sigge_1

Hej, det ser ut som en F-kontakt vilket inte är en helt ovanlig anslutning av antenn/ kabel. En F-kontakt är en ihålig kontaktering som du klämmer eller gängar på utanpå kabelns skärmstrumpa och mittenledaren sticker då ut och blir mittenstiftet, gänganslutningen är vanligare i konsumentsammanhang då klämutrustningen inte ingår i var mans verktygslåda direkt. Finns i varenda radioaffär och kostar kanske 5kr. Lycka till. Edit: se nedan länk för montering av f-kontakt. http://www.satpro.se/topmenu/koax.pdf Senast ändrad av sigge_1 | 07 juli 2011 | 15:19

Precis som sunerotting skriver. Jag ställer vår och höst av min på bockar. Ställer först under bockar under aktern, binder en tamp från knaparna bak till ett närliggande träd rakt bakom, kör mycket försiktigt framåt med bilen och ställer sedan under en bock till. strax framför mitten på båten så att man kan komma till med trailern igen när man skall ha på båten igen.

Hej, jag tycket att du skall börja med att utesluta ett par andra saker. -Kolla så att du har kräm i ditt batteri -Koppla förbi din huvudströmbrytare, huvudströmbrytarna blir det väldigt lätt okontakt i, häng ihop kablarna på ett av stiften bara under testet.

http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=5582 Kanske ett dylikt?

Plocka ur och koka dom först så ser du om dom öppnar vid rätt gradantal eller för tidigt/sent. Så jag inte lurar dig..

Tändstift kostar ju inte många kronor, själv byter jag det varje år så det kan du ju göra i vilket fall. Är det bränslepumpen borde den gå hjälpligt om du pumpar på blåsan.

Några fina idag, ligger nu i grovsalt inför rökning imorgon.

Termostathus

Hej, jag glömde att nämna att jag även rivit ned och rengjort förgasarna grundligt innan. mina termostater heter 6E5-12411-02 och jag är hyggligt övertygad om att du har samma. Termostaterna byter du på 5 minuter, de sitter under locken bak på topparna, jämte tempsensorn som har rosa kabel. Ta en bild på din motor bakifrån så skall jag visa dig. Du behöver 2st, jag köpte mina på e-bay men på välkända boats.net kostar de 23 dollar styck, länk nedan: http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-6E5-12411-02-00.html

Spännande, hur stort är föremålet ungefär? Ställbart munstycke till en Puch Dakota?

Eventuellt har du själv svarat på frågan. Töm förgasarna, tanka ny bensin, kanske med lite k-sprit och kolla om det inte fungerar bättre.

Hej, har det gått av precis i infästningen, vid blecket du skruvar fast den med kan du bara töja ut den och skruva tillbaks den igen. Orkar du inte dra den på plats med handkraft kan du borra ett hål rakt igenom gummilisten, sätts dit en bra, tunn lina genom hålet och spänna den med ett spännband modell pumphandtag tills du har hunnit skruva dit den.

Håller nog med om att du skall kolla bränslerelaterade grejor först, det är ju ganska snabbt gjort. Anledningen till att jag är nyfiken är att jag haft väldiga problem med min Yamaha 140HK V4 som äntligen löst sig efter att ha mekat hela förra sommaren och en stund nu på våren. Min motor startade fint, gick oftast fint men ibland var det precis som jag slog av gasen till hälften utan att ha rört reglaget. Den kund vid dessa tillfällen helt plötsligt vakna igen och gå som den skulle en stund för att hålla på så. Ibland, eller snarare ganska ofta betedde den sig som du beskriver också, precis som den tappade en cylinder. Jag började med att köra med lös tank, gjorde rent min fasta tank, bytte stift, bränslepump, vattenavskiljare, bränslefilter, alla slangar som har med bensinen att göra, tog loss oljepump och allt tillhörande och bytte slangar. Helt utan framgång. Trodde då att det var ett tändningsfel, köpte en ny tändspole och flyttade omkring även detta utan framgång. Tröttnade, lämnade in båten på Yamahacenter, fick meddelande om att en spole var trasig, meddelade dem att jag redan flyttat kring en spole, de bytte ändå. Tog hem båten, ingen förändring alls, körde in båten till Yamahacenter, de påstod att det var fel på mitt reglage?! som de hade haft isär. Samt att de trodde att det hade med termostaterna att göra. Då de inte var säkra på detta och jag skulle få betala dem i vilket fall (1500kr arbete) tog jag istället hem båten, beställde termostater från USA (300kr ink. frakt) och bytte. Båten går nu precis som den skall, allt är frid och fröjd. Jag tog mina gamla termostater och kollade på spisen och det visade sig att de öppnade aldeles för tidigt vilket betyder att kylvattnet bara går rätt igenom istället för att kyla av. Motorn gick då in i skyddläge och klippte något. Det kan vara värt att testa iallafall efter det att du kollat de andra grejorna. Tillägg: Summern som skall larma larmade INTE vid detta fel, summern fungerar däremot utmärkt vet jag eftersom jag vid sjösättning kom ungefär 800 meter innan templarmet tjöt. Detta berodde mest på att jag hade spolmuffen kvar på motorn.... Lycka till. Senast ändrad av sigge_1 | 27 juni 2011 | 14:37

