Jernhand

Jag skulle säga att om du inte har en bms med blåtand skulle jag skaffa en Victron smartshunt eller motsvarande.

Ja, det bör väl fungera. Förutsatt att din laddare har en litiuminställning. En Shunt behöver du också för att kunna ser förbrukningen på litiumbanken.

Intressant. Har du bilder?

Här dundrar jag in som en ångvält. Så för den som har en generator på 55 A så kan en Victron Orion DC-DC 12/30A fungera helt okej?

OK. Tror dock det är så att om man väljer Navionics kort i en Garmin-plotter så måste man ha licens årsvis för att kunna ha autrutt mm annars får man "basutbudet" efteråt.

Navionics boating är en fristående app som Garmin köpte upp för att komma åt sjökorten. Active captain tror jag ingår i abonnemanget för plottern som du betalar årsvis. Men kan ha fel. Personligen använder jag appen Seapilot som komplement till min plotter. Men jag tror inte autorutt ingår i basabonnemanget för 95 kr/år utan tillkommer en kostnad på 400 kr antar jag. Aldrig behövt den funktionen.

Teak behöver man inte "ta hand om" egentligen, bortsett från när det börjar bli grönt av alger. Att slipa Teak gör ju att man äter på tjockleken och till slut är det dags att byta ut det. Sen finns det ju folk som lägger på teakolja eller snappy teak bara för att få det, i deras ögon, snyggare. Men det är en annan sak. Det enda sättet att få Teak behandlat utan att nöta på träet är väl att lacka det.

Jag har gjort så. Kopplat ihop röd och gul till bruten förbrukarplint. Nackdelen är att när jag stänger av huvudströmbrytaren så får jag söka om alla kanaler, och eventuella inställningar.

På Västkusten har det varit något färre båtar, men det har ju varit konstant hällregn och kuling. Men tycker ändå att det tidvis har varit båtar ute som trotsat vädrets makter. Även norrmän och danskar ute och tuffar.

Teoretisk sett kan man ju använda 10mm borr om godset tillåter det. 😉

Ja, man borde väl köpa en Brompton

Jag köpte en billig GPS-mottagare för 200 kr på Amazon När jag ställt in COM-port under inställningar-connections i OpenCPN, och låtit den söka fram satelliter - ser dessa med dashboard-plugin samt att jag får gröna staplar uppe till höger - så kan jag klicka på båten nere i högra hörnet och den går direkt till min position.

Säker på att det är rätt drivrutiner? Är det USB? https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/doku.php?id=opencpn:supplementary_hardware:gps_devices

Att ha olika färger till samma sida känns igen. Jag har precis bytt ut det mesta till 2,5 mm2 förtent med ny kopplingsplint och säkringspanel där jag även märkt upp allt.

Jag funderar också kring detta, främst för att jag har så förbannat långt upp. När jag ligger vid flytbryggor får jag lägga upp knäet för att komma upp. Saknar en bra stävstege, som går att fästa på ett bra sätt samt att jag ogärna går upp på fördäck under färd för att ev. förbereda. Funderar på fenderstep eller liknande. Känns som att enda anledningen till att tighta till ankaret vid angöring är för att båten inte ska driva åt sidan eller att ankarlinan ska hålla sig från propellern?

Man kan väl "jorda" saker. Min tank är av någon anledning kopplad på minus för någon sorts potentialutjämning men i övrigt finns det väl ingen anledning?

Jag brukar dra bak låsringen, sätta i kontakten och därefter skruva fast låsringen.

Det finns två olika typer av skiljerelä. Ett, som detta, som bygger på att den får signal från generatorn att koppla ihop startbatteriet och förbrukningsbatteriet. Den andra typen, ett spänningsstyrt, som exempelvis Biltemas, sätter du mellan startbatteriet och förbrukningsbatteriet och kopplar ihop batterierna när startbatteriet har högre volt än 12.8. Det kan finnas flera skäl till att ditt skiljerelä är urkopplat. Om det nu är så. Antingen, som någon skrev, har startbatteriet varit lite dåligt. Eller helt enkelt för att reläet är trasigt.

Du ska alltså ha den fast monterad från utsidan och inte en arm som du fäller ut inifrån så den kommer ut i nedgångsluckan?

Fast bortsett från orange som var frågan, och som jag inte ska koppla in, så är det så det är kopplat fysiskt. Likaså har jag ingen shunt idag. Alla minus är kopplade till minusplint, förutom den som går mellan motor och startbatteri.

Den går att använda, men de gamla bluechart-korten finns bara på begagnatmarknaden

Köpte en Smartshunt 500A på Amazon nu och undrar om det blir fel om jag först kopplar minus från motorn till startbatteriet, som jag har idag, och sen startbatteriet till "charge and loads" på shunten istället för att lägga den på shunten. Ser man fel värden vid av laddningen kanske? Men de sitter ju på samma sida. Alltså om jag måste göra orange dragning.

Lite sent kanske, men detaljmässigt ser det ut så här när alla detaljer är aktiverade med CM93.

Nä, men jag har en båt som går i 6 knop i medvind vanligtvis så jag brukar räkna på 5,5-6 knop. Vem har bråttom?

Samt att det kan finnas sjökort med olika skalor. Vet inte hur det är idag, men mina sjökort från 1983 överlappar varandra så det är rätt enkelt att bänka. Men jag brukar ställa mig i mitten på den högra vertikala och ta en halv sjömil. Till Marstrand är det ca 18,6 distans och 18,6 / 15 kn = ca 1 timme 20 min