Makro

Jo det var ”Alfreds oljor” eller Alfred Olofssons efterträdare som firman hette när Bertil och sonen Tomas hade den. Den firman finns inte längre och tankbilen är skrot även om man flyttade den gamla tanken till ett nytt chassie en gång för hela ekipaget hade nån beige färg från början sen hade den en blå hytt. Och det är som du säger @Georg_Ohm att Börjessons på Öckerö köpte verksamheten och tankbilen och hade den några år och där kan man fortfarande tanka, hos Börjessons. De har en egen pump i Öckerö hamn och säljer diesel till mycket bra pris, en så kallad ”grön diesel” och sånt som benämns ”grönt” brukar ju vara miljövänligt och miljövän vill väl de flesta vara? Så man borde kanske prova? 🤔Och då blir ju inte båtlivet så dyrt 😇

@Alanningen får säga vad han behöver för grejer till testet 🙂

Jag kan bjuda på cayennepepparn om några andra forumdeltagare betalar för bottenfärgen till testet 😉

Jag kan bjuda på cayennepepparn om några andra forumdeltagare betalar för bottenfärgen till testet 😉

Då har kemikalieinspektionen äntligen presenterat sina listor över godkända bottenfärger för västkusten och ostkusten och de färger för västkusten som innehåller mest kopparoxid håller sig fortfarande över 30%. Värt att notera för ostkusten är att Jotun Aqualine VK (för propeller och drev) är den färg med mest biocid på 18,5% koppartiocyanat.

Men man har ju chans till det ärofyllda priset "Veckans Trådarkeolog" här på MG och det ju faktiskt kul om någon nu skulle svara trots alla år som gått 😄 Fast som du säger @IngemarE om man verkligen förväntar sig ett svar så är det ju ett utmärkt sätt att först kolla när trådskaparen var inloggad

God Jul 🎅

Ja precis 🙂 Men jag läste att det har varit vanligast genom åren att båttillverkare har monterat akryl/Plexi.

Ja myndigheterna är säkert inget stort bekymmer, värre är det om vi konsumenter vänder dem ryggen och handlar hos andra butiker.

Är inte akrylplast vanligast som båtrutor eftersom det är reptåligare än polykarbonat? Dock är polykarbonaten lättare att bearbeta och flisar sig inte lika lätt som akryl. Så UV-skyddad polykarbonat kanske funkar bäst för en hemmapulare?

Man kan ju välja en handlare utanför den stora sfären som t.ex Viking Yachting i Göteborg som efter vad jag vet, inte har med de övriga handlarna att göra. Just nu har de en Raymarine Axiom +9 som ligger 700kr under Seasea’s ”kampanjpris” Och jag har ingen koppling till Viking Yachting eller ekonomisk vinst i att skriva detta inlägg. olssonsfiske är en annan handlare som kanske inte syns så ofta i reklamen som de stora i branschen men som brukar ha bra pris på elektronik. Där jag har handlat bl.a givare till min Simrad.

Allt var inte bättre förr, men det är sämre nu…

Kataloger är trevligt att bläddra i tycker jag men det är väl inte miljöriktigt idag? Då får du väl skotta rent innan du täcker över men tanke på snöfallet? Min båt är inte heller täckt med presenning däremot är den nog också täckt av snö nu. 🙄 Jag funderar på att ha den inomhus istället även om det kostar en slant så slipper man ställningar och tunga presenningar.

Ja det är bara att höra av sig om du behöver hjälp med justeringen av pumpen. @Georg_Ohm och så får @kossor förklara var volymjusteringen sitter, om den behöver justeras? Jag har bara skruvat på justeringen på "baksidan" pumpen eftersom jag kör med uppgraderings-turbo från Svensk Turboservice och då gjorde jag det på egen hand, det vill säga justerade och sen drog en provrepa och jag lyckades vid ett tillfälle att ladda på 2kg på fullt spett på min ena stackars AD31 😮 Då han jag tänka att "nu säger det snart tjoff" innan jag fick dragit av på gasen

Är Scand 29 för stor finns ju även Scand 27 Nordic med akterruff och även den mindre 7800 Nautic, båda med axel.

Det är att jobba enligt det gamla fina talesättet ”friskt kopplat hälften brunnet” 😁

Även Penta rekommenderar att man kör bensininombordarna med alkylat innan vinterns stillestånd.

Vad har säkringen (nr 21) för storlek?

Ja jag tycker att de klassiska av/på brytarna är bättre, en till varje batterikrets.

Ja bara du får bort så mycket vatten att det inte skvalpar över. När du lyfter insatsen kan det hjälpa att trycka lite försiktigt på avtappningen som sticker ut undertill så att du får tag i kanterna i ovankant.

Låter som en bra plan, det är ju värt att kika på hur laddluftkylaren ser ut särskilt om man misstänker att turbon är sliten. Och det räcker ju att du skruvar av locket och lyfter upp insatsen för rengöring (tappa ur vattnet först) sen kan du torka rent huset på plats. Det finns även en komplett packningssats för detta.

Nja riktigt så lätt snurrar det väl inte men ta med turbon till grabbarna på Turboservice vid Stigs center så avgör de vad som behövs fixas till 🙂

Var det bara 0,5 mm mellan turbinhuset och vingarna på turbinhjulet? Det är ju inte katastrof men kanske tillräckligt för att inte få upp laddtrycket på låga varv då eftersom du ändå fick upp till 1.6 som mest vilket borde vara inom specifikationen.

Klart att man har en huvudströmbrytare, eller batterifrånskiljare om man så vill. Penta har med en sån i sin installationsmanual så då följer jag tillverkarens rekommendationer också.

Det finns ju någon slags ultraljudsskydd och även Penta tror jag har haft ett liknande system för att förhindra påväxt, men hur bra de funkar vet jag inte och jag har inte hittat så mycket tester heller.