divinycellen. På samma sätt som du gör i mellanskiktet mellan däcket och divinycellen. Är inte säker på om det blir enklare att återanvända laminatet och polyester och glasfiber är billigt...

Och så här ser det ut när det är klart, denna bild från förpiken. De mörka fälten är marinplywood som är inplastad där knaparna ska sitta. Balken i mitten fick sitta kvar under jobbet, denna del gjordes alltså i flera sektioner. Jag har skrivit en längre artikel om jobbet som jag kan skicka om du mailar din e-postadress.

Här fixeras hela paketet mot taket. Garagedomkrafter är att rekommendera eftersom de är billiga att köpa (200 kr på Biltema/Jula), går att finjustera och dessutom kan ge ett kraftigt tryck. En timme senare hade hela paketet härdat. Den med byggplast täckta plyfaskivan lossade av sig själv när jag tog bort domkrafterna.

Jag gjorde detta på min Coronet förra vintern. Det gamla innertaket kan du använda som mall för en plyfaskiva som får samma storlek som taket. Plyfaskivan täcker du sen med byggplast och på denna bygger du sen upp ett nytt laminat; underst 4-5 lager matta+polyester, därefter ett lager rutskuren divinycell och därefter ytterligare två lager matta+plast. Allt plastas på en gång och därefter pressar du upp plyfaskivan mot taket och fixerar den med garagedomkrafter.

Bränner du gelcoaten blir den missfärgad (brun), fråga inte hur jag vet det...

Som svar på trådskaparens fråga kan en liknelse med en pump och ett vattentorn vara lämplig. Pumpen motsvarar generatorn som hela tiden pumpar upp vatten till vattentornet. Om det sen uppstår en stor förbrukning, t ex när alla ska duscha samtidigt på morgonen, så kommer uttaget ur tornet bli större än vad pumpen hinner pumpa upp med följd att nivån sjunker. Efter ett tag, när alla duschat klart, kommer nivån åter börja stiga och när det är fullt stängs pumpen av. I generatorfallet stängs inte generatorn av, men eftersom det är samma nivå på spänning i ett fullt batteri som generatorn levererar så kommer ingen ny ström föras in i batteriet. Problemet med CTEC Dual är att den kostar skjortan utan att jag egentligen kan se nyttan i det här fallet. Bättre då att koppla ihop batterierna med en kabel och acceptera att utjämningen mellan batterierna kanske tar en stund. Det är inga stora mängder Ah som ska flyttas mellan batterierna. En bogpropeller som används 10 sekunder förbrukar mindre än en Ah. 3000 W / 360 = 8 Wh = 0,7 Ah Just en bogpropeller används extremt korta tider så jag kan tänka mig att det kan funka med två batterier sammankoppade med 2,5 mm2 kabel där kabeln är säkrad med 16 A. Vore intressant att testa ifall strömrusningen i kabeln blir så stor att säkringen hinner lösa ut. Bättre är annars kanske att använda en något grövre kabel och säkring, t ex 10 mm2 / 35 A eller 16 mm2 / 50 A. Om man är orolig för att batteriet hos bogpropellern blir snedbelastat så är det bara att byta plats på dom en gång per år. Min batteribank består av tre identiska batterier, varav ett sitter hos bogpropellern, sammankopplat med en 25 mm2 kabel. Det funkar utmärkt.

Ett gasolkök från Biltema till salu för 850 (!) kr, Biltema vill själva ha 199 kr för samma kök. http://www.blocket.se/sodermanland/Helt_nytt_och_oanvant_45874259.htm?ca=11&w=3 Lär bli svårt att hitta annonsen i sökfunktionen eftersom det inte står någonstans vad det är som säljs. Dessutom vill Elin inte störas av telefonförsäljare. Eftersom hon inte lämnar ut sitt telefonnummer så verkar risken för detta ganska begränsad.

De där båtarna är byggda i en tid när oljan var billigare. Smiter man iväg innan avgångstid så kan man spara pengar på att hålla lägre marschfart.