Hej, är det en äldre motor du har? En V4:a?

http://www.stylingbutiken.se/sta-agu-sakring-60a-4st/959-0 26kr

Hej, nu framgår det ju inte om ni har barn med er eller om ni skall ha röj på er semester. Jag har med familjen gått från Onsala och västkusten upp och ned ett antal år. (Innan dess med grabbarna i 10år) Då vi inte tycker att långa dagsetapper är så kul har vi alltid börjat med Marsstrand första dagen, det är 30 distans om jag inte minns fel. Marsstrand är ju trevligt att strosa omkring på dagtid, mot eftermiddagen har vi dock gått till Åstol för eftermiddag på trevliga rökeriet tror jag det heter. Vi har sedan gått insidan förbi rönnäng-klädesholmen upp till Mollösund som också är relativt lungt och fint med bra utbud av krogar och bad. Gullholmen är nästa, det är ju också sjukt trevligt på alla vis. Sedan har vi gått till Hunnebo, åka genom sotenäskanalen en fin sommardag är ju sjukt trevligt, vandra sedan upp längst upp på berget när solen går ned. Sedan finns det ju många många trevliga ställen när man åker nedåt igen men dom ser man ju oftast på vägen uppåt.. Den rutten ungefär har vi gått.

Jag har inte en sådan här motor men min bästa kompis har en.den. Redan under sommaren när vi varit ute tillsammans hade jag noterat att hans skvallerstråle var väldigt svag vid vissa tillfällen och varvtal och det ibland enbart kom vatten sipprande ur den. När jag nämnde detta fick jag reda på att den just var servad och impeller bytt hos en auktoriserad firma. I höstas skulle jag hjälpa till med konservering. honom att vinterkonservera honom att vinterkonservera honom att vinterkonservera denh Under konserveringen sipprade det enbart ut vatten också. Motorn har ju ett templarm som låter om den blir för varm och det har aldrig pipit på hans motor. Det hade varit intressant att höra från en mek hur det ligger till, den kanske inte alltid har en skvallerstråle med fullt tryck?´ Det kanske är så på dessa motorer. Alternativt har han samma fel som dig, jag följer tråden med intresse.

Jodå, har varit vän med P.E sedan barnsben och var även med och hämtade din båt tidigt en vår i Björlanda när P.E köpte den. Färden hem en tidig vårdag med sol och bleke var en härlig upplevelse. Kul att höra att ni trivs med MC rill, jag skall hälsa honom det.

Keddy, din båt ser bekant ut. Den är möjligen inte inköpt av en herre i Onsala för några år sedan?

Några fina fångades igår och några fin-fina fångades idag. Utanför Malö i Onsala. Ett par ligger i magen och ett par ligger i grovsalt för rökning imorgon. Kan föttesten passa på att dela med mig av ett trevligt enkelt recept. Hacka ett par vitlöksklyftor och en halv röd chili och en näve persilja. Lägg i en skål och häll över en halv dl olja. Krydda med salt och svartpeppar och fyll buken på firrarna med detta innan du rullar in dom i folie och lägger dem på grillen 10-15 minuter. Servera med färskpotatis.

Personligen hade jag gått upp ett par decimeter, det är väldigt stor skillnad på sjödugligheten på en ryds 475 och en 495 t.ex . Det talas om att det händer något runt 5m vilket iallafall jag håller med om, en båt på 5m eller större har också ofta högre fribord vilket kan upplevas som trevligare. .

Bjuder på ett gammalt ordspråk. Som man frågar får man svar Om du önskar tips eller råd är det rimligt att du skriver vad du har för båt, motor, drev o.s.v. så finns det säkert massa vänliga , kunniga människor som vill hjälpa dig.

Har varit ute ett par dagar i rad nu på kortare turer utanför Onsala halvön. Makrill finns det, dock ett fåtal och väldigt små.

Kanske ett långskott men du har inte missat 2-taktsoljan i bensinen? Jag gjorde det förra året med en trimmer som faktiskt trots sina höga varv gick länge innan den nöp.

Kolla med IF. Jag har en 140hk V4 på min Yamarin 540 som är godkänd för 90hk. De tar det utan problem.