Ledartavla

Och jag i en traditionell gräsklippare en 40 år gammal Klippo med B&S-motor, en skvätt kvar sedan förra hösten, motorn startade på andra rycket, men det är ju en fyrtaktare utan oljeinblandning. På den tiden det fanns moped i familjen så fick den alltid ta över gammal bensin från olika utombordare som då också fanns i familjen... och den där moppen kunde vara svårstartad och gick väl inte så där jättebra egentligen på gammal bensin, men den gick. Men du kan ju alltid späda gammal bensin med ny, om du nu inte vill hälla bort den gamla bensinen, eller starta motorn på färsk bensin och sedan hälla i den gamla i tanken...helt och hållet delvis, ungefär precis exakt så som @Strosselhuset beskriver här ovan.

Omega är bra båtar, skaffar jag en segelbåt nån gång så hyser jag inget motstånd mot Omega.... 😀

Nja, värdeminskningen är inte långt ifrån numera. Som också nämnts måste inflationen/kronvärdesförändringen tas med i beräkningen, som blir ganska ansenlig när man börjar komma bakåt 20-30 år i tiden. Och vad en båt säljs för - det den annonseras ut för (på t ex Blocket) är ju inte nödvändigtvis vad den säljs för. Faktum är att de båtar du ser på Blocket är ju sådana som ännu inte sålts, dvs den prislappen som står där kan man i alla fall utgå ifrån är i högsta laget... Tycker du har svar på det mesta och borde nu ha tillräckligt för att kunna göra dina kalkyler. För till sist är det ju ändå så att ni skall köpa en båt, och främst ett båtexemplar, ni vill ha och inte bara efter ett exceldokument. Och då båtarna är mycket mer individer än t ex bilar så är det nog det som bör styra i första hand.

Ja ni… Utbyggnaden går trögt skulle jag säga, trots diverse påståenden om motsatsen. Hemma i ”stan” har jag ibland 5G om jag sitter nära ett fönster. Samtliga operatörer utom Tre påstår att de har god 5G-täckning där. På landet har jag inomhus i bästa fall klen 4G men oftast klen 3G eller 2G. Går jag ut och står i ena hörnet av tomten på ett berg så kan jag få ok 4G. Samtliga operatörer utom Tre säger att de har god 4G täckning över hela tomten. Vid båten på bryggan på tomten har jag oftast bara 3G. Samtliga operatörer utom Tre säger att de har god 4G täckning över hela tomten. På varvet (i skärgården inte långt ut) där jag vinterförvarar båten har jag oftast bara 2G. Har ej kollat operatörernas täckningskartor där. Lägger jag mig med båten i en skyddad naturhamn i innerskärgården ska jag ha tur om jag får 4G, oavsett operatör. Endast Östermarsfladen på Nåttarö har ok 4G av de naturhamnar jag testat. Visst skiljer det mellan operatörerna och mina enheter med Telia har bäst mottagning i stort sett överallt, men alltså inte mer än 2G på vintervarvet och klen 3G i bästa fall vid hemmabryggan. Hävdar därför att operatörerna inte har gjort hemläxan för att göra landet redo att stänga ner 2G!

Kan även rekommendera denna modellen om man tänker pressa lite fler än ett par kabelskor, finns även i gult. Liten smidig hydraulisk modell som även går att arbeta med i trånga skrymslen i båten och delvis med en hand och som gör sexkantpressar.

Provförrättarna skapar själva proven och är nog fria att välja utformning själva. När jag gjorde det var det ett rätt omfattande prov med enbart "skrivfrågor", dvs jag skulle skriva långa svar. Jag gjorde det hos en fristående provförrättare, inte en som var en del i en nautisk kursverksamhet.

Jag skulle inte använda den bensinen. Jag har provat gammal (flera år gammal) bensin i en grästrimmer. Gick inte bra, svårstartad och gick riktigt dåligt. Blandade ny bensin, tadaa, inga problem 🙂 /Mathias

Är väl inte fel att ha vatten kvar i holken. I de flesta bostäder och hus, funkar det ju så. Annars skulle odörer stiga upp ur stolen. Inte direkt fräscht

Jag köpte såna här för att "omvandla" i storlek. Kostar samma eller mindre än nya kabelskor i den storleken. Bara skaffa skruv, brickor och mutter i M8, och skruva ihop. De är i förtennad koppar, inte stål som man kanske skulle kunna tro.