Alibaba.com . Det finns flera där som annonserar att de säljer Onwas produkter. Jag beställde från http://huayang-tech.en.alibaba.com . De svarade direkt på mail och ett par mail senare så tog jag mod till mig och skickade över 899 USD via paypal, det var förra onsdagen. Plottern leverades sen av DHL till dörren i måndags dvs fyra dagar senare, tillsammans med en faktura från DHL för momsen.

Den som Marinwebben säljer har inte AIS-transponder. Jag betalade 900 USD inklusive frakt, med moms blev det ca 7000 totalt. Väntar nu på C-MAP-kortet.

Information om fartyg från AIS:en. Två fartyg hittades ca en halvmil hemifrån, rätt ok med tanke på antennen.

Här är inställningsmenyn för AIS-transpondern. Det sista fältet AIS model som kan vara antingen 1 eller 2, vet jag inte vad det är. Någon som kan ge en hint? Just här är det engelska och förmodligen kinesiska som gäller, men övriga menyer i plottern finns på svenska och översättningen är helt ok.

Här är baksidan, som är av gjuten aluminium. Den ger ett bastant intryck och man får lätt associationer av att den här suttit i någon fiskebåt eller något i den stilen. Överst koax-ingång för antenn till AIS-transpondern, för tillfället med en sladd som antenn. Den vita kabeln går till GPS-antennen, mottagaren sitter i plottern. Dessutom finns in- och utgång för klassisk NMEA 0813, inget NMEA 2000 här inte... Längst ut i ramen finns också skruvhål för flushmontering. Bygeln är av stål i samma färg som baksidan, eller möjligen aluminium. Absolut inte plast.

Har importerat en kartplotter av märket Onwa som är i princip okänt i Sverige och därför kan förtjäna en egen tråd. Onwa har en serie plottrar (KP-XX99) med som det tycks identisk specifikation, förutom skärmstorlek. Dessutom finns de i versioner med inbyggd AIS-transponder (A på slutet) eller ekolod. I Sverige säljs 12-tumsversionen för 8000 kr av www.marinwebben.se och en googling ger till känna att de också säljs i Norge. I Tyskland säljer butiken SVB några av Onwas prylar under namnet Seatec. Plottern har inbyggda kartor som tycks vara Onwas egna, kallade K-chart. Dessa verkar ha god täckning över sydostasien. Desstom tar de C-Map MAX-kort. Ett sådant är beställt... Den plotter jag plockat hem var 12-tumsversionen med inbyggd AIS-transponder. Bilden visar det inbyggda översiktskortet, alltså inte C-MAP. Skärmen är av normal laptop-typ (inte transreflektiv) och det ska bli intressant att se hur den beter sig i solljus.

Jag skulle köpt den billigare. Om kablarna blir för tjocka så är det bara att knipsa av några av trådarna.

Lite OT kanske, men kan du verkligen dra nytta av så mycket kräm? Annars rekommenderar även jag startmotor.se. Ta med de gamla generatorerna (om du besöker dom fysiskt), eventuellt kan de plocka över remskivorna till de nya.

MPPT-regulatorer gör att strömmen från panelen kan nyttjas bättre. Kolla Ebay, där finns regulatorer ink frakt från 20 USD. Sök på mppt solar.

Här finns en 8 tums plotter som tar C-Map kartografi. Den säljs också i Tyskland under namnet Seatec. http://huayang-tech.en.alibaba.com/product/695528456-202677068/8_High_Resolution_Day_View_LCD_GPS_Plotter.html Jag fick priset 460 USD plus 83 USD för frakt. Lägg på 30 procent för tull och moms och du hamnar på ca 4700 kr. De har också en variant med 12 tum. Exakt samma specifikation förutom skärmstorleken. Det pris jag fick var 568 + 137 USD. Denna säljs i Sverige av http://www.marinwebben.se/gps-plottrar/12/plotter-12 för några tusenlappar till.

Firally