BMoon

Kan ju inte annat än att hålla med om att mässpriserna var i klenaste laget. Fanns väl lite men 2-300:- på 2-3000:- är ju inte mer än att man kan tjata sig till det annars också Kollade på flutvästar men tyckte inte det var några priser värda att köpa en och släpa med på stan/tåget. Kustbevakningen hade ju hamnat i ett hörn så det såg ut som båten skulle åka därifrån. I takt med att båtförsäljningen ökar så bör ju de som bevakar och räddar till sjös satsa än mer på att upplysa och informera. Polisen såg jag bara en varningsskylt hos och SSRS var jag inte direkt framme hos men blev anfallen två gånger av olika tanter som ville sälja lotter. Var la iof trevliga och malde på om sjöräddningen trots att jag inte köpte några lotter så helt okey... Sen det jag störde mig på lite var alla satans ungar i färgade t-shirtar för någon tävling som sprang runt som galningar alternativt stod vid helumballongerna och inhalerade. Stryk skulle de haft! Sen fattar jag inte riktigt vad en del företag för på båtmässan. Mirakelmedel, glasögonputs, kockknivar, en satans massa böcker och annat som jag inte riktigt tycker passar in. Lite häfftigt med Suxukihallen även om de som var utplacerade där inte kändes direkt säljande. Dagens poäng får nog gå till kryssarklubben. Har inte det minsta intresse för deras verksamhet men trevliga att ha o göra med var de... Lite roligt att Biltema letat sig dit, även om jag inte driektr var o pratade med den så skoj att de visar sig. Behövs lite mer prispress i båtbranschen även om en del andra båttillbehörshandlare inte verkade vara så nöjda med deras närvarao och varför betala mer?. En liten skoj detalj jag lade märke till var att knaparna på många båtar är samma modell som Jula säljer. Fula men antalgligen bra o billiga. Så var totalt sett en lyckad dag. Var la gubben på tåget hem som spillde varmt vatten över mig som var lite tråkigt. Men jag fick med mig en bunt kataloger, en hel del inspiration och nytt kunnande så får la vara nöjd.

Blir ju 20:-billigare om du förköper en SMS-biljett. Bättre än fullpris iaf:)

Kan nog bara instämma vad gäller batterierna. Har en Standard Horizon ocj batteriet går åt som jag vet inte vad. Kan ju använda batteripacken eller lösa R6 och har planer på att testa ett par rediga R6-batterier och se om den håller sig längre. Tror kvalitén på de lite dyrare apparaterna är rätt så lika medans de billigare kanske är lite mer känsliga, plastiga osv. Batterierna är nog ungefär samma i dem alla. En VHF är nog också en sådan pryl som slukar en del batteri varpå en 12-laddare med dock i båten nog är en god idé. Köper du en ny radio så har jag känslan av att du efter ett tag snart har samma batteriproblem med den.

Har lite packningar och lager på bland annat mitt 100-drev jag har tänkt byta. När man kikar runt efter delar hos den lokala båtaffären, Drevia, MarinePartsEurope och andra originalförsäljare så håller man stundvis på att tuppa av då man ser vissa priser. Är nog därför mer intressant att köpa vissa delar av andra aktörer som Drevdelar och har även hittat nått somheter Crom Marine. Har ju dock ingen erfarenhet av någon av dem så lite synpunkter tas gärna emot.

Whee! Mysig amerikansk 90-talsinredning!

Låter ju inte helt omöjligt även om det känns som en rätt så stor skillnad på samma motor i förhållande till den rätt låga effektnivån. Men är det nu samma motor i grunden så ska det inte vara några problem att chippa den. Du kan ju för skoj skull kolla på 40hk och 60hk o se om du finner några likheter. Lite googlande på utländska sidor brukar ju också ge lite. I bilvärlden är ju detta med samma motor och olika mjukvara ett rätt vanligt fenomen. Volvo har samma motor på sina 140- och 170-hästare fast annan mjukvara. Saab har nästan samma specifikation på de gamla 2,3-litersmotorerna med 170 resp 200 hk. Annan mjukvara och i vissa fall en magnetventil för att styra laddtrycket. Sen finns det ju vissa programoptimeringar till motorer som kan vara direkt skadliga. Finns en del mindre företag/privatpersoner som gjort egna chip som inte är testade fullt ut. Kan leda till konstig gång och skada. Håller man sig till de stora i branschen så skadar själva programvaran inte motorn mer än original, sen om man skaffar sig lite agresivare körsätt när man har mer kräm att ta av är ju en annan femma!

De va då ett klagande! Görs ju uppenbarligen lite förbättringar undan för undan. Sen att montern på mässan hamnade lite dumt är la sånt som händer. Antar inte hela båtmässan rasar samman bara för att MG hamnat lite illa, fast kan ju vara så. Nåja, bara det finns fleecejackor kvar när jag kommer ner på torsdag så tycker jag alla ska vara nöjda o glada:) Gratis är gott!

