lokarn

Muttern är tydligen av storlek 28 mm, kollade med en båtfirma

Ska byta propeller på min 75 hk Mariner 4 takt från 2000 efter grundstötning. Någon som vet vad det är för diameter på muttern? Har 4 mil till båten och det skönt veta så jag slipper vända. Ska också köpa ny propeller men vill inte ha en i plast som jag blev föreslagen. Den gamla propellern åker in på reparation så har jag den i reserv sen.

Skulle behöva lite grundläggande info om vilken typ av propeller som passar min motor. Tänkte leta begagnat på blocket till att börja med.

Körde idag på grund och propellern blev inget fin. Var köper man lämpligast en propeller i Västerås till den så här under semestertider? Någon som har en beg kanske? Annars mottages tips på vilken propeller man skall ha. 75 hk Mariner 4 takt. Tydligen likadan motor som Mercury och Yamaha.

Lider med dig. Själv ska jag handla större båt nu och jag kommer prioritera motorn i båten, att den är relativt ny och modern. Hoppas det löser sig för dig. Om du kostar på den så borde det ju löna sig den dag då du eventuellt säljer den. På det viset är det ju inga bortkastade pengar.

Ringde förresten en båthandlare i Stockholm, Nibus Maxi Center. Pratade med en säljare som säkert är van att sälja båtar i månmiljonklassen. Men han tog det mycket lugnt och tålmodigt svarade på mina frågor om en 18 år gammal Nimbus. Tyckte det var bra gjort av honom. Jag beskrev båten och dess egenskaper på ett objektivt sätt. Han sade att den skulle ligga i pris runt 275.000 kr som den står idag. Vissa vill ha 250.000 för helt ouppdaterade liknande båtar med gamla motorer och det får de inte sade han.

Bra Jocke och tack så här långt. Ska kika lite på andra, fulare kvinnor att bli kär i. Alltid bra med lite perspektiv

Jodå Jocke, jag tar gärna emot synpunkter och tack för ditt engagemang. Motorn var ny sade han. Kan man se någonstans hur många timmar en motor gått? Jag med fick fram att de slutade tillverkas 2002. Kanske har den legat fram till 2006 då de satte i den? Visst måste jag kolla upp en del nu märker jag men båten kan ju inte vara död på marknaden för att den varit stulen en gång i tiden. Jag ska kolla upp den ordentligt. Visst lyssnar jag Jocke. Visst läser jag och tar i de svar jag får men jag bildar mig sen en uppfattning om allt. Jag tar det lugnt, har ingen brådska utan vill jag kolla en sak så gör jag det rätt nogrannt. I det ingår även att skriva och ställa frågor på detta forum. Låt säga nu att den varit stulen, att den omlackades av tjuvarna, att det är en ny motor i den efter stölden men att den sattes i så sent som 2006. Osv. Det kan vara en kanonbåt och då synd om affären inte blir av för att jag lyssnat på någon på ett forum som sagt åt mig att inte köpa den. Visst lyssnar jag men jag tar mina egna beslut. Ge mig ett bra alternativ på specifik båt och annons som vi kan diskutera istället så blir det konstruktivt. När det gäller omlackningen har jag pratat med ett par båtfirmor. De säger det inte ska behöva vara någon fara. Men jag ska kolla skrovet innan eventuell affär. Är ju samma sak med gelcoaten, den kan repas på blå båtar och då får man fylla i där också. Vad är skillnaden anser du? Fylla i gelcoat eller färg? Jag förstår att du tycker jag ska släppa detta men jag är nyfiken och jag lär mig hela tiden, även av detta.

Är på allvar inne på att köpa den båten. Jag frågade efter alternativa båtar och tackar för svaren. Men, 20 år gamla USA båtar ser rätt smaklösa ut i mina ögon, tyvärr. Dessutom är det mycket nytt på denna båt vilket jag ser som bra. Vad är det du har emot den båten? Mina frågor gäller funderingar kring vissa saker men vartefter jag kolla upp de får jag svar. Har ringt båthandlare och frågat mm. Man köper med både hjärta och hjärna. Var och en tar sina egna beslut. Men det är ju rätt skönt att man kan få svar på så många frågor som möjligt innan man bestämmer sig. På det viset är man både kåt och förnuftig samtidigt. En Sea Ray skulle jag kunna tänka mig men de här Nimbusbåtarna är det något extra med. Men jag vet ju inte, kanske är jag ute och cyklar. Syftet med mina frågor är ju att det ska sluta med att jag är lycklig i mitt båtägande. Men tack ändå för ditt engagemang. Bra att forumet lever och alla ska få plats.

Skriver du ofta såna inlägg till personer som efterlyser åsikter om olika saker gällande båtar? Är du domaren här på forumet?

