paicapo

Va lite inne på samma sak, har relativt låg självrisk så det kan va värt det så slipper man sitta o pula själv med sånt jag egentligen inte har nån erfarenhet av, får se hur det går med motorn först. Har läst endel om båtar som är svåra att få igång efter torrkörning.

Va nu nere med en 20l dunk och fyllde på bensin men motorn vill ändå inte hoppa igång, tänkte på en annan sak oxå, innan när grejerna funkade har jag 2st höga ljussignaler när jag vred om nyckeln och motorn hoppade igång. Nu ljuder det bara en signal som heller inte är lika hög som dom två signalera man hörde innan. Får en känsla av att jag inte har någon komp i motorn....blir till att ringa båtmek imorgon.

Kommer ner till bryggan idag glad i hågen med barnen som självklart hade enorma förväntningar på den nya båten som dom inte åkt i än, bra väder va det oxå, det första jag ser när vi är framme vid båten är att en av dom främre förtöjningslinorna släppt, förmodligen pga. en dåligt slagen knopp nybörjare och förstabåtsägare som jag är... vilket fått till följd att fören stått och skavt mot gångjärnet på ena y-bommen, resultat ganska ordentlig gelcoatskada, såg inte att det gått igenom till glasfibret under men förjävligt ändå rent ut sagt! efter att ha konstaterat skadan och mitt förmodliga misstag börjar jag en temporär förträngningsprocess då det skulle vara en trevlig stund med ungarna och den nya båten, d.v.s. detta får jag ta tag i senare. Lyfter upp alla i båten under tjo och tjim, ungarna gör omg ruffen till sin personliga lilla grotta och det blir tjiv om platser på båten mm, bra förväntansfull stämning med andra ord. plockar bort kapell mm, sätter ditt min nya garmin plotter med vision kort som jag införskaffat (har kört seapilot gångerna innan jag varit ute med båten, samt körde hem den från Eskilstuna). Allt klart för att lägga ut, startar motorn och springer upp och plockar bort förtöjning fram, väl tillbaka lägger jag i backen och då tvärdör motor....resterande timme försöker jag felsöka via internet i motorrummet osv, men båtj...veln vägrar starta, det slutar med att vi får fika i båten i hamn och sen åka hem till en underbar stockholmskväll som gjord för en första båttur med familjen.... väl hemma börjar jag självklart finkamma nätet efter div problem med den motor jag har VP 5.7gi. Efter ett tag börjar jag kika på appen för seapilot som jag har i telefonen och inser då att jag åkt ca 197 distans sen jag tankade full tank i Strängnäs påväg till sthlm efter att ha köpt båten i Eskilstuna, det är den enda tankningen jag gjort sen köp. Bensinmätaren står på halvtank och jag har inte riktigt tänkt på hur mycket vi åkt.... båtens tank rymmer 291l enligt instruktionsboken. soppatorsk med andra ord:-) och det var väl bättre i hamn än ute på sjön!!:-) Har två frågor som nån vänlig själ kanske kan svara på: Hur fixar man bensinmätaren? Kan nån rekommendera yrkesman i stockholmsregionen som kan laga gelcoat? vågar inte ta det själv då jag vill att det ska bli bra. Mvh Marcus

Får återkomma med Max varv så fort vädret tillåter

Vad ligger du på knop vid 3400 varv ?

Den blev konserverad och motorn funkar fint, sitter brytarEn på själva pumpen?

vad tror ni är den optimala machfarten för en 25" monterey 2300kg med VP 5.7 Gi. anledningen till att jag frågar är att båtsäljaren som jag köpte henne av menade att en optimal machfart borde ligga runt 22 knop, har dock haft båten ute i vattnet en del sen jag köpte den och det känns som den går lättare i vattnet vid runt 28 knop, nån som har liknande ekipage som kan dela med sig av sina erfarenheter? ska tilläggas att jag i 28 knop ligger på ca 3200 rpm