Kollade på några 23:or och 25:or idag och konstaterade att en 20 år gammal, sliten båt inte direkt är något som lockar. Även den 2008:a vi såg kändes lite väl sliten, tyckte vi. Det finns dock säkert finare och mer välskötta exemplar därute. Men fick även en ny insikt idag, nämligen att nivån på handlare skiljer sig mycket åt. De nyare och dyrare 25:or vi kollade på skiljde sig mycket åt i intryck. Hur kan man lägga ut en båt för 1,2 Mkr till försäljning och inte bry sig om att ens torka av dynorna, torka ur kylen eller ta bort privat jox ur båten? I min värld diskvalificerar detta såväl tidigare ägare som handlare totalt. Den som bryr sig så lite får inga pengar av oss i alla fall. Hos handlare nr 2 (med fräscha båtar) fanns dessutom betydligt mer detaljerad information om varje båt, inklusive om ev kända fel och brister i båten. Vet helt klart vilken handlare vi kommer återkomma till.

Ja. Just när man belastar vanliga bly/syrabatterier sjunker spänningen en hel del, beroende på deras inre resistans m.m. Och Li-batterier är ganska "brutala" när de tar laddning jämfört med bly/syra, dvs de tar verkligen mycket ström under hela laddfasen. Fördelen är ju att de går mycket snabbare att ladda upp, medan nackdelen är att de går hårdare åt det som skall ge laddenergin (i ditt fall förbrukarbanken). Därför min fråga ovan om du verkligen skulle ladda från förbrukarbanken. Men om du kopplar styrsignalen i plinten till signalen KL15 (=plusspänning vid "tändning till") och ställer in lite parametrar, så kan du få DC/DC:n att bara gå igång om motorn också går. Eller ännu enklare kanske: Ställa upp inkopplingsspänningen till 13,3V eller nå't.

Vill påstå att det också handlar om handhavandet. När vår båt (och eltoan i den) var ny så sög maceratorpumpen bättre än den gör nu och det blev nästan tomt i toan. Sen rinner det alltid in lite vatten från ”till-pumpen” som fyller skålen med några dl. Nu löser vi det med att först köra ”tömning+spolnings-knappen” i några sekunder för att sedan direkt gå över till enbart ”spola-ut” knappen. Efter några år brukar slangen mellan toa och tank sättas igen av kalk och avlagringar. Jag har med framgång spolat in Biltemas Casetten Tank Cleaner (artnr 36-1641) och låtit det stå i slangen några dar. Det har efter det blivit betydligt bättre ”drag”. Samma vätska använder jag för att inte septiktank-mätarens sensor ska ”klägga” igen genom fylla tanken med sötvatten och ett antal flaskor av medlet och låta det stå några dar.

Bra beslut! Tänk dock på att det är fler än jag som ”blivit förälskade” i en båt och köpt den till överpris med tanke på skick och ålder. Men det har jag känslan av att du inte går på den här gången 😉.

Om det är någonting vi har diskuterat i detta forum så är nog det där med toaletter ett av de mest frekventerade samtalsämnena, därmed pratar vi inte alltid bara skit...🤪

Grattis 🙂

det gick perfekt, 100%. Proven autogenereras slumpmässigt ur en tydligen stor frågebank, förrättaren kan ej själv påverka.

Ok, jag var medveten om att det normalt inte finns backväxel på såna små, men jag utgick från att det i alla fall gick att lägga motorn i friläge. Tydligen inte alltså...

Dessa små motorer har ingen växel utan är direktdrift på propellern. Man backar genom att svänga motorn 180° Jag har en Suzuki 2 hk skulle tro att Yamaha är lika uppbyggd . kanske till och med lika maskin. Sitter det fast så är det nog att börja skruva, Ta bort topplocket för att se hur cylindern ser ut. Antingen har den skurit cylinder kolv eller så har vinkelväxeln (vid propellern) nypit Dom här motorerna är enkelt uppbyggda och har man inte tummen mitt i näven så klarar även en som aldrig skruvat med motorer av det. Det sitter troligtvis en impeller bakom propellern, är den hel. Har den gått utan kylvatten så har den troligtvis värme nypt Men som raul skriver, en bild

Volvo Penta har aldrig haft några startmotorshims i sortimentet. Inte Mercruiser heller tror jag.

Teoretisk sett kan man ju använda 10mm borr om godset tillåter det. 😉

Jag har en Kabelskopress: https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/ovriga-verktyg/kabelskopress-2000019420 Fungerar riktigt bra, men måste stå på stum yta (betonggolv är bra) och sedan slår man med en rejäl hammare eller slägga. Sedan - beroende på grovlek på kabeln - får man minst tio M10-kabelskor för samma pris som @raol verkade få ge för en. T ex https://www.biltema.se/bil---mc/elsystem/kabelkopplingar/rorkabelsko-50-mm2-m10-10-st-2000050967

En uppdatering! Efter byte av diverse slangar så är systemet tätt. Vilket också var själva problemet. Slangen som ska släppa in luft i tanken var full med bôs som vi säger i Värmland. Skräp är det riktiga ordet. Nu är den rensad och förhoppningsvis kan man ge sig ut och segla igen. Tack för all hjälp!

Återkoppla gärna hur det gick.

Det var skrivfrågor när jag gjorde det också. Men det var länge sedan. Tror alla som skrev klarade sig men ett par fick prata lite med förrättaren efteråt och "förklara" sina svar. Bokstavering kommer du nog inte undan så lär dig det.

Tanka alkylat istället så slipper du tänka på saken, den håller ungefär tio gånger så länge. Om man tvingas kassera den vanliga bensinen då och då så blir det ändå ingen större prisskillnad.

I bostäder med normalt avlopp så är vattenlåsen till för att förhindra lukt att komma ut. I båttoan är det jokerventilen som sköter det. Fungerar inte den så hjälper det inte hur mycket vatten du har i skålen. Det kommer att bli kontaminerat och lukta illa.

Enl. bensinbranchen är ju lagringstiden kort (3-4 månader har jag för mig) Jag försöker att inte köpa på mig för mycket så det blir över mellan säsongerna och är noga med att köra upp den äldsta bensinen först. Jag har inte märkt någon skillnad om bensinen är 9-12 månader gammal mot ny men som sagt i tidigare inlägg, många år funkade inte. /Mathias

Hej och tack för en massa klok och bra input från er alla. Nu ska vi åka och kolla på några båtar för att få en ännu bättre uppfattning om ålder vs skick och pris och vad man får för pengarna. Man ska inte underskatta magkänslan när man tittar på båt…🙂 Men vi är väl medvetna om att det förstås är långt ifrån billigt med båtliv. Båtlån, värdeminskning, service, reparationer, underhåll, båtplats, försäkring, vinterförvaring, bränsle och en massa andra oförutsedda utgifter ger säkert en kostnad på åtminstone 10 000 - 12 000 kr/mån eller så för den typ av båt vi kollar på. Så frågan är förstås om vi bedömer att det är värt pengarna. Nu ska jag starta en ny tråd för att få lite input kring motorval, utrustning osv.

Men vad är det mer exakt för toa (fabrikat/modell) du skaffat ? Du lär ju få ett mer relevant svar från någon med samma modell som du har, för rent allmänt kan de - som du sett av svaren hittills - bete sig lite olika.

Så sant. Inomhustäckning har jag också problem med i en förort till Stockholm pga att ett berg står mellan antennen och mig. Det löste tack och lov Wi-Fi-samtal. Innan det kunde jag knappt prata i mobil inomhus. Trist. Tyvärr är operatörerna tröga infrastrukturbolag i stil med väg och vatten och agerar som den oligolpolmarknad det är, på samma sätt som bankerna. Edit: som en förklaring till varför de är tröga, ingen ursäkt.

Telia Jo, PTS täckningskrav känner jag väl till (jobbade faktiskt inom mobiltelefoni för en massa år sedan). Men allt går ju labba med när det gäller statistik, mätningar o.s.v. Och bor det få personer på just den "plätten" så är ju inomhustäckning ingen självklarhet. Och som du säger - datatrafik räknas inte riktigt på samma sätt... (Jodå, operatörerna har fått många klagomål från oss utanför storstäderna - och får kontinuerligt. Men vad hjälper det ? "Vi jobbar på det"....)

GSM/GPRS/EDGE, i Europa. https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Cellular_network_standards_and_generation_timeline.svg Ok, förstod nu vad du var ute efter. Jag borde skrivit "på samma sätt som NMT försvann" för att vara korrekt.

Vilken accessteknologi anser du att det är för 2G?

Ytterst sällan. Har bara sett 5G-symbolen på telefonen en gång hittills. Men det beror nog på var man rör sig i landet. Har t.o.m. ett par vägsträckor bara några km härifrån där det knappt finns vanlig mobiltäckning. Bara en liten bild från andra ställen i Sverige, som ändå är i södra Sverige, inte Norrlands inland.... 😉 Det kommer dröja länge innan 5G finns över hela landet, om någonsin. Men 4G har ju förutsättningarna när det gäller frekvens och räckvidd, och här har faktiskt hänt mycket även "på landet" bara senaste året.

Hoppas bara att du hittar hem ifall det kärvar sig ute på vattnet. Själv har jag med Skippo i bilen, papperssjökort med navigationsutrustning och en gammal reservplotter.

Mm, misstänkte det. Då blir det förstås betydligt mindre om man ser till kronans värdeutveckling under de 20 åren. Räknar man med KPI, som nog är det som bäst reflekterar värdeutvecklingen, så är en krona då bara värd ca 68 öre i dag. Eller för att använda procenten i ditt exempel, ca 34 procent efter 20 år, i dagens värde. Källa: https://www.scb.se/hitta-statistik/statistik-efter-amne/priser-och-konsumtion/konsumentprisindex/konsumentprisindex-kpi/pong/tabell-och-diagram/konsumentprisindex-kpi/kpi-faststallda-tal-1980100/

I kronor, eller inflationsjusterade kronor?

Har du vägt in värdeminskningen i ekvationen? Din ganska nