Jernhand

Fram med passare och sjökort så kan du bänka? Går båten i 6 knop kommer tar det ju en timme att åka 6 distans.

Nu har jag kopplat in ett skiljerelä. Nu ska jag bara se var jag kan hitta en smartshunt till ett bra pris.

Youtube använde jag

Jag har 100 W fördelade på 2 st parallellkopplade 50W på två olika ställen på båten och kör min kylbox 24/7 från maj till slutet av augusti med 105 Ah förbrukningsbatteri utan problem. Jag är dock uppväxt med att man inte skulle använda lamporna i onödan och att det gamla isotherm-aggregatet började ticka mitt i natten när batteriet var slut. Så jag laddar i stort sett bara mobilen och powerbanks under motorgång och vet att regniga dagar under semestern kan kräva stödladdning på grund av alla moderna surfplattor och mobiltelefoner som laddas.

En friktionsknop såsom Rolling hitch (rullstek) / Magnus hitch.

På min Yanmar ska bränslefiltret bytas efter 300 timmar.

Dockspot är oavsett ett jävla skit. Folk bokar platser som inte används medan vi andra får köra vidare...

Jag skulle nog ta denna https://www.seasea.se/vatten-vvs/länspumpar/elektriska-automatlänspumpar/länspump-dränkbar-johnson-pump-ultima-combo

Jag hade valt ett annat märke. Biltemas länspumpar brukar hålla i två år och flottören brukar strula. Köp Rule eller motsvarande istället för några hundralappar mer.

Upptäckte att jag behövde byta en polsko som var defekt. Den på bild. Vilken dimension ska man ha på kablarna mellan batterierna/skiljereläet? Detta ser ut som 10 mm2. Kan man mäta det med skjutmått?

PowerPoint. Sen markerat alla objekt och exporterat som bild. Gjort en ny slide för varje revision. Valde mellan det och Excel.

Vad är det för länspump? Fabrikat? Benämning? inbyggd nivåvakt? Antingen har du råkat koppla om från auto till manuell eller så har nivåvakten hängt sig. Har du en intern mekanisk så är det troligtvis flottören som kärvar.

Du kan ha sjökort i din mobil. Jag skulle ändå rekommendera en vanlig plotter. Antingen på en arm som du kan fälla ut vid nedgångsluckan eller som monteras i sittbrunnen.

Vad drar Routern då?

Jag har Länsförsäkringar Göteborg

Marinskroten i Göteborg har ju nyligen fått in en Maxi77 för skrotning, kolla om dom har en rorkult om du inte snidar till en själv. https://www.facebook.com/marinskroten.i.Gbg/posts/716409300175957 Är det med inombordare eller utombordare?

Sitter själv och funderar på en hopfällbar cykel, eller en elsparkcykel för att kunna ta mig runt på olika ställen, men jag är inte beredd att betala 20 000 kr för en cykel som jag troligtvis inte kommer att använda mer än ett par dagar per år.

Perfekt. Just Biltemas skiljerelä var ju inte supertydligt på det. Men kanske inte spelar någon roll när man inte har shunt och allt är ihopkopplat på minus. Ett spänningsstyrt skiljerelä verkar enklare för mig.

Menar du så här då? Om jag väljer Biltemas skiljerelä. 1. Hur laddar jag båda batterierna samtidigt i så fall? Ladda startbatteriet så att det "flyter över" till förbrukningsbatteriet? Tror att vissa lanternor och sådant kan gå på startbatteriet idag, men jag är inte säker.

Som jag förstår det visar den lite information om man kopplar in den andra lilla sladden från startbatteriet till aux på smartshunten. Men ja, det är väl ungefär så jag tänkt koppla, men i dagsläget en manuell brytare istället för ett skilerelä. Den gröna "plusen" gör ju samma sak. Men som sagt. En helrenovering av elsystemet hade inte skadat. Nästa år.

Jag tolkar det från manualen att generatorn enbart laddar startbatteriet? Om du tittar på denna omarbetning så finns det inget från plus på startbatteriet till förbrukningsbatteriet och då är det ju endast solpanelen som laddar detta. Det går inte så bra...

Jag har dålig koll på min förbrukning och önskar en bättre koll och funderar därför på att köpa in en Victron SmartShunt 500A. Elsystemet behöver ju egentligen ses över, men det får bli ett annat år. I så fall funderar jag på att dra ut ny 6-8 mm2 kabel till "undercentraler" med minusplint i för- och akterruff. I dag ser elsystemet ut enligt bilden, även om det finns två ytterligare säkringscentraler och lite annat som går på . Det finns inget skiljerelä, utan man måste manuellt bryta huvudströmbrytaren för Start och sedan Förbrukningsbatteriet när man lämnar båten. Så ja, om man inte bryter huvudströmbrytaren för förbrukningsbatteriet så kan man starta båten. Huvudströmbrytarna fungerar även lite som kopplingsplintar där kylskåpet kommer in på sin egen 2,5 mm och solpanelen är någonstans där på konstant-sidan. Som ni ser på den riktiga bilden så är det klassisk båtel och då har ni inte sett resten... Motorn är en Yanmar 3gm30f Frågan är hur man på rätt sätt kopplar in en smartshunt. Jag har frågat om hjälp på Facebook och detta är vad vi kommit fram till med nuvarande system. Men hur blir det då? Kan generatorn ladda FB om Start sitter på "System minus" och FB sitter på "Battery minus"? I dagens system är ju batterierna parallellkopplade när båda brytarna är på. Kollade på deras datasheet (pdf) sida två, eller ska man ta den som är längst ned till vänster och helt enkelt bara strunta i att ha det separerat start+fb? https://www.victronenergy.se/upload/documents/Datasheet-SmartShunt-SE.pdf

Så länge båten är under 12 x 4 meter så behövs oavsett bara en ansvarsförsäkring, mest för ägarens egens kull. Men en vanlig båtförsäkring är annars bra.

Ja, det har väl ersatts av Mille NCT VK 16,9 % koppar. Står mellan den och Jotun i år tror jag. Körde Biltema förra året, fungerade ändå bra tyckte jag. Jämfört med Hempel Basic som blivit totalt värdelös. Roligaste var dock en där jag undrade vad fan dom gjort. Såg en burk med Biltemas insjöfärg i båten... På västkusten.

Jag skulle vilja se både Stefan Andersson och Ann Rosman, 5 februari och Sven Yrvind 12 februari. Men brukar vanligtvis gå på premiärdagen. Tycker det är för få snipor som ställs ut, det är ju ändå bränslesnåla och trevliga båtar. Går egentligen bara för veteranbåtsdelen men brukar traska runt rätt många timmar för att få stegräknaren att snurra samt valuta för mina 150 kr.