BMoon

Ska nu och måla akterspgeln innan jag hänger dit drevet. Har slipat bort gammal bottenfärg, taskiga smålagningar och en liten bit ner i gelcoaten (så den blivit matt). Innan jag påbörjar målningen så är det nog idé att lägga igen lite hack och repor. När jag skulle inleda det arbetet så dök ju dock frågan upp vad man egentligen ska spackla med? Kan ju blanda spackel från polyester, använda gelcoatspackel, finspackel och satan vet vad. Samtliga är ju tvåkomp med vad fungerar bäst, gelcoatspakel låter ju mest rätt och har lagt igen några sårepor innan med lyckat reslutat. Men ska man tänka anorlund apå nått vis när man avser att måla över det???

Är bara att koppla på en slad direkt på batteriet eller möjligen efter eventuell huvudströmbrytare. Röd kabel till plus och svart till minus. Sätt en säkringshållare med en 10A säkring på pluskabeln nära batteriet och sen ett uttag av valfri typ i andra ändan. Plus ska kopplas i mitten på ett cigguttag. Finns säkerligen i princip färdiga lösningar och finns även färdigkopplade cigguttag med batteriklämmor i andra ändan om man vill ha en mer tillfällig lösning. Senast ändrad av BMoon | 25 juni 2009 | 00:03

Spruta olja ska det ju inte göra men lyser du ner med en liten lampa så du ser vipporna och stängerna så ska det ju allt skvätta lite om dem, men inte spruta. Ser det oljigt ut så är det nog bra. Du skulle ju kunna koppla in en oljetrycksmätare o kolla om du vill vara på den säkra sidan. Bara att sätta istället för oljelampsgivaren eller köra båda med ett y-kors. http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=460&iItemId=77419

Hoho, låter som ett roande skådespel. Titta på folk brukar ju kunna vara väldans roande! Tror många skulle behöva träna lite med sina båtar när det gäller finliret. Ska inte påstå att jag själv är någon stjärna på tilläggningar men finns många som är bra mycket sämre!!!

Har själv ingen Buster utan har två ögglor en bit ner på akterspegeln. Men knaparna ska ju fungera utmärkt, ska la tåla att hålla fast båten i lite oväder så då lär de ju klara lite skidor. För att komma undan motor så är det ju rätt enkelt att förlänga eller byta lite en längre lina till dragblocket.

Det där med kondens i båten utan skrovmattan var en nyhet. Någon som kan bekräfta det??? Hade tidigare gammal unken galonklädd skumgummimatta men slängde ut den och målade skrovet på insidan istället. Tycker det fungerar bra och har inte märkt av någon fukt (har iof rätt öppen båt utan ruff), däremot så hörs vågor som slår mot båten tydligare nu än innan!

Vad blev det för motor?

Är val i princip bara att plasta fast den igen. Dock så är ju frågan varför den spruckit? Fryst, utsatts för stora påfrestningar, eller bara normalt slitage kanske? Men en bild vore ju inte fel så man kan svara mer ingående som sagt...

Klart att det fungerar med glasfibet och polyester. Bara ta bort den dåliga plywooden och bygga för hålet med plasten. Lär hålla finfint det med. Men är båten i plywood så känns det ju mer naturligt att använda det materialet. Känns inte som det skulle vara direkt något merjobb men då vet jag ju inte heller hur båten ser ut och är uppbyggd.

Jag har då aldrig haft någar problem med att bara starta igång maskineriet trots lång tid av stillestånd. Jag skulle ta o bara starta igång! Vill du kan du ju köra några varv med startmotorn utan tändningen inkoppplad (losa tändkablarna eller spolarna) så får du ju ut bensinen i cylindrarna. Tar du sedan loss stiften så bör det ju ånga bort efter en stund...

Finns väl inget som går upp mot känslan av att upptäcka lite röta Du beskrev nog tillvägagångssättet rätt bra själv. Vet inte exakt hur det ser ut men den skadade plywooden bör ju klart bytas. Finns dem som försöker sig på att torka bort fukten men bör nog ses som en tillfällig lösning då lagren i trät säkerligen gått isär av fukten. Även om man får det torrt så blir det inte sin forna styrka. Du skulle ju kunna köpa eller låna en fuktmätare om du vill leta runt lite på båten efter andra eventuella fukthärdar!

Får bumpa upp tråden lite då frågan fortfarande kvarstår! Måste ju finnas någon här på forumet som har ett vattenintag till sin motor som inte är placerat i drevet tycker jag! Eller kör ni luftkylt Det som jag fortfarande grunnar på är om ett rör på utsidan som går lodrätt uppåt 20-30cm och sedan genom skrovet får in tillräkligt med vatten till motorn? Sughöjden till pumpen är ju den samma innan fast då låg hela vattenintaget under vattenlinjen. Känns som det skulle fungera lika bra som innan men skulle gärna vilja ha det bekräftat!

Kanal 16 givetvis. Men brukar även ha radion ligga och scanna 1, 6, 8 , 72 och 77. Kanske inte kryllar av radiotrafik här i Vänern men man brukar på ett år allt lyckas få in o lyssna på ett par tämligen roande diskussioner!

Tråkigt att även kommuner ska göra allt de kan för att försöka tjäna pengar i alla lägen. Frågan är ju om de inte skulle få tillbaka mer i form av gott rykte och folk som besäkte hamnområdet om alla fick lägga till för normal taxa!?

Ska försöka hjälpa dig lite, med risk för att jag velar till det än mer! Vevaxeln går ju att ställa i nolläge manuellt (kolv ett upp) eller vid markeringen på transmisionskåpan bakom remskivan. Mellanaxeln spelar ju ingen roll om du bara har oljepumpen på den med har du fördelare på blocket så bör ju även den stå rätt, går ju dock att ända fördelaren i efterhand. Var en bild i min båtbok enligt bifogad bild på mellanaxeln. Inte helt säker på hur det är på båt men på bil tror jag inte det finns några markeringar för kamaxeln om man inte har plastkåpan. Men går ju att titta hur ventilerna står och ställa där efter. Hittade dock detta som kanske kan hjälpa till lite: http://www.volvoclub.org.uk/faq/B230FTimingBeltAlignment.htm Skulle remmen komma fel händer ju inte så mycket mer än det inte startar eller går jäkligt konstigt va?!

Finns ju färdiga lampor med lysdioder att sätta i sådan sockel, men klart blir ju inte så många dioder och därmed rätt lite ljus. Vill du koppla in dig på en sådan sockel så kan det ju inte vara så svårt att bygga någon egen lösning. Typ löda en sladd i var ände på en trasig lampa (så nära glaset som möjligt så den får plats i sockeln) eller ta vara på metalländarna från en lampa och löda sladdarna innuti med ett plaströr imellan.

Min erfarnhet är att skickar du med DHL, UPS eller liknande så åker du alltid på moms och tull. Skickas det med USPS så blir det oftast moms/tull men kan ibland slinka igenom. Saker med lågt värde (under 4-500:-) samt brevförsändelser har jag aldrig bheövt tulla för när det skickats med USPS. Har dock aldrig varit med om att någon försändelse inte kommit fram, möjligen tagit nån vecka mer än beräknat. Tycker det brukar ta ungefär en vecka för sakerna att hitta fram oavsett var i världen de skickats ifrån.

Jag skulle koppla in huvudspänningen efter huvudbrytaren och sätta en 10A-säkring även där. Minnessladden blir direkt på batteriet med en mindre säkring, 0,5A kanske (står nog förbrukning i instruktionsboken o sen ta lite mer).

Får jag bara i båten så ska de allt både fiskas o ölas. Vet dock inte om jag får fiska inne i hamnen, men kan la ha spöt för känslans skull!

