Makro

Jo vi som bor på västkusten eller ska man säga ”påväxtkusten” kanske, är ju väl medvetna om att havstulpanerna sätter sig mer eller mindre under hela säsongen så nog är det svårare att hålla rent om man inte kör dagligen.

Är det Trilux 33 som du har målat både botten och drev med?

En bekants båt, tror den är målad med VC17 men har legat still hela sommaren (pågående renovering) i samma hamn som vi.

Det verkar inte vara riktigt så enkelt om man hör båtägare berätta och ser bilder tycker jag. Men en båt som körs ofta har nog mindre påväxt men även om man är ute varje helg från sjösättning och sen åker under fyra veckor på semestern så ligger ju båten oftast still under arbetsveckan före och efter semestern. Vår båt ligger i strömmande vatten och det växer även om båten används, har man dessutom aktern åt söder växer det ännu bättre på dreven 🙂 Men ibland hör man här på västkusten att de som ligger nära älvmynningarna i bräckvatten har mindre påväxt än de som ligger i saltvattnet men jag har ingen vetenskaplig undersökning på det påståendet tyvärr 🙂 Det enda som funkar på min båt vid min plats är att välja de färger med högst innehåll av kopparoxid och sen måla minst två lager på utsatta ställen, drevet bör få minst två och gärna tre tunna lager av Jotun VK om det ska hållas hyfsat rent. Det man kan glädjas åt är att kopparoxiden inte verkar vara så farlig eftersom blåmusslor, havstulpaner, sjöpungar och flera arter av alger växer både mycket och gärna, även där man har målat med bottenfärg och i dess närhet? 🤔 (Propellermuttern är inte målad) Så det jag vill komma till att verkar skilja på i vilka vatten man rör sig och att val av bottenfärg har stor inverkan.

Fy rackarns, där slog du mig i antal havstulpaner men även drevet hade mer påväxt än på mina drev och jag tror att du också använder Jotun VK? Men jag tror att vi är överens om att ”bättringsmålning” inte håller i längden?

Röret brukar kallas bockhorn och det är vanligt att det korroderar. Knacka på röret och försök avgöra om det korroderat länge ner än bara i överkanten verkar det vara tunt så så byt hela röret. Är bara kanten skadad finns en reparationssats med en plastkrage, men jag tycker att ditt rör ser tämligen åtgånget ut och då behöver du även lossa motorn från drevskölden och flytta fram motorn för att komma åt bockhornets skruvar och byta röret.

Ja även om jag har nyrenoverade spridare på maskinerna idag vet man ju inte vad som väntar runt hörnet, så det är ju intressant att kika på vad det rör sig om för investering 🙂

Det skulle ju kunna ha något att göra med att Hempel Hard racing har 33,1 vikt% kopparoxid mot Biltemas 13 vikt% kopparoxid? Detta är ju de siffror som KEMI får fram efter sina mätningar men om det sen stämmer med det som finns i burkarna på butikshyllorna kan jag inte svara på? 🤔 Länken till dokumenten över bottenfärger ligger först i tråden 🙂

@red_line har också varit inne och kikat så jag hoppas vi får ett svar 🙂

Eller så bygger du ett system med kanalfläkt och värmare om du inte redan har en bränsledriven värmare för då kan ju värmaren bara läggas till i befintligt system. Det ska finnas en tråd om detta och jag tror att jag har läst att Bavaria, Jeanneau eller någon annan segelbåtstillverkare hade kanalvärmare från fabrik. Lite mer jobb och pengar men snyggare och är inte i vägen.

Jag har en sån liten platt kupévärmare i bilen och den väsnas en hel del som @Gausafeten säger, så jag hade gått vidare på en större modell

Japp, jag utnämner här med @MulleMeckan till veckans trådarkeolog för förtjänstfullt grävande i MG’s innehållsrika arkiv 🥳 Och välkommen till MG! 😃 Men jag undrar hur det gick för TS @gragru som dock inte varit inloggad sen juni 2019? Det hade varit roligt att höra om det blev något försök med 220V kyl och det finns ju fler trådar här på forumet med bl.a inverter tillsammans med induktionshäll och idag kan man ju koppla det hela till en bank med LiPo batterier. Räkna på saker kan man ju göra men det är roligare att testa på riktigt 🙂 Friskt kopplat hälften brunnet!