Sen är det så att man vid misstanke om sjö eller ratffylleri har fulla rättigheter att genomföra sina kontroller, där behövs inga beslut. Gäller även när det gäller att genomföra rena rutinkontroller, inga problem att stoppa vem man vill när man vill och be de blåsa. Där behövs ingen misstanke utan de får genomföras rutinmässigt, i alla fall på väg men bara när det gäller framförande av motordrivet fordon. Har en kollega som fälldes för tjänstefel, han beordrade blodprov på en cyklist. Motordrivet fordon ska det vara. Kanske gäller det ej segelbåtar? Har ej kollat.

Bra att ifrågasätta men polisman har rätt att vid misstanke om brott göra husransakan vid fara i dröjsmål som det heter. Ibland kan det vara bråttom och man hinner inte få beslut från en FU ledare. Men man ska i efterhand kunna påvisa faran i dröjsmålet om det ifrågasätts. Sedan är det vanligt att folk vill se ett skriftligt beslut men såna finns inte. Man fattar beslut, genomför och sedan dokumenterar man i efterhand. Ett tips, ifrågasätt inte på plats, gör det i efterhand. Finns alltid möjlighet anmäla saker man tycker verkar fel. Svensk polis i regel mycket kunnig i sina möjligheter och rättigheter, inom sina områden. Undantag finns såklart. Men ofta gör man för lite på grund av okunskap. Gör man ett uppenbart fel riskerar man fällas för tjänstefel. Men som sagt, ifrågasätt aldrig på plats, gör som polis enne kustbevakning säger och om ni anser det fel, ifrågasätt i efterhand. Det den rätta vägen.

Vad finns att säga om denna motor? 2006 VP 5,0 GI Ska tydligen vara 231 hk och från 2006. Bra motor? Vad kostar det få en sådan imonterad? Dreven är nyligen genomgångna.

Märk väl även detta 9 § En tjänsteman vid Tullverket eller Kustbevakningen har samma befogenhet som en polisman har enligt 24 a § polislagen (1984:387) att tillfälligt omhänderta fordonsnycklar, annat som behövs för färden, eller fordonet samt att göra kroppsvisitation och genomsöka fordonet.

Låter ju märkligt om de inte ska få det. Taget från polisens hemsida Vem tar alkoholutandningsprov till sjöss? Polisen, Kustbevakningen och Tullen får ta alkoholutandningsprov till sjöss. Sedan den 1 juli 2008 har Tullen och Kustbevakningen rätt att vidta i princip samma utredningsåtgärder och tvångsmedel som Polisen för att förhindra ratt- och sjöfylleri. Om de misstänker sjöfylleri så måste de ju kliva ombord på din båt för att genomföra sin tjänsteåtgärd. Jag arbetar själv som polis har inte full koll på allt, då undrar jag hur en väktare kan ha det. Ofta visar det sig att folk som är tvärsäkra på sånt här har fel. Bättre kolla upp saken själv, som du gör nu. Men jag tror du får bäst svar om du ringer en polis som jobbar som sjöpolis. Har sett att väktare ibland är på polisskolan på utbildning men sånt här tror jag de ej utbildas i där. Men vad är egentligen syftet med att försöka hindra de kontrollera sånt här? Är väl bra för oss alla om de får göra sina kontroller. Jag har ofta barnen med mig på sjön, uppskattar om sjöfyllorna hålls kort därför. Men som sagt, jag kan ha fel. I övrigt ha en bra sommar du med

Ja, man vet ju aldrig men gubbarna som jag pratat med som ska sälja båten gör ett ärligt intryck. Tror inte de försöker blåsa mig, de har hållit på med båtar hela sina liv. Jag ska göra en koll på lackjobbet. Känns som båten är OK men jag nog mer orolig för om man gör en bra affär när man köper båt idag. Känns som vi är på väg in i en tid med lägre båtpriser. Alltid hittar man någon anledning inte kosta på sig Men när jag tänker mig i båten en varm sommardag känns det

Pratade just med en båthandlare. Det finns handlare sade han som idag har ett tapp på 50% i försäljning. Man betalar mindre för båtar i inbyte idag. Vad det berpr på visste han inte men drivmedselspriser och räntor kan avgöra. Finns väl en allmän oro för det ekonomiska läget idag.

Har en båt jag är intresserad av. Den är omlackad från relingen ner till vattennivån. Är en Nimbus 22DC och det var tjuvarna som lämnade in den på omlack för att dölja vilken båt det var. Lackjobbet gjordes av en firma och ser ut vara bra gjort. Gjordes för ca 3 år sedan. I vanliga fall (original) är det ju Gelcoat som är blå pålagd där men nu är det en lackyta istället. En blå 2 kompnentsfärg i flera lager vad jag förstår. Vad säger ni om detta?

