C-RIB 27 en ny typ av räddningsbåt

Stockholm RIB Center, tillkännager en ny generation av genomtänkta räddningsbåtar av typen R.I.B. (Rigid Inflatable Boat). En fritidsversion av båten kommer också att lanseras snart.

8-metersbåten C-RIB är byggd enligt arbetsbåtsnormer och utformad som en vädertålig räddningsbåt för många olika användningskrav. Båten är främst tänkt för räddningsuppdrag men ska även kunna användas av polis och brandkår samt stå till ambulanstjänstens förfogande. Andra båtar i den här storleksklassen som tidigare har använts yrkesmässigt har varit otillräckliga, särskilt på grund av bristande skydd för besättningen och dagens tekniska krav. Målet med C-RIB 27 är att modellen ska vara ett nytt riktmärke för professionella, snabbgående RIB-båtar.

C-RIB 27 är baserad på Stockholm RIB Centers beprövade 8-metersskrov Offshore och har ett antal nya designlösningar som tagits fram i samarbete med Nerikes brandkår.

Båten är utrustad med ett heltäckande Bimini-Top/båtkapell som ger extra skydd åt besättningen i dåliga väderförhållanden. Dessutom finns en Webasto-värmare som blåser varmluft inte bara på vindrutan, för siktens skull, utan också på besättningens ben.

Båtens specialbyggda kommunikationssystem är integrerat med VHF, Rakel, S-70 och GSM och har fyra trådlösa, vädertåliga mikrofonlurar, som besättningen kan använda samtidigt som de rör sig fritt på och utanför båten. Mikrofonlurarna förvaras och laddas i ett särskilt ställ ombord, vilket sparar värdefull tid vid snabba utryckningar och minskar risken för misstag. Navigationsutrustningen är ergonomiskt utformad och omfattar satellit-GPS, HD-radar, sonar med loggning, AIS-transponder och en värmekamera för användning i mörker.Flera elektroniska apparater har mörklagts för att inte blända besättningen i mörkret.

De bakre jockey-sätena i G-SHOCK-modell har borttagbara ryggstöd, vilket innebär att en besättningsmedlem kan sitta säkert under färd och samtidigt ta hand om en skadad person på en bår längst bak i båten. Tack vare stryktåliga fendrar kan räddningsbåten lägga sig intill andra fartyg utan att några ytterligare fendrar behövs. Båten har robusta bogserstänger och en skyddsskena som håller bogserlinorna borta från motorerna.

Båten är så gott som osänkbar. Allt vatten på däck rinner ut genom två stora spygatt på bara några minuter under gång.

Så här säger Peder Brun vid Stockholm RIB Center:

Efter en lång utvärdering av olika båtar valdes vårt 8-metersskrov för dess hantering av ruff sjö. Skrovet ger en exceptionell mjuk och torr färd. Tillsammans med Nerikes Brandkår har vi försökt uppnå maximalt bästa arbetsmiljö på en öppen 8-metersbåt, något som inte har funnits på marknaden förut  Vi är otroligt stolta över att vi har lyckats bygga en enormt användarvänlig båt med unika designlösningar, utan att behöva kompromissa på styrkan, detaljerna, och funktion. Det känns otroligt givande och spännande att vara delaktig i ett projekt som kommer att vara ett värdefullt hjälpmedel i många år framöver.

Båten drivs av dubbla utombords fyrtaktsmotorer från Suzuki med 175 hästkrafter, valda med tanke på tillförlitlighet, låga utsläpp, manövrerbarhet och utmärkt specifik effekt. I inledande tester till sjöss har 2- tonsbåten, fulltankad och med två besättningsmän, uppnått hastigheter över 50 knop. Med bara ena motorn i gång gör den hela 37 knop. Båten kan fraktas på trailer eftersom den väger under 3 000 kg med full last och full tank. Det finns en specialbyggd trailer för C-RIB 27 från TK Trailers i Boxholm.

En fritidsversion av båten kommer också att lanseras snart.

www.stockholmribcenter.com