Ja den styrningen är inte så rolig, vi har en likadan i vår Fjord 900, glappet har jag fått hyfsat bra. Angående att servon hackar, har du rätt oljenivå i behållaren för servoolja? Kolla remspänningen till servopumpen, remmen ska kunna tryckas ner ca 10mm från normalläget, är det mer behöver du spänna remmen.

Jag monterade ett sånt spjäll med reglage i vår 30 fots dc-motorbåt och det är något av det bästa som jag gjort för komforten. Det går inte att jämföra med att låta värmen "pysa" upp från ruffen, nu kan man lätt få 20° under kapellet när det är knappt 10° ute och samtidigt lagom varmt nere i ruffen.

Jag hade också behållt radarn, köpt en bok som @Georg_Ohm tipsade om eller gått en kurs hos SXK. Men skulle du ändå sälja så brukar priserna utgå från ca 5000kr på en äldre komplett radar och då bör du inte klippa av kabeln mellan skärm och radarantenn eftersom den kan vara svår att skarva ihop och intresset på marknaden sjunker. Man läser ibland att denna kabel inte bör skarvas, exakt varför vet jag inte mer än att det inte är önskvärt med skarvar i utsatt miljö och på den typen av utrustning.

Ja man får nog kolla närmare på varje båttyp, men Flipper 666 (även om denna inte är aktuell för dig just nu) och 630 har ju bra v-botten och det finns väl som sagt olika konstruktioner från varje tillverkare som är bättre och sämre. Man tröttnar väldigt fort på att åka runt i en stampig båt, sen att det skulle kunna dra någon deciliter bränsle extra är enligt mig helt obetydligt i hela båtägarkalkylen, belåtenheten över en bekväm, komfortabel och säker båt räcker mångt mycket längre än att du sparat några kronor och den planar ut på halvgas istället för trekvartsgas. Men en Ryds kan säkert funka bra.

Ja, det låg väl lite speciella omständigheter kring att Ö-Metall lades ner/ konkade vad jag har hört och som jag inte tänker gå djupare in på här. Den andra firman Hönö båtrutor har ju en liknade sysselsättning men om de konkurrerade vet jag inte riktigt, Ö-Metall gjorde ju mycket jobb i rostfritt.

Ja de har lagt ner, all utrustning och maskiner gick på auktion. och lokalen ska användas till annat

Båten på bilden ser ut att vara en Hellesnipa så den är nog ombyggd annars är nog Viksund den enda serieproducerade fritidsbåten jag känner till som haft någon form av bulb eller utlagd stäv under vattnet. Men vad jag förstår så kräver en bulb noggrann uträkning om den ska göra någon nytta.

Peket ser ju ut som det gör för att man ska kunna komma nära nog för att ta sig i land utan att skrovet ska behöva ta i botten. Jag har sett en och annan båt som är förlängd i aktern, med blandade resultat men aldrig någon som byggt om fören, så bara tanken är ju intressant, men om inte ombyggnationen blir hydrodynamiskt korrekt eller tillräckligt estetik så är ju också risken att båten kommer bli osäljbar i framtiden. Det kostar ju en slant att bygga om också, så då kanske det är bättre att lägga den slanten som mellanskillnad på en större båt om det är utrymmet du saknar?

Det är intressant med "lägesrapporter" alltså hur påväxten varit på i olika vatten och hamnar och vilken typ av färg eller behandling av skrov som används Hur mycket båten har används blir ju också intressant om man ska jämföra.

Sydöstra Kattegatt låter som någonstans mellan Halmstad och Båstad?

Mycket klokt, nu kom vi in på den delen i navigationsskolan som kallas "gott sjömanskap"

Ja det var en redig pjäs Det gäller att ladda lungorna med luft för att stöta i hornet för en uppmärksamhetssignal på fem sekunder. Men nog uppfyller den kraven alltid: "Båtar under 12 meter behöver inte ha specifik utrustning för ljudsignaler, men ska ha anordning med vilken effektiv ljudsignal kan avges och i så fall vid nedsatt sikt avge kraftig ljudsignal med mellantider av högst två minuter"

Det vet jag inte, det är inte min båt 🙂 men någon form av anordning för att kunna påkalla uppmärksamhet eller ge signal i dålig sikt bör alltid finnas ombord. Det fick du väl lära dig när du tog förarintyg? 😉 Men när du säger det så är det kanske ovanligt att segelbåtar har någon form av tuta och det kanske är för att de flesta andra ändå ska väja för dem? 😄 Ja utom kanske vägverkets stora gula färjor som oftast tutar på segelbåtar som försöker klämma sig emellan och förbi i trånga passager 🙂