andersbe

Glsd midsommsr på er alla!!!!

inga kommentar till detta?

Lägg häldre en 500 på svetsning, brukar vara problem med lim och rörlighet, metall förändringar med temperaturer som du har vid en cylinder.

Lite bilder på projektet Här ser man monterad el-box, ny säkerhets brytare, uttag vattentät blå. Här ser man inställd spänning på 13.8volt, mini säkring till höger 5A. Inställd Ampere till 3.51A, motor gående. Som ni ser efter tvivel så funkar det!!

Försöker alltid komma fram till en enkel billig lösning utan krångel och matematiska lösningar som tar åratal!!

Man måste kunna köra utan batteri och belastning så inte regulatorn pajar som endast klarar 36volt är du med nu, allt ska funka utan batteri eller inkopplad, belastnings fråga för regulatorn,...!!!(Motstånd drar ner spänningen till 30volt ovasätt belastning eller inte)

Jodå det är införstått, men full belastad impedans med dess frekvens per varv måste ändå som du framförde kunna nedtagas till den volt man vill ha ut max så som 30volt oavsätt likriktare, konstant belastning, givet vis varierande efter varvtal, max varvtal max spänning = 30volt där under föreligger det inget intresse, regulator klarar då alla varvtal upp till max 5000 = 30volt. Impedans frekvens klaras av med kondensator för minsta rippel ut från likriktare, 10-20mlv.

Kan ju vara en ide!, om man har 50volt och vill ha max 30volt, ett motstånd med max 0,020A skulle bli 1000Ohm(1K) och 0.5Watt effekt förlust, får ta och prova det.!

eller en mig svetsare i Aluminium, får slipa en skåra först i sprickan!

Testade likriktaren i dag, stötte på patrull, det kom ut över 50volt vid nästan fullgas och det passar inte regulatorn som klarar 36volt in, får nog sätta dit en spole som delar spänningen med 2 då skulle det bli 25-30volt. I Söndags var jag ute och testade motorn efter att byttat tändkablar, tändhattar och muffar samt Tändstift från Biltema ett måste om man ska använda deras tändhattar som kräver skruv anslutning på tändstiftet på original tändstift sitter hatten fast ej delbar. Fungerade alldeles utmärkt, körde hela dagen, startade efter ett ryck så Biltemas likvärdiga tändstift är det inget fel på som någon påstår!!

Batteri med 7Ah fodrar endast laddning 0.5A, den tar den ström den behöver, resten går till inkopplad utrustning och med fast 13.8volt, man bör hålla denna spänning det är inte all utrustning som klarar högre in spänning, om man vill koppla in radio/stereo/ekolod etc. Fördelen är att regulatorn är ställbar om man bara är ute efter att ladda batteri kan man ställa spänningen till 14.5volt samt max 4A. Börjar man med ett fulladdat batteri är det inga problem, batteriet kan avge 7A i en timme, brukar inte fiska längre en timme på en och samma plats. Ser inga problem som ni föreskriver!

Fick delar, tog lite tid, bättre sent en aldrig!

Impeller, gummi hårdnar med tiden, olja växelhuset, tändstiften

Be någon svarva en samma bricka i Aluminium eller i Messing.(Mekanisk verkstad) Om brickan ska ha en glidande form och inte fast spänd föreslår jag bricka i lager-brons, mycket bra hållbarhet och glid förmåga.(Innehåller olja som utsöndras vid högre temperaturer)

Ett fel som är vanligt är solenoiden på start motorn, lossa/Dela och slipa kontakterna, vipps så startar den!!!!!!!!!!!!!

Du får kolla att det kommer ström fram till start reläet om inte, fel på tändningslåset!

Finns ingen start motor på Marinen, har inget behov av så stort batteri, glömde det att jag har en kyl-box som drar 1.5A + ekolodet på 1.2A så det kommer att ladda ut batteriet rätt snabbt. får man då ut 4A från motorn kommer batteriet att laddas rätt snabbt.!

Ett batteri på 7Ah laddas ur ganska snabbt, större batteri blir bara klumpigt, tar plats, Ekolod tar sin ström. Även bra om man sätter motorn i en annan båt, lanternor etc. Blir nog bra om inte annat billigt mot original delar, Likriktare 380:-, Regulator. 600:-. Likriktare: Regulator:

Det är intressant med solpaneler och för större båtar, har bara en gummibåt, 3.5M, har kollat vad jag behöver för att få till det, en likriktare 10A/1000v = 35:-Kr, DC-DC-regulator med USB samt ladd kontroll, stänger av sig vid full laddning, kan ställa volten till 13.8v UT med Digital display samt ställa max ström ut, 4A eller mindre, denna modul kostar 89:-Kr. med frakt, för allt c:a 200:-, passar mina behov och fiske turer, kommer med bilder, installation. Beställt nya tändstift, misstänker att BU8H är boven i dramat, kräver hög gnist spänning!

Tändstift fråga, på motorn satt det tändstift NGK BU8H men enligt rekommendationer ska det sitta NGK BP8H-N-10, kan det vara där av att den misständer? Tändstift BU8H, utan gjord elektrod. Kollade på Biltema angående solpanel, dyrt, 2.5A, kan få ut 4-4,5A.

Gjorde en test idag och den håller nu exakt 8 grader, funkar vid pådrag samt släppa gasen. Har en liten tendens att misstända går inte 100% rent, frågan är om det är CDI-Boxen som spökar? Slow= c:a 700n, mellan c:a 900n, snabb tomgång c:a 2400n, utan gas. Efter som jag har ekolod och batteri vill jag gärna ladda batteriet, finns uttag inne under motor huven en skruv plint, gjorde en mätning, tomgång (växelspänning) 1v, mellan, 5v och hög tomgång 17v samt full gas c:a 4500-5000n = 32volt. Återkommer närmare om detta, ladda batteri och med bilder.

Nu har man bytt alla packningar på förgasaren, man får se upp med en liten kula under chock-pumpen. Har även rivit ner svänghjulet och gjort rent den rörliga pickupen/hall-givare. Monterade även en fjäder för att få gasen att gå tillbaka helt. En klar skillnad på rörligheten. Nu är de bara att köra igång den och kolla tändningen samt varvtal med lampa och varvmätare, det får bli i morgon! Några bilder. Den långa fjädern, Lossade muttern med Tändstift hylsa 21mm Satte dit 2st M10 bult för att hålla i mot med stor polygrip Hade en avdragare till bil som passade Hollde i mot med polygripen, lossade ganska enkelt. Här ser man spolarna samt pickupen/hall-givaren Hall-givaren och dess styrring, skiten, rengjord och insmord med marin fet.

Hitta lite info. 8 grader tomgång c:a 36 grader vid 5000 varv.(6HP) Får nog riva ner svänghjulet, tänd läges givaren är ju rörlig för förtändning den går lite trögt, kan vara en massa skit som hindrar rörligheten. Måste få allt mekaniska att funka nu stannar dom c:a 3-5 mm innan utgångsläget, lutar nog att montera en mjuk fjäder i annat fall misstänker jag att det blir konstiga/olika varvtal!(tomgång)

En sådan har jag, vad ska förtändningen ligga på 8-10 grader?

Arm detalj 21 har en styr stång som går till ett fäste som sitter under tändnings plattan (rörlig) som jag såg inte gick tillbaka kan hända att man får sätta dit en fjäder så den går tillbaka. Har nog att göra med förtändningen!!