BMoon

Kolla som sagt vad datorn drivs på, direkt 12V är ju hur som haver inte att föredra uatn något imellan som stabilliserar spänningen till datorn. Min dator går på 18.5V tror jag, har en universaladapter som matar ut allt mellan 15-24V och ska ha inspänning mellan 11-14V (max 8A). Så finns ju lite smått att tänka på. Har du en multimeter så kan du ju mäta strömförbrukningen på datorn, annars kan du ju säkra den med 5A eller nått så vet du att inte generatorn får lida utan säkringen isf går. Men försäkra dig först om att det är liksttröm som du får från datorn. Sen själva datorn kan du ju ofta ställa ner i slöläge så den drar så lite ström som bara möjligt, finns bra program för att hantera det bättre än Windows egna påhitt.

Slå en signal till KG-triming, de ger dig nog ett nummer till gammelgubben. Han prickade in min bestyckning på direkten. http://www.kgtrimning.com/ Misab fungerar bra även dem, men tycker de är lite drygare... Tror även jag har en C-kam i min. Vet inte om det blir så när den gamla motorn är nedsliten och byts ut. Antingen kanske kamen också är skrot eller så vet inte alla att det är olika eller så orkar de inte byta grejer och köra in den i en annan topp.

Brukar hälsa på alla, stora som små. Om de nu inte hinner hälsa på mig först vill säga!

Inte ska det behövas chock mitt i sommaren. Har aldrig haft några direkta problem att starta utan chock... Grejen verkar ju vara att den dör när drevet kommer för djupt. Du kan inte testa att starta motorn med drevet uppe och hålla för halva avgasutblåset, se om den dör allt eftersom du täpper för mer. Går ju även att testa att droppa i lite soppa eller startgas så ser du ju om det kan vara så att den får för lite soppa. Annars får du la bygga nån liten tillfällig lösning med något rakt rör och testa!

Sätter du på ett drev med fel utväxling får du ju lite skumt varvtal på propellern och motorn orkar nog knappt med. En V8 med dess utväxling orkar ju rimligen ha samma varv på propellern som en klenare fyra måste ha högre motorvarv för. Varför har du tröttnat på 100-drevet, bara lite nyfiken?!

Min B20 ligger på ungefär 80 grader på tomgång. Gasar jag på lite så brukar tempen sjunka något. Avgasrör och limpa är inte varmare utan man kan hålla på dem. Senast ändrad av BMoon | 21 juli 2009 | 17:45

Som tidigare sagt så finns det ju redan regler för sjön. Körkort eller ej tror jag knappast spelar någon större roll så länge det inte finns någon som ser till så att reglerna efterlevs. Ska polis och kustbevakning fara runt o kolla körkort också så lär de ju få än mindre sjöbevakning utfört än idag. Har under de nu 4-5 år jag haft bå inte sett till tillstymelse till bevakning där jag varit i Vänern. Kustbevakningen har vart inne i hamnen och tankat ett par gånger för att sedan fara rakt ut på storsjön igen. Skulle man skippa körkortet och köra utan om de nu vore lag på det så skulle jag ju inte direkt oroa mig för att bli stoppad.

Tänkte starta och provköra motorn innan sjösättning efter att äntligen ha fått klart båten inför 2009. En av nyheterna är att jag byggt om kylsystemet lite och då installerat ett filter på kylvattenintaget. Tänkte då inte allt för långt utan kopplade vattenslangen direkt in på vattenintaget. Bad bror min vrida på vattnet och kollade med glädje på när det nya filtret fyldes med vatten. Plötsligt säger det PANG och jag får locket på filtret mitt i pannan. Drabbas av yrsel, illamående, ett 2 cm stort sår i pannan samt halva ansiktet blodigt. Kan ju inte säga annat utan att man lär av sina misstag. Kan ju i efterhand tyckas att vilken idiot som helst bör ha kunnat räkna ut att impellern skulle stoppa vattenflödet och bygga upp ett tryck i filtret. Hade dock inte räknat med att locket skulle komma som ett skott! Var ju dock inga värre skador utan att de botades med en liten krogrunda och partykväll Får ju glädja mig med att filtret inte gick sönder utan gick att skrruva ihop igen samt att motorn startade på ett kick efter jag istället sög vattnet ur en balja! Senast ändrad av BMoon | 19 juli 2009 | 02:45

Har aldrig sett att man säkrat startmotorn, men kan säkerligen ske i nämnda fall. Jag skulle ta en lagom säkring (20-60A) till förbrukarna och sen låta starten vara osäkrad, dock brytbar genom huvudbrytaren.