det står i instruktionsboken att man måste sätta på den men har inte kunnat hitta nån speciell bryta bara för pumpen, trodde den gick igån med tändningen?? Var kan säkring tänkas sitta?? Det finns med största sannolikhet en strömbrytare o säkring någonstans. Om du inte kan stänga av strömmen och färskvattnet tar slut i tanken så kommer ju pumpen att gå tills den blir överhettad.... Tömde du ur vattnet ur pumpen i höstas? Annars kan den ha frusit sönder under vintern. båten är import från florida i jan, sedemera CE märkt här i landet men jag misstänker oxå att dom kan ha glömt att tömma systemet på vatten eftersom det är vatten kvar i tanken och jag misstänker att det är "amerikanskt vatten" :-) får försöka att leta reda på brytare och säkring för att kolla drift annars är det väl bara att byta ut fanskapet, första båten för mig men kan redan konstatera att man får ha plånboken i hölstret, sanslöst vad grejer man köper, speciellt smågrejer typ fenderklämmor, ny kikare, större förstahjälpen, flyttvästar, linor mm...

får ta lite bilder, pumpen sitter längst in i utrymmet så man får väl halvligga över hela motorn för att meka med den.

det står i instruktionsboken att man måste sätta på den men har inte kunnat hitta nån speciell bryta bara för pumpen, trodde den gick igån med tändningen?? Var kan säkring tänkas sitta??

har inget tryck i vattensystemet på min Monterey, händer inget när man trycker på wetbar dusch osv, det är vatten i färskvattentanken, så det verkar som att pumpen eller relaterat inte fungerar som det ska, någon som har nått bra tips på hur man felsöker vattenpumpen eller brist på vattentryck?

tog ut pumpen ur lådan och tittade lite närmare på den, det visade sig att kopplingen mot pumpens kablage va ärgat och vattenskadat, klippte och bytte kopplingar sen funkade den fint.

Hej Jag har nyligen köpt en monterey 248 montura, jättefin båt men det är lite småfix då den är från 06. Upptäckte i hamn att det runnit in en mindre mängd vatten i ruffen precis innanför dörrlisten till skjutdörren till ruffen. Det sitter även en plastlucka precis ovan för den lilla vattenansamlingen och när jag öppnade den ser jag att utrymmet fullt med vatten, mitt i utrymmet så står det en låda med nån typ av pump i. detta utrymme sitter precis under dräneringen som sitter precis utanför dörren till ruffen som jag antar är till för att dränera så att inte vatten tränger in i ruffen om det skulle stänka osv. vet att jag kollade detta utrymme innan jag köpte båten och då va det torrt men den behållare som pumpen ligger i va full med vatten. Nån som vet det kan va som är fel?? SE BIF BILD MVH MARCUS

är spekulant på en Chaparral 265 SSI med Volvo Penta 5,7 liters GXI-F, duoprop 2,4 ton. Nån som har nån aning vad man kan förvänta sig för bränsleförbrukning från denna båt??

hej lite off topic men jag är intresserad av en silver shark men är lite orolig för att den ska va lite trång i sittbrunn med två vuxna ett bar o liten hund, kan du ge något input ang det hur det varit för dig? tack för hjälpen

Hej o hå! planerar båtköp i april alt maj. båten kommer användas till fiske och familje turer (2 vuxna 1 barn o dvärg schnauzer) Hade väl bestämt mig för en silver Shark 580 br men börjar nu bli lite orolig för hur man sitter i aktersoffan som passagerare med vinddrag osv samt om det kanske rent av blir för trångt i den. Va några veckor sen jag va o tittade på en Shark och nu igår kikade jag närmare på uttern t51 och den kändes påtagligt större i sittbrunnen trotts att det är en mindre båt, nån som har några erfarenheter av Shark 580br som kan dela med sig?

det var som fan detta med prisskillnaden mellan land och sjömack, vilket fanskap! blir väl till att kånka dunkar så länge man orkar... Kom för sig att tänka på att sjömacken kanske har större kostnader för sina leveranser mm sen kanske dessa är privatägda ofta?? eller finns dom stora märken statoil,okq8 osv ute på sjön med?

Hej är ny på forumet, första inlägget, har tänkt att köpa båt nu inför våren och det är buster xxl 2012 som är det tilltänkta köpet, har ett bra erbjudande på en med 150 hk motor men har svårt att hitta aktuell bensinförbrukning för denna motor/båt, nån som kanske har erfarenheter av detta och kan komma med uppgifter??