Har gjort säkerligen en bra bit över 100 köp från olika delar av världen. Tror två saker har varit trasiga när jag fått dem varpå jag fått betala frakten tillbaka i ett av fallen. Svenska postens avgifter för utlandsfrakt ligger på snudd på ockernivåer, men inte så mycket att sörja över... Kollar bara vad det är för garantier, sen att skicka tillbaka får man leva med om det skulle strula (vilket det då sällan gör). När det handlar om dyrare saker så kan det ju vara en fördel att hålla sig till erkänt pålitliga handlare (Tiger GPS får man nog räkna dit) och du har ju ofta någon köpförsäkring när du betalar med kort. Annars funktionsmässigt så lär det fungera, många av Lowrance produkter går att få på svenska även när de är importerade. Kika även om du kan köpa med även sjökorten från utlandet. Köpte mitt Navionics Gold över Vänern mm på eBay från England och det var ett par hundralappar billigare än i Sverige, plottern köptes från Cabelas i USA. Kan dock bli dyrt från USA om de räknar enskild frakt på det eller nått sånt. Moms och tull åker du nästan garanterat på från USA när det skickas som paket.

Antar en anlending till en just hatighetsgräns är att det fast och givet värde, man vet vad som gäller. Har man t.ex förbud mot svall eller svall av en viss storlek så blir det väldigt diffust, olika folk tolkar det olika. Tror inte heller att så många båtar drar upp några jättesvall i 5 knop, lite smågupp på sin höjd. Kommer dock ofta i hamninloppet folk som kör för fort, 10 knop och även mer och många av dem drar upp svall så man tror hela bryggan ska välta! Jag hör däremot till dem som har lite trubbel med styrningen i låga farter, blir lätt väldigt slingrig gång. Men inte värre än det går att leva med...

Ska vid montering sätta dit nya bultar som håller fast skölden mot akterspegeln. Är vanliga genomgående bultar (M12) med mutter och bricka på insidan. Ska jag köra vanliga galvade eller kan man gå på rostfritt? Har båten i sötvatten. Läst en del om hur fel materialval får något annat att oxidera bort osv, men kanske inte så farligt i Vänern?

Inte alls säker men vill minnas att man på den del motorer inte bryter tändingen utan kopplar jord till någonting på nått vis så den stannar. Kanske något åt det hållet som gäller i ditt fall?!

Beror som sagt på vattnet. Tycker själv jiggar är rätt tråkiga att fiska med, spinnare är roligare! ABU gör ju bra grejer men kika även på Myrans spinnare (svensktillverkade dessutom). Besöker du en fiskeaffär så brukar de kunna föreslå vad som fungerar bra där du är!

Stöveln som suger in vatten och blåser ut avgaserna till mitt AQ100-drev visade sig vara skor så behöver en ny lösning. Den gamla hade oxiderat sönder så vattenintaget hade i princip fått extra hål rakt ut inuti akterspegeln och avgserna kom ut lika mycket ovan som under vattenytan. Hade tänkt bygga någon egen lösning för detta och har till avgaserna tänkt mig ett rostfritt rör genom spegeln ovan vattenytan, följt av en 90-gradersböj som leder röret ner under vattnet och en lite svag böj bakåt där avgserna kommer ut. Blir med andra ord ungefär som innan. Runt röret mot akterspegelns utsida så får det ju bli någon form av fläns runt som man kan skruva och täta vid. Sen för intaget har jag inte riktigt bestämt mig. Nuvarande bestod av ett hål under vattenytan som gick ihop och med avgasstöveln (och även fungerade som ett nedre fäste) och fortsatte ner precis under båtens botten där det hade en svag vinkel framåt. Funderar på om man istället skulle kunna lägga igen det nedre hålet och ha på samma sätt som för avgaserna ett rör på utsidan av båten och en genomföring ovan ytan. Klarar impellern av att suga om man gör så? Menar håler kommer ju ändå under impellern och sughöjden blir ju som tidigare antar jag. Eller ska jag köra i samma hål och ha ett litet rör utanför fast en kortare bit och då helt under vatten??? Kanske finns det några färdiga lösningar för vatten och avgaser??? Vill dock ha ut avgaserna under vattnet, annars blir det bra högljutt!