De som ägde båten ogillade att den varit stulen och sålde den därför till denne mannen som nu äger den. Jag själv bryr mig inte om att den varit tulen, jag tänker på hur den är och ser ut idag. När det gäller att den drar mer bensin så är det så att jag ej tror jag är en sån som åker runt mycket utan jag vill puttra rätt sakta men ha möjlighet dra på lite. Mest vill jag ut fina dagar och ligga i en vik och njuta, kanske sova över eller i alla fall kunna krypa in om det blir oväder. Har tittat USA båtar med de saknar charm de nyare tycker jag. Dessutom är den nya motorn en trygghet jag skulle uppskatta

Tilläggas ska att båten blev stulen och därför mycket bytt. Mannen som är ca 60 år arbetar med att plasta båtar. Man har lackat om skrovet. Han säger att han ej har bråttom sälja utan lägger upp den om den ej såld. Kontant utan byte går han ej ner mycket. Säljaren gjorde på mig ett gott intryck. En reko man verkade det vara. Men jag kan inte en tiondel av vad han vet om båtar. Fråga, vad händer med skrovet vid repa om den omlackad. Är det värre än att den var blå från början? Gör man så att man kan lacka om skrovet i annan färg? Inga stripes heller men det kanske snyggt?

Att byta upp mig till större båt. Har en styrpulpit idag och tittat på en Nimbus 22 DC från 1990. Har svårt släppa tanken men det kostar lite pengar. Han vill ha 288.000 för den. Jag får lämna min som delbetalning. Nu undrar jag lite med Nimbusbåtarna. Det är en 1990 års modell. Ny motor i den 2006 Volvo Penta VP 5,0 GI. Nytt blått kapell original. Här finns lite bilder på den http://www.batformedling.com/adds_show.php?id=130 Vad tror ni? Soffan, är den Nimbus original? Har sett snyggare varianter. Motorn gick väldigt fint. Jag lämnar denna i inbyte. http://www.blocket.se/vi/16780309.htm?ca=9_s Han vill ha 160.000 mellan. Jag ska försöka få ner mellanpriset. Vad tycker/tror ni? Om båten, om affären. Tar emot alla åsikter. Kör hårt och hjälp en velpelle lite nu!

Borde ju vara så att båtar blir dyrare för varje år att tillverka. I takt med det så ska väl begagnatmarknaden följa med upp i pris. En välvårdad kvalitetsbåt borde ju kunna hålla sig i pris. Det som kan göra att de sjunker i värde borde väl vara slitaget på främst motorerna. I övrigt så slits väl inte en båt så mycket och många kostar på sina båtar med åren. Men kommer nu en lågkonjunktur, se personbilsförsäljningen som verkar rasa, och höjda räntor så tror jag det kommer slå hårt på båtförsäljningen. Båt kan ses som en mänslig rättighet men i mångas ögon är det lyx. Höjs räntorna så kommer vissa behöva sälja sin båt, många är högt belånade idag. Jag tror på lägre båtpriser framöver. Men detta med att köpa/sälja båt är väldigt väderkänsligt också. Både hjärna och hjärta avgör ännu så länge när vi handlar båt och kommer värme och sol slår det slit i oss. Undrar också om inte de svenska tillverkarna snart får rejäla problem, USA båtarna konkurerar hårt nu.

Folk vill väl i alla tider ut på vattnet, men till vilket pris? Jag tror också att det ekonomiska oroliga klimatet gör det svårt sälja båtar nu. Jag har annons på min styrpulpit och har haft några som tittat men sen tvekar man kanske inför en del konstader som eventuell ränta på lån, båtplats, försäkringar, service och ev reparationer. Allt kostar och att ha bår är inte billigt. Lättare var det när många nöjde sig med en eka och en aktersnurra. Idag talar man direkt om rätt stora pengar när man pratar båt. Intressant fenomen detta med att människan bara vill ha mer, större och dyrare saker. Tror marknaden är mättad av den högkonjunktur som varit. Dessutom har väl prisbilden på allt förändrats sedan USA importen satte fart. Själv funderar jag på en Nimbus 22 DC men har ingen brådska. Tycker de känns lite dyra, kanske av någon slags tradition. Man får en fin USA båt för samma pengar. Dock känns Nimbusen speciell får man ju medge. Man kanske skall avakta, folk borde vilja byta ner sig i desa tider. Kanske bra läge bara avakta och se om de större båtarna faller mer i pris på grund av dyra kostnader. Kanske segelbåtarna tar över mer och mer? Dock är ju det en del kostnader med de med.

För de pengarna ser man ut få en Sea Ray 225. Hur går en sån i jämförelse med Nimbus 22?

Tydligen blev den stulen och slaktad. Därför så mycket nytt på den, försäkringsbolaget ersatte tydligen det. Antar det i samband med det blev skador på den. Ja, man funderar ju en del. Det fina med den var ju i alla fall att det var ny motor samt nytt kapell. Men 288.000 känns lite dyrt, ändå en rätt gammal båt