En till.

Hittade två halvtaskiga bilder på hur de sitter på min B20, bör la som sagt vara lika på en B30. Oljekylarna kan ju vara lite svåra att få tag på men finns ju gott om eftermarknadskylare till Volvo som fungerar minst lika bra. Är ju samma oljefilter på Volvo fram till 1998-99 nån gång och även samma gängor till andra bilar.

Varför tänkte jag inte så långt måntro? Är ju klart att man lätt kan snicka ihop något själv, lär ju bli billigast också... Båten är nog lite för liten för en gösstake. Kommer väldigt mycket i vägen och sen behöver den vara rätt så hög för att komma tillräkligt långt över sidlanternorna. Ska se om jag kan hitta en lämplig stång och någon smidig kontakt så man kan plocka ner pinnen.

Jag kunde då inte hitta något annat än de runtomlysnade på den länken... Kanske får göra så att jag skippar den i aktern om jag nu inte kommer på någon annan lösning... Men tack ändå!

Har i samband med stora upprustningen av båten nu planer på att montera justerbara trimplan. Har i nuläget fasta vilket jag förvisso antar gör någon form av nytta men måste ha en del fart för att hålla mig i plan. Hur stor skillnad kan justerbara tänkas göra mot nuvarande fasta? Antar jag kan komma uypp i plan snabbare, hålla mig där på lägre farter och även kompenser lite för snedlast och lutning. Frågan blir ju iof då vad de fasta jag har nu gör för nytta??? Är mest inne på Lencos elektriska av den anledningen att de känns enklast. Trimplan, sladd och knapp. Men finns ju även Bennets hydraliska. Vad är att föredra? Och så sist hur ska man tänka gällande storlek? Vet inte vad de jag har nu har för strolek exakt men läste någonstans att längden (utmed aktern) på trimplanen bör vara minst samma antal tum som båten är lång i fot. Har en 18 fots båt så då bör ju planen vara iaf 45cm breda/långa eller vad det nu blir. Något vett i detta eller helt fel? Antar jag får se lite vad som får plats också.

När jag skaffade båten fanns bara sb, sb och akter lanterna, ingen topp. Hade tänkt skaffa en sån där pinne med lanterna att sätta dit vid behov (så jag inte blir klassad som segelbåt eller nått). När jag kikar runt så verkar det dock bara finnas rundlysande på pinne, jag vill ju ha en som lyser 225° framåt som en topplanterna ska. Skulle förvisso kunna ha en rundlysande men har ju en akterlanterna monterad och känns ju lite dumt att ha något sitta utan funktion och tar jag bort den så blir det ju hål kvar. Antar man inte får åka med både akterlanterna och runtlysande topplanterna, eller? Vart hittar jag en topplanterna på löstagbar pinne kort o gott?

Kollar man i mässkatalogen så har ju TTG Sverige AB tre platser: B00:27, B00:25 och C01:09. Antar MG ska husera på iaf en av dessa platser.

Jo gårdagens pojkar slog nog det mesta. Konsten att göra bort sig bortom räddning i TV, inte alla som lyckas med det. Fast det blev jäkligt bra TV!!! Och är det bara jag som tycker han Nisse låter jäkligt uppkäktig? Menar känns ju trevlig men sen ibland bryter någon överlägsenhet igenom.

Först och främst så ser jag VHF:en som en nöddetalj som har annan form av täckning än mobil och ofta tål lite väta. Vad gäller att ropa broar mm så känns det ju mycket enklare att bara ropa upp dem än att behöva hållas med telefonen tycker jag (bara hålla inne en knapp o prata). Sen om man ska ha längre samtal med bekanta så är ju givetvis en telefon och tvåvägskommunikation att föredra.

Motorn känns ju som den lär hålla i sig ett tag till vad gäller rena motor- och slitdelar (ventiler, kolvar mm). Det som det är brist på och priser därefter är saker på utsidan, kåpor, oljekylare, pumpar mm. Dock så går ju inte dessa saker sönder så ofta och de måste ju inte heller ersättas som original utan går att bygga sig runt. Nog samma med drevet. Har själv ett 100-drev och är snudd på förvånad över hur mycket delar det går att jaga fatt till dem. Finns mycket lager, packboxar osv nytt som ändå känns motiverat att köpa. Även en del begagnat allt eftersom båtar byggs om eller slits ut. Det jag nog oroar mig mest för gäller inte B20-motorerna direkt utan är väl rent generellt för bilar och båtar priset på bränsle. Allt eftersom skatter påförs, nya motorer med andra bärnslen än bensin kommer, oljan tryter, länder krigar o satan vet vad så kommer bensinpriset att stiga. Så största hotet mot B20:n är nog att den liksom går ur tiden (om man nu inte kör den på något annat billigt blask)...

