Flytande mässor - Nyheter Orust

BRÄNSLESNÅL? JOVARS

Motorkattorna har stått och stampat i farstun i jag vet inte hur många år. Utan att accepteras som Båtar i svenska båtälskares ögon. Möjligtvis flytetyg. Nackdel nummer ett är den stora bredden. Den här 35-fotaren mäter 10,35 x 4,40 meter och den bredden är inte lätt att dras med vare sig i gästhamnar eller marinor. Den byggs av ett av världens största katamaranvarv, franskt naturligtvis, Fountaine Pajot, ritad av segelbåtskonstruktörerna Joubert/Nivelt. Nackdel nummer två är den låsta disponeringen. Kojer, toaletter, garderober och motorer får snällt samsas i pontonerna, salongen i överbyggnaden dem emellan. Någon annan utväg finns inte.

Kattans sätt att tassa över vattenytan är fördel nummer ett. Litet motstånd genom vattnet ger låg bränsleförbrukning. Den här 35-fotaren, döpt till Highland 35, drar i ekonomifart sju knop blott 0,8 liter per distans och det med dubbla D3:or på 110 hästar i skroven. I marschfart 13 knop har törsten fördubblats, men är fortfarande låg i perspektivet att det är en salongsbåt med fly, stor salong, två dubbelkojer och en singel och toalett med dusch. En hyggligt stor motorbåt för familjen med två tre barn, med andra ord. Nackdel nummer ett, bredden, vänds till fördel ute på havet. Stadig gång. Priset varierar med utförande. Tre hytter och en toalett kostar 2 120 000 konor. Med två kabiner och två toaletter (charteralternativet) är priset 2 150 000 kronor. Då är motoralternativet Volvo Pentas D2:or på 75 hästar. Lägg till drygt hundratusen och mycket effektivare och bränslesnålare D3:or på 110 hästar tar plats i pontonerna.

Fountaine Pajot tillverkar kattor för segel och motor från 10 till 22 meters längd. Svensk agent är Swed-Cat:

08 770 39 25. till swedcat

av Lasse Genberg