Jernhand

Nej, jag har inga sådana skyltar alls; men min båt är 60 år gammal. Däremot står inte det i mina försäkringsvillkor.

Hur går det för dig?

Det finns olika typer av bottenfärg Hård, mjuk osv. Troligtvis användes Biltemas självpolerande bottenfärg. Fortsätt med den om det gav ett bra resultat. I övrigt så skulle jag skrapa bort det som sitter löst och gå över lite snabbt med våtslip-papper. Mistorna är tydligen synonymt med bar fläck. Så ta primer om bottenfärgen försvunnit.

I hemmahamnen har jag i fören rejäla stålfädrar som sitter fast i moringen med schackel. Som akterförtöjning har jag gummifjäder modell forsheda. Nu har jag fördelen att båten oftast ligger relativt fritt och det är endast vid mycket hård vind som fjädrarna börjar arbeta. Vid förtöjning i gästhamnar brukar jag som regel förtöja genom moring och ha båda ändarna på tampen ombord på båten, åtminstone för en tamp, detta för att så enkelt som möjligt kunna lämna bryggan utan att behöva mecka med tampen. Jag har funderat på att, som Johan från Youtube-kanalen Ran Sailing, ta med mig fjädrar som man fäster med en rundsling. (se första sekundrarna av avsnitt 216) för att komplettera förtöjningarna vid hårt väder i en Gästhamn.

Så vilken bottenfärg ska man ha på Västkusten?

Det går nog. Känns inte som den dyraste konstruktionen att göra som kvällsarbete. Såg att jag missat att fylla i bredden på själva stegen, på den vänstra vyn av ritningen.

Här har du en ritning som bara är att fylla i om du skulle ge den till en byggsmed. bryggstege-maringuiden.pdf

Jag hade ju först och främst tagit måtten och ritat upp den på papper eller i datorn. Därefter bör det ju bara enkelt att laga den.

Speedheater kostar väl 5000 kr och en varmluftspistol 200 kr.

Varmluftspistol och en stålspackel är nog enklast. Därefter slipa typ 80->220p Lacka med tunn lack 50/50 första lagret/lagren Mellanslipa efter tredje lagret. Vill du ha en matt finish så börjar du med högglans och avslutar med ex. Goldspar Satin från International.

Jag tänkte investera i en hydraulstyrning till min snipa och ersätta den gamla lösningen som är ett halvt århundrade. Jag har slagit till på en hydraulstyrning utan backventil. Hur skiljer det sig från en med backventil, endast en styrplats; och en by-pass för rorkult ska inhandlas. Kommer det att märkas vid ca 6 knops fart? Läste något om att den girar mycket när man släpper ratten.

Har du fler bilder?

Nu har jag ingen Aquador, men min täckställning är en spikad a-ställning av trä med en ås/överligare samt stötta på ett/två ställen ombord på båten.

När jag konserverar min motor, ej drev, så får jag gasa på lite för att den ska börja suga upp vattnet ur dunken.

Angående oljefilter från Biltema finns det åtminstone en fysisk kopia av förteckningen i mitt varuhus. Men man har valt att ta bort den digitala informationen från webbplatsen. Varför vet jag inte. Men det är bara någon tia billigare än Orbitrade, men om man söker på Autodoc efter 3840525 så får man upp många alternativ. Exempelvis att det är samma som Perkins 140517050. Motorolja kan man köpa på dunk billigt på exempelvis granngården. 832,5 kr (925 kr) för 20 liter 15W/40.

En stor oljesug i hålet för oljestickan. Fungerar kalasbra. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/garage-och-verkstad/spilloljesug/olje-vatskebytare-192056/ https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/oljeverktyg/Pumpar/sugpump-2000017049

Du får kolla filter och lufta den för att se om det kommer fram bränsle.

Jag tog förarintyget i våras. Skulle gärna ta kustskepparintyget. Men inte nu. Läst att man samtidigt kan ta Fartygsbefäl 8 genom att komplettera Kustskepparintyget.

Frågan är var du bor. För det går ju att få tag i om du söker. Volvo Penta 21549542 motsvarar Orbitrade 14390 vad jag förstår Även Biltema säljer oljefilter. Åtminstone för Yanmar. Tidigare kunde man söka, men nu finns bara listorna fysiskt, man kan säkert kontakta kundtjänst. Personligen köper jag bränslefilter från Orbitrade, jag får ett lägre pris och då medföljer även packningen som kostar extra som original. Alltså SeaSea har den som nummer: https://www.seasea.se/oljefilter-14390-21549542

Jo, sömmarna är omsydda ett par gånger och alla dragkedjor har bytts ut. Men tyget är helt okej och ingen tror att det är från 1989. Men det köptes på Eliassons Segelmakeri på Hönö. Har ett Kvitto daterat 1989-09-25. Alltså på dagen 31 år gammalt. Priset? 5000 kr. Idag kostar det väl strax över 20 000 kr gissar jag på då man måste malla allt.

Mitt kapell är från 1989. Vet att det tvättats med medel, troligtvis Shipshape, 2016 och det har blivit något tunnare. Dock försvann allt mögel, det var kolsvart inuti. Jordslaget håller på att komma tillbaka och det är lite brunt på insidan.

Om nu snipa inte är något alternativ kan man ju välja något i stil med en Tresfjord 29 AC (Tresfjord och Westfjord är "samma" båtar). Personligen skulle jag avråda från akterruff, den är ofta ivägen. Annars är ju något i stil med en Saga 27 rätt okej. Oavsett vad du köper, välj diesel.

Frewi är väl känt för att inte riktigt fungera som det är tänkt. Så det är bara att vänta och se när du får produkten eller pengarna tillbaka.

Sumlogg finns inga reservdelar till, då får man köpa begagnat. En plotter är bättre i så fall. Kortare mast fixar man bäst med en tigersåg. Nä, skämt åsido. Du kan tillverka eller köpa en "Gösstake för topplanterna". Finns hos Erlandssons brygga, SeaSea och Hjertmans åtminstone. https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/El___Laddning/Belysning_Exteriort/Lanterna_Ovrig_Tillbehor/GOSSTAKE_FOR_TOPPLANTERNA?id=02048

Nej, men det kanske behövs en lite grövre tråd. Så en tång är nog inte så dumt. Sätt en lapp på insidan också.