GostaU

Jag väntar åtminstone till nästa helg o hoppas på acceptabelt väder. G.

Mille light, nästan ingen beväxning (några enstaka tulpaner o lite slem). Ostkusten, Roslagen, långsamgående flitigt använd båt. G.

Såväl Epotex, http://www.epotex.se, som Kompositfabriken, http://www.kompositfabriken.com, brukar kunna skicka grejorna om det behövs. G.

Pille repmakare kallar han sig G

Jag brukar använda vinkelslip med diamantskiva, skär som smör, fina rena snitt. Och en diamantskiva kostar inte mycket idag. G.

Tanken är god, men hur lätt är det att plocka bort dem om man inte vet var de har krupit in o dött? I varje fall i mina båtar finns det rätt många skrymslen där jag inte så lätt kan hitta en död mus som krupit in för att dö. Och jag har ingen större lust att ha dem liggandes där. Att de tuggar sönder kablar är ju ingen höjdare, det håller jag med om. Men för min del föredrar jag nog fällor framför gift, det har alltid funkat bra för mig. En klassiker är ju annars att blanda mjöl o cement. Mössen blir j-vligt hårda i magen. Cementen har ju även en viss konserverande effekt. Men jag håller mig nog ändå till fällor. Gösta.

Nej, Ettan är ett tätningsmedel, som sådant är det ypperligt på gamla träbåtar, det fäster även på våta o skitiga ytor, men måste i så fall läggas på med fingret, verktyg funkar inte. Möjligen kan det vara någon slags epoxi du hört om, det används mycket i USA för att reparera just rötskador. Tanken är att det ruttna träet ska suga åt sig epoxin som sedan härdar. En typ som det har pratats en del om är lignu, http://www.lignu.nu/sv/. Jag vet inget om det, men som nödlösning kan det säkert fungera. G. Senast ändrad av GostaU | 14 oktober 2007 | 18:07

Det är ju inte direkt öppet, när man stänger lågan fälls det ju för ett litet plåtlock. Jag har aldrig känt någon lukt från mitt spritkök, men om man vill kan man ju lägga över den lilla gummipackningen som följer med köket när man är färdig med matlagningen. G.

Jag har haft möss i båtarna några gånger, men det har alltid löst sig med fällor. G.

För första gången på flera år kan jag svara nej på den frågan, har inte ens skrapat i botten vid tilläggningarna i år. G.

Jag har aldrig hållit på med drev, men jag förmodar att det är i aluminiun, o då tror jag att ett epoxispackel är det som håller bäst. Jag har spacklat i skador på snurror med det, o det borde väl vara ungefär samma sak. Jag har gjort så att jag först borstat eller slipat fram till ren metall, sedan omedelbart lagt på en tunnflytande epoxi, slipat lätt i den för att få det att fästa i metall utan några oxider, och sedan en epoxi som är förtjockad till rätt konsistens. Starkt o bra. Fast det funkar kanske med talk o plast också, vad vet jag? G Senast ändrad av GostaU | 12 oktober 2007 | 19:58

Nu vet ju inte jag hur det är på din tank, men det var rätt vanligt på gamla koppartankar att man hade en avtappningskran i botten för att få ut skit o vatten som la sig längst ner i tanken. Har du det ska du vara tacksam, finns inget bättre sätt att bli av med den skit som alltid samlas i tanken. Det brukar se ut ungefär som i bilden här. Gösta

Men att flytta batterierna från sittbrunnen till akterkant kojerna i förpiken borde, om båten just nu, sätter sig på rumpan, ändå inte vara helt fel. Jag menar, vi snackar väl inte om att placera dem så långt föröver som möjligt, utan just i akterkant av förpikskojerna. Vilket på en, om jag fattat det hela rätt, relativt liten o lätt båt, handlar om ungefär i förkant av kölen. Borde funka utmärkt, tycker jag. Och med tanke på de relativt små strömstrykorna vi snackar om, med 5A laddning från smurran lite solceller så är det ju inga jättedimensioner på kablarna det handlar om heller. Så nog tror jag att det kommer att funka alldeles utmärkt. G.

John! Visst var det du som köpte min gamla 525:a? Som brann sedan? Hur har det gått med båtlivet sen dess? Till alla andra: ursäkta inhoppet, men jag var bara tvungen att fråga... G.

Snyggt! Hade en gammal MB10 förut, men den såg mest ut som före-bilden. MEn den gick bra (o snålt) efter lite omvårdnad (städning av förgasaren o byte av packning, byte av topploppspackning o lite annat småfix). Just nu kör jag omkring med en gammal MD2 från -69. Vad har du för båt till den? G.

http://www.drevia.se/motornrbensin.html G.

Och om jag inte minns fel så gjorde även gruppen Contact en egen låt i slutet av sextio- eller början av sjuttiotalet där de lånade just den textraden. G.

Olrog var det nog ja, fel av mig... G.

Jo, visst var det det. Karl Gerhard om jag inte minns fel. Allting går att sälja med mördande reklam, kom och köp konserverad gröt... G.

Är inte det en rätt fånig jämförelse? När jag parkerar min bil gör jag det för att ha någon stans att ställa den en stund medan jag gör andra saker, inte för att sitta kvar o koppla av i den. När jag väljer att lägga mig ensam i en vik någonstans gör jag för att just vara ensam i en vik någonstans. Om jag parkerar min båt i en gästhamn någonstans för att göra helt andra saker än att koppla av så skiter jag fullständigt i om det ligger 200 andra bätar bredvid, om jag lägger mig i en en egen vik någonstans för att njuta av naturen i min ensamhet så är jag ute efter just det, att njuta av naturen ensam. G.

Kanske långsökt, men jag har varit med om att det har gått hål på flottörer, då funkar de en stund tills de blir fyllda med soppa. G.

Jag tycker det låter som om flottören i förgasaren har hängt sig i nedre läget. Då stänger den inte när flottörhuset är fullt, det blir det som om man flödar hela tiden, då rinner överskottsbensinen ut o motorn går illa. G.

En annan lösning på detta är den som jag hade på en gammal Saga-snipa, en tank som var lätt trattformad nertill, o allra längst ner satt en skarpare tratt, o i botten på den satt en avtappningsventil. Bara att tappa av både skit o vatten en eller två gånger per säsong. Funkade utmärkt, problemet är bara att om jag ska ha det på min nuvarande båt måste jag bygga om tanken... G.

En bekant till mig seglar en katamaran med kanske 30-40 cm djupgående med centerbord o roder uppfällda. Han brukar roa sig med att lägga sig i någon grund vik o räkna hur många andra båtar som försöker ta sig in när de ser honom ligga där, men fastnar på vägen. Snällt? Njaää... G.

57º 25,6’ N 11º 15,0’ O