Ledartavla

jag sålde motorseglaren och köpte mig en gullringen cabin istället så kölen sitter kvar och jag har en bättre båt

Tyvärr är det inte längre bara "lågprisbutiker" som JULA, Biltema som ändrar leverantörer löpande och under bibehållet artikelnummer. Det gäller numera nästan alla butiker, även "fina" båtbutiken och motorfabrikat - där händer samma sak. Och med alltmer bristande kunskap hos butikspersonal och även ägarna till kedjorna så blir tröskeln lägre och lägre och testerna allt färre innan en billigare "alternativ" leverantör plockas in. Detta är f.ö. inget nytt. Minns t ex Volvo Pentas usla impellrar under en period när de körde en annan leverantör på samma artikelnummer (Bavariaägare minns dem säkert också), en impeller som inte ens höll en säsong. Fast människans hjärna är inkonsekvent - hur många ropade "köp ALDRIG impellrar från Volvo Penta" efter det ? Det var få och hördes inte länge. Men har man hört någon som har hört en som kände en vars svåger fick haveri på en Biltemaimpeller i förtid, så är uppfattningen solklar och lever kvar i årtionden 😝. Biltema har f.ö. börjat tillämpa nya artikelnummer vid byte av leverantör, verkar det som. Många varor står som "UTGÅTT", sedan finns en tillsynes likadan fast på ett annat nummer. Om det är så är det ju faktiskt inte så dumt....

Nu har jag ju inte varit i farten lika länge när det gäller ”semesterbåtar” som många av er här på forumet men ändå märkligt att det inte kommit längre i folks medvetande när man kunde läsa sånt här 1997? Informationen kommer från Svensk kusthandbok, Vänern och Trollhättekanal. Kan hända att denna info bara fanns i böckerna för sjöar och inlandsfart?

Hur menar du då..? Läser man HELA rapporten ser man att just HappyBoats mätmetod har hög träffsäkerhet, och inom den acceptabla felmarginalen, se t ex detta urklipp:

Det vanliga är väl att man har en intagscentral i båten med lämpliga säkringar, jordfelsbrytare och kanske även en isolertransformator.

Hmmm.... Har du helt missat att TS sålt båten med kölen och köpt en annan, med redan avkapad köl ?

Det jag ville dela med mig var behovet av 230 volt adaptrar i södra europa samt slippa ”krypskytte” från paragrafkrigare om så får man inte koppla😉 Jag är trygg med vårt elsystem jordfelsbrytare och 2 x 10 A säkringar eftersom vi klarat oss i hamnar med 16 A säkring vid maxat elförbrukning sommartid. De som övervintrar med extra värmeelement kanske behöver tänka till så att inte det blir ”värmekabel” från landströmsuttaget till båten.

Eftersom tråden heter "Vintersegling nybörjare" så tänker jag mig att du funderar på att segla just vintertid. Då kan det ju bli komplicerat att bara komma ut från kajen om det tex. regnat dagen innan för att sedan slå om till 10 minusgrader så att förtöjningstamparna fryst fast till en isklump på knaparna, och likaså skoten mm. För att inte tala om att det är mer eller mindre livsfarligt att gå på på det isiga däcket. Men det löser du lätt med blåslampa och broddar ;P.

Skulle säga att det inte bara handlar om en plats vid en brygga utan även en plats för vinterförvaring, även om du bor där det inte brukar vara någon större isläggning. En ”vanlig” bryggplats kanske man inte får ha frostvakter inkopplade dygnet runt utan det kanske krävs upptagning i slutändan.

Jo. Men @skippeer menar nog att skydda själva landströmskabeln från brand i händelse av fel före intagscentralen i båten men efter bryggstolpen. T ex kortis i intaget eller fel på landströmskabeln i sig. Med de dimensioner (och längder) på landströmskablar vi brukar ha till våra båtar så är de nämnda 32A för kraftig säkring. Å andra sidan tror jag i allmänhet en 32A hinner lösa ut innan det blir "brandvarmt" i änden på en 2,5mm² landströmskabel.

Livet är för kort för att för att lägga möda och tid på fel saker och varje dag är det en dag mindre kvar att vara relativt lycklig på. Mellgard har ju iofs. ett flertal gånger skrivit att han blir lycklig av att slåss mot båtklubben, SBU, Happy Boat, kommunen, Transportstyrelsen, domstolar och Regeringen, men för de som inte går igång på sådant är ju ditt råd helt korrekt.

Det kan ha att göra med vinkeln på din akterspegelgivare. Jag hade samma problem. Ändrade min sen var det bra.

Kolla på utsidan av flottörventilens säte, alltså där bensinledning/slang ansluts. Haft detta fel på en motorsåg, båtmotor, motorcykel och förra veckan en Volvo T24 traktor. Exakt det du beskriver!

Hmm... det där med "proffs" verkar vara ett begrepp som blir mer och mer urvattnat.

Biltema har ju en batteribox ”med elektronik” om nu ett 110Ah-batteri får plats i en sådan. Den så kallade ”elektroniken” består ju i en löjlig batteriindikator som man egentligen kan klara sig utan och ett cigarettändaruttag, och skruvar med vingmuttrar. Den har ju ett tillsynes stabilt bärhandtag. Annars fixar du lätt en sådan box själv genom att modifiera en standard batteribox, mee en inbyggd enkel voltmeter och några rostfria skruvar med muttrar och vingmuttrar.