Har köpt mig en uppsättning nya mätare av märket Faria. Har dock inga givare till dem. Någon som vet följande? -Kan mina nuvarande VDO-givare fungera? -Är det samma typ av givare till samtliga instrument från Faria? Har letat lite men utan att hitta något. Klart man kan höra runt lite eller se om man kan hitta tabeller på motstånd vid olika temperaturer och mäta sig fram. Men tänkte börja här.

Båten går ju i sötvatten så inte sliter det så där jättemycket... Är ju det att limpan känns bra mycket fräschare än knät (vore sorgligt anars) och en limpa kostar ju ett par tusen, pengar jag gärna lägger på annat för denna säsongen. Men ska kika lite nogrannare på limpan och se vad jag hittar. Stefan_L <--- Ska ta mig en funderare på knät du hade.

Sa ju inte så mycket... Något lite mer specifikt vilka apparater det gäller? Antar PTS inte kontrollerar varenda VHF som säljs i Sverige utan att det finns mycket skit i Sverige också. Importerar man en VHF av känt fabrikat och modell (vilket jag antar man gör) så kan jag inte varför den skulle vara sämre än en i Sverige.

En bild på skillnaden i godstjocklek.

Knät till min avgaslimpa har minst sagt gett upp. Har blivit en spricka och läckt som tusan och när jag tog bort det från limpan så var det i två delar. Har tidigare bytt ändplattan (plattan i andra ändan av limpan) på grund av rosthål. Grejen är att limpan känns rätt så fräsch, kikar man in i den så ser det ju ut att finnas rätt så skapligt med gods att rosta på ett tag till. Misstänker att avgaslimpan tidigare bytts men att tidigare ägare behållt knät och ändplattan som nu rostat sönder. Har hur som helst rätt mycket grejer som ska göras och köpas till båten nu så har funderingar på att behålla avgaslimpan ett tag till och bara byta knät så länge. Vet att det är svårbedömt men vad tros? Kikar man där knät satt innan så är det ju kanske 8mm mellan vatten och avgaser att jämföra med det slitna knät där det är 3mm eller så kvar.

Tror det mest onödiga jag har är en båthake gjord av en slaktkrok och en rostfri pinne. Går att dra ut till kanske tre meter och är så tung att det i princip är omöjligt att träffa rätt med den. Antar det sjunker tämligen fort om den hamnar i plurret också. Fast om man iof lyckas haka i nått så lär ju kroken vara det sista som ger sig... Antar dock man kan ha användning för det mesta i rätt situation. Gällande ekolodet i full fart stämmer ju om det kommer en sten direkt men det kan ju även meddela att det blir grundare väldigt fort och lite extra aktsamhet kan vara påpassligt.

Nja, fanns ju en del stolar i rätt stuk men är som sagt lite struligt att importera så stora saker. Lär ju åka på tull/moms också. De stolar jag har nu är något som ser ut att komma från en bil. Förvisso rätt låga i ryggen och gör sig rätt bra som båtstolar men de är svarta, botten av plåt och rygg av frigollit med någon form av stomme. Knakar och har sig väldigt. Är ju tyg av ej fukttålig typ med... Har funderat på att strippa dem på nuvarande tyg och kolla hur stommen ser ut och om det kanske går att klä om dem men är mest inne på nya stolar. Har som sagt var kikat lite i Sverige och det känns som det är mest såna där fula hopfällbara historier. Vill ha lite mer typ mindre fotölj. Gärna vit mer lite rött eller helvit. Seasea har ju en del men känns som det mesta är tyg och gärna tråkblått!

Är på jakt efter stolar till min båt. Har kikat runt på vad jag kan komma på i Sverige men tycker mig inte hitta några direkt stilfullare stolar, och finns det någon man kan tänka sig så är de svindyra. Har därav börjat fundera på att handla stolar från USA. Utbudet är ju inga problem utan det verkar finnas det mesta att få tag på och till helt humana priser. Hade tänkt använda mig av JetCarrier som skickar sakerna från USA till Sverige. Frakten inom USA till JetCarrier är ju ofta låg eller gratis så blir ju USA-Sverige-frakten, tull/moms och frakt inom Sverige (kan ju hämta själv i Strömstad) som tillkommer. Känns iaf som det blir avsevärt billigare än att handla i Sverige samt att jag kan hitta stolar jag trivs med. Har efter en liten kort googling hittat några företag som verkar sälja stolar. http://www.boatingseats.com/ http://www.boatseatsonline.com/ http://www.veada.com/catalog/display.php Frågan är om någon vet något eller har några erfarenhter av dessa eller andra företag som säljer stolar. Även lite omdömmen om JetCarrier kan vara önskvärda.