Låter som allt är som det brukar vara med andra ord...

Formplyfa tycker jag mer passar om man ska gjuta saker. Fungerar väl till rena snickerier i en båt där plast inte är inblandat. Har bytt min akterspegel nu i vår och använde mig av tre stycken 15mm björkplywoodskivor som jag plastade ihop. Slipade ner det gamla träet till plastlagret innan gelcoaten. Spacklade lite ojämnheter med microballonger och slipade sedan lite till. Sen la jag ett par lager glasfibermatta och polyester som jag sedan fäste den nya akterspegeln i och sedan plastade in allt ihop. Låter enklare än vad det var kan ju nämnas...

Går ju att radera eller låsa osv trådar som kommit till av missstag eller blivit fel. Kan ju vara bra att veta framöver...

Sitter ju på samma sätt som en bils tryckplatta. I detta fallet tre eller sex små bultar (beroende på typ av ryckdämpare) i svänghjulet. Finns även tre styrstift som säkerligen kan kärva fast i dämparen. Är alla bultar borta så är det lätt våld som gäller tills den är borta. Värm lite runt stiften och försök få in något att bända med lite försiktigt så släpper den nog.

På min AQ130 som i princip är samma motor har ja alltid ställt 0.40-0.45 vilket fungerat bra. Instruktionsbok finns ju annars för nedladdning hos Volvo Penta, sök på AQ170. http://www.volvo.com/volvopenta/se/sv-se/marine_leisure_engines/parts_service/publication_search/publication_search.htm

Polyester fäster bra på gelocat, däremot fäster inte alltid gelcoat så bra på polyester tycker jag. För snabb avverkning av såväl plast som resterande trä kan jag rekommendera en raspskiva till vinkelslip. Tar bort de mesta och fort men dammar nått djävulskt! För att få bra underlag tycker jag annars handslipning med grovt papper fungerar bäst. Maskiner har en tendens att lämna efter en lite finare yta.

Har också lagt märke till att MG segar ner datorn något fruktansvärt, har blivit mer senaste dagarna. Tycker mig dock ha varit inne på sidor med minst lika mycket reklam utan allt för stora problem, så inbillar mig att reklamen i sig inte är enda felet utan nått mer som strular till det. Kör en 3 Ghz Core2Duo-processor, 4GB minne och lite övrigt lull-lull så tror inte datorn är problemet, möjligen Vista som tuggar lite i kanten i vanlig ordning (men det skulle ju märkas på andra sidor också isf). Systemanvändningen ligger på 16-17% vilket kan jämföras med t.ex dn.se som ligger på 2-5%. Surfar jag med laptopen (Intel M 1.5Ghz, 1 GB minne, ingen monstermaskin men brukar ju duga att surfa på i normala fall) så är systemanvändningen mellan 90-100% och det går knappt att skriva texten i ett inlägg utan att boksäverna kommer efter man knappat in dem. Klart är iaf att systemanvändningen sticker iväg lite för mycket på MG för att det ska kunna kallas användarvänligt... Senast ändrad av BMoon | 06 juli 2009 | 06:59

Björsäters hamn är ju klart den som är närmast gruvorna. Alternativen är ju Årnäs eller Mariestad, men då blir det lite längre. Hur löser ni landtransporten?

Såg faktiskt riktigt smidigt ut. Skulle ju stå på andra håller så man bara kunde hoppa på o flyga ut!

