Gå till innehåll
fredag 27 september 2024

Alexessen

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    10

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Alexessen

  2. Postad

    19 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Det är ju ändå rätt otroligt att alla åtta cylindrarna samtidigt förlorat sin kompression. Nu när du ser att iallafall ena cylinderradens vippor och ventiler rör på sig. Det är ovanligt att amerikanska V8:or har överliggande kamaxlar, men det lär förekomma, har jag hört. 

    Jag har en relativt billig komptestare från Biltema, den har två sorters anslutningar, en man skruvar i tändstiftshålen, och en konisk man skall hålla med handkraft mot hålet, den senare tycker jag är värdelös, dels svårt att få det tätt, dels blir nu en hand upptagen med detta.

    Prova igen! Och du drar väl runt motorn med startmotorn (med alla stiften utskruvade) i flera varv när du testar kompressionen? Att bara vrida för hand genom att vrida remskivan ger ingenting.

    Ja, alla tändstift är borta, men när jag försökte att vrida för hand och det gick väldigt hård, det märkte jag på en gång, tröts att jag har alldrig förut vredat på en V8, jag har lagt nästan allt kraft för att få det snura ca 15 gradderför att få det snura. Första biten att vrida för hands mycket lättae an andra 20 grader i gång

    • Gilla 1

  3. Postad

    9 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Det är ju ändå rätt otroligt att alla åtta cylindrarna samtidigt förlorat sin kompression. Nu när du ser att iallafall ena cylinderradens vippor och ventiler rör på sig. Det är ovanligt att amerikanska V8:or har överliggande kamaxlar, men det lär förekomma, har jag hört. 

    Jag har en relativt billig komptestare från Biltema, den har två sorters anslutningar, en man skruvar i tändstiftshålen, och en konisk man skall hålla med handkraft mot hålet, den senare tycker jag är värdelös, dels svårt att få det tätt, dels blir nu en hand upptagen med detta.

    Prova igen! Och du drar väl runt motorn med startmotorn (med alla stiften utskruvade) i flera varv när du testar kompressionen? Att bara vrida för hand genom att vrida remskivan ger ingenting.

    Jag har ett par mekaneker som hjälper till mig ( mina kompisar som jobbar med att renovera tyngre maskiner, som traktorer, lastbilar mm) och de kom med en rejält komttestare ( som de köpte begagnad för en vacka sent)......förstås första tänkte var att det är inte min motorn som är dåligt utan deras "nyköpta" sats....men jag fick panik och samlar alla möjliga tips

    • Gilla 1

  5. Postad · Redigerad av Alexessen

    Har tagit av ventilåpan på ena sidan och vred nyckeln på .....jag är ingen proffs, men såg absolut inget som jag kunde klaga på, ventilspindlar, vipparmar och stödstångar gled fint utan nån missljud eller motstond.....inte böjd/snätt heller

     

  6. Postad

    16 minuter sedan skrev Faderullan:

    Kanske dags att lyfta åtminstone ena ventilåpan och kolla om ventilerna rör sig normalt. Kan vara kamdrev eller brusten kamaxel.

    Kamdrev det är det som jag mest misstänker nu, att kedjan hoppade en kugg när jag slog i backvexeln och skulle backa dog motorn då...

    Brusten kamaxel på bägge två toppar samtidigt? 

     

    Hur kan man kontrallera kamkedjan/spjäll/faser utan att plocka isär allt?

     

     

  7. Postad

    16 minuter sedan skrev Mange249:

    Är maskinen stark i övrigt? Oljeförbrukning? Om du inte mätt komp nyligen kanske det kan vara 2 fel. Dels det akuta med startproblemet och sedan slitna toppar som långtida problem. Kompen är såklart för låg, men nog borde den kunna starta på 6-7kg om några har det.

     

    Testat med startgas?

    Som sagt, funkade som en klocka innan, startade alltid utan problem aven efter vintrarna startade på engång. Ingen oljeförbrukning. Med startgasen fick jag igång en gång, gick i ca 5 sec, väldigt ojämt och dog.

  10. Postad

    Hej! 

    Omc Cobra, 5,8, Ford 351 från ca 80 talet

    Motorn funkade hur bra som helst. Fötöjde en kväll, slog i backslag och motorn dog ( det hände förut och jag inte brydde om mig detta, förtöjde båten till hands och gick hem )

    Dan på fick jag inte motorn i gång, går runt men startar inte, letade efter felet som fan, till slutet mätade vi kompression och fick +/- 4-7 bar i alla 8 cylindrarna. Hälde i oljan i cylindrarna - ingen reaktion alls. Moror går runt och det finns inga missljud. Vad kan det vara? Kolvringar i alla cylindrar på en natt- tror inte på, kamaxeln eller ventilspindeln - vet inte. Motorn försöker att ta i/starta/ och en gång gick det i ca 5 sec ....

    Men kjedjan eller derv/mallanhjul som håppade av???? Vet inte alls vad har jag för konstruktion där...

    Tackar för era tips

×
×
  • Skapa nytt...