Caribic410

Varre inte sånt skinnpjattarnas tjejer hade i håret?

Du verkar ju ha klart för dej av vilken anledning du gör som du gör. Finns det en tanke/anledning till varför "gubben" vill/ska ha det bortkopplat? Min erfarenhet är att det är bättre att ha en plan/strategi och följa den, även om den skulle vara dålig, istället för att inte ha en plan/strategi. Sen är jag lagd åt det hållet att jag ogillar uttryck som "man ska" "tänk om alla" "så har man alltid gjort" i förhållande till att man jämför anledningar och utfall.

https://dealernew.truma.com/_anweisungen/Truma_Katalog/4 se/trumatic_e_se/trumatic_e_se.html En sånhär hade han. Tror de va den översta.funkade fantastiskt bra å behöver typ noll ström. Tyst som f. åxå

En kompis hade gasolvärme i sin båt som han sålde för nåt år sen, funkade fantastiskt fint. Ska kolla om han minns fabrikat.

Hah.. varför inte? "Ankare i fören".. har snart slut på potential

Har lika storlek på båt men inte samma motor. S-drev Har inte koll på förbrukning men ska vara ca 4L/h.. Har kört över 1h endast vid kanske 5-10 tillfällen. Om jag kör på väldigt behagliga 2000 varv går båten ca 5kn. 2500 ca 6,5kn 2700 drygt 7kn

Oxiderade poler till något. Batteri, startmotor, säkring..

Får du inte plats med en tät plastsäck eller liknande där länssugslangen ligger?

Ser lite trångvevat ut men en sladdlös borrmaskin...

Rensholmen finfint Ser inte trångt ut fast det är väl sällan många båtar där. Shit jag har inte börjat med min båt. Ska plasta upphöjningar runt alla skyports. Börjar nästa vecka och bokar sjösättning snarast. Avis

Känner precis igen detdär.

Har läst lite mer i denhär tråden å ser att jag redan fått svar angående dimmer om jag hade läst från början. Nu när jag fixat en fungerande dimmer och ser av azuguz mätningar att det verkar funka ypperligt, tänkte jag testa med relä till invertern. Om jag tar stuyrström från solcellsregultorkraftuttget och styr reläet med det så kan jag ju låta reläet dra ex vid batterispänni g 13,8v och låta det slå av vid lämplig spänning. Då bör det ju kunna sköta sig själv även när båten står i hemmahamnen. Nackdelen kan ju bli om det blir många mulna dagar och båda kylskåpen står igång.. Men visst borde det funka? Dendär dimmern verkar funka fint. Tackar igen för tipset

1. I sak bör du kunna gå rätt. 2. Håller med övriga, där alla som läst denhär tråden förmodligen lagt mer tid på detta än den extra tid det tar att åtgärda. 3. Om du inte tänker/kan.. bottenmåla själv för kommande säsong så kommer den som ska göra jobbet förmodligen inte ta extra betalt för att höja linjen på bottenfärgen.

Om båten går att använda direkt som den är innan bottenmålning. Vad är det som säger att man måste ha epoxi under bottenfärgen? Eller har båten epoximålats innan bottenfärg? Det räcker väl att måla bottenfärg, förmodligen under hela båten (så som det nog gjorts tidigare) plus det som saknas?

Jag e ingen sinolog men kan tänka mej att om du beskriver vardagsgöromål och olika händelser som kunde ske förr.. innan universitet, datorer mm. Kunde du säkert skriva rätt många sidor "vanlig text" (det kinesiska är nog vanligare om man räknar globalt) med den mängden tecken. I den länkade texten är det nog mest special å sånt som tillkommit på "senare år" för att kunna beskriva nutida saker... Kanske.. åxå bara en fundering.

Förstod vad du menade men skojade lite eftersom det gick att tolka det du sa lite som en motsättning. Typ.. om man sätter dit ett tydligt istället för ett tyst "men".. "...blev erbjuden ett seriöst.. "men" jag började på ett bygge" Byggen har ju en stämpel på sig.. Men grattis t dej.

Så du blev erbjuden en "seriös anställning" å så valde du att börja på ett bygge. Va de ett bra beslut?

Man kan antingen ha ett billigt batteri när man åker till puben, å laddar sina batterier, eller så tar man skalet av ett gammalt billigt batteri och bygger in det dyra i det. Eller så köper man sin bira på bolaget eller av annan leverantör. Bjuckar en som vaktar det dyra batteriet påden biran medan man laddar... Eller så tar man det dyra, väldigt lätta, batteriet med som sällskap.

Dra upp dragskon helt så du öppnar hela kedjan. Dra ända upp... Dra ner igen. Borde va klart med det. Om inte ta bild på andra änden åxå och översiktsbild

Tröd, och andra liknande medel är det näst sämsta efter lacknaftavarianter och innehåller färg och kräkmedel, ämnen som är feta och lämnar rester, eftersom etanol är ett berusningsmedel. Isopropanol är inte berusningsklassad alkohol och får därför säljas rent. Annars funkar såklart olika alkaliska medel om man väljer ett utan mjukgörare. Då krävs sköljning med vatten... Å torkning förståss.

Lite beroende på var spetet frihjular. Om det gör det så att du drar runt lagren i spelet när du matar för hand så kan du testa om det kärvar. Kan i så fall tyda på lager som skurit elle håller på att skära. Har du olja i växellådan? Om det går lätt manuellt känns det som du har nån kortis i motorn

Aaaaa.. hade två st extraljus. Kanske provar med ett.. ca 4.6A.. gör det om jag av nån anledning belastningstestar nåt mer av batterierna. Tack för info/synpunkter.

Grattis till en trevlig båt. Tips att fixa stävstege. Perfekt att bada från fören å torka där istället för att klättra upp blöt i sittbrunnen.

Jag körde inte testaren när batterier var under belastning och ja. Det är rumstemp på 22-25 grader ca.

Gammal tråd som kanske handlar om nåt annat. Går på rubriken. Jag köpte 5st biltema 73ah marin/fritids-batterier. Kontrollerade med biltemas batteritestare och samtliga visade kapacitet på mln 80-87% Är det vad man ska förvänta sig eller? Laddade ett av batterierna fullt och det visade kapacitet 85% laddning 98%. Satte på förbrukare under en tid på lite drygt 4h på från början 9.3A och på slutet 8.8A så snitt låg det väl på runt 9A Spänningen under belastning låg i slutet på ca 12.1 men gick snabbt upp till 12.2 när jag stängde av belastningen. Jag hade förbrukat ca 36Ah under dessa timmar och ska kolla vilospänning när vatteriet vilat några timmar. Eftersom det, i rumstemperatur, direkt efter belastningen låg på 12.2V verkar det som att förbrukningen stämmer överens med ett helt fräscht batteri. Vad säger mest om skicket på dom helt nya batterierna. Batteritestaren eller belastningstestet. Varför visar batteritestaren i så fall "fel". Är det så att en sån enkel testare inte är exaktare än så? Att den är lämpligare för att snabbtesta i första hand slitna, inte helt nya, batterier? Vad göra.. byta alla batterier och testa redanni butiken?