Och så två bilder jag hittat på vattenintag. Verkar dock vara är man bygger extraintag till utombordare med visar principen rätt så bra. Jag ska inte ha slang direkt utan vinkel in genom akterspegeln. Inte mina bilder de sista två, men får hoppas ingen blir arg för att jag lånat dem... Senast ändrad av BMoon | 01 juli 2009 | 22:35

En bild på det gamla utblåset/insuget. Vattnet kommer in nere till vänster genom silen och går genom akterspegeln via det gängade röret. Avgaserna in där uppe och ut där nere till höger.

Har haft en tråd om detta innan men rörde till det mer än nödvändigt så gör ett nytt försök. Har nu ett tag projekterat för att bygga nytt avgasutblås och nytt vattenintag då de gamla sett sina bästa dagar. Det gamla var ju vattenintag och avgas i samma enhet. Då jag läst lite och märkt att det kan ge en ökad temperatur på intagsvattnet när man ligger stil så tänkte jag nu även dela på dem och sätta den på var sida drevet. Avgasutblås: Har tänkt mig ett rostfritt rör ut genom akterspegeln, 90-gradersböj och ner under vattnet där det slutar med en snedkapad vinkel bakåt. Bör gå halvtyst på lågfart och bröla på lite när man går upp i plan. På insidan av båten blir det ungefär som innan med ett nedvinklat vattenlås som kyler av avgaserna och kanske dämpar lite ljud. Kommer nog att byggas av 2-rör. Vattenintag: Det smidigaste vore kankse ett intag med sil som man monterar i botten av båten. Tycker dock dessa hade dels väldigt stora anslutningar och var allmänt dyra nere på båtaffären men främst så har jag dåligt med utrymme där det är enkelskrov att montera en sådan. Hade därav även här tänkt mig ett rör på akterspegeln. I princip samma lösning som med avgaserna fast klenare rör och snedkapningen sticker ner lite under båten pekandes framåt. Högtsa punkten hamnar ju lägre än vattenpumpen så jag tycker det inte bör vara några problem. Är dock lite fundersam på utformningen av det. Räcker det är snedkapa röret och det sticker ner under båten eller ska det vinklas framåt på nått vis? Behövs det kanske någon sil vid intaget? Innerdiamtern på det gamla intaget samt på pumpen är 12mm så lär ju inte behövs så stort rör iaf. Vad tros, någon som vet bättre än mig (troligen) och har några synpunkter så tar jag gärna emot dem. Bifogar en liten skiss på hur jag tänkt mig.

Det där ska nog inte vara några jätteproblem att fixa på rätt ställe. Kikar du på dessa bilder så finns det ju betydligt värre skador som lagats: http://www.propellerbjorn.se/bilder1.html

Tänkte montera styrarmen till drevet. Genomföringen består av en pinne med en metallkula i en plastkopp. Ska lämpligen vara någon form av fett i denna, dels så den glider lätt och fint och dels så att det tätar ordentligt. Tänkte först ta fett från en tub universalfett (lithiumfett) men kom sedan och tänka på om det lämpar sig för konstant vattenbruk eller inte. Antar det är vattentätt men frågan är om det finns någon bättre fetttyp för ändamålet? Har ju lite alla möjliga sorter på hyllan (lithium, silikon, grafit o allt vad det är) eller ska man utäka samlingen med någon mer variant???

Hur set drevet ut? Lite rundat i formen och klenare så är det 100-drev, lite fyrkantigare och klumpigare så är det något 200-drev. Du måste ju ha drevet i nedfällt läge för att kolla oljan. På min båt ligger hela drevet i vattnet och jag måste därmed ta upp båten för att kolla oljestickan om jag inte vill få vatten i drevet. Har du inte kollat/bytt oljan innan sjösättningen???

Gelcoaten är kanske inte jättedålig i sig men som sagt mycket sprickor och märken samt att den vad det verkar gulnat en hel del. Har även lagt igen/flyttat två stycken hål. Men kan ju börja spackla med gelcoatspackel så får jag se hur det blir. Ser det allt för jäkligt ut så får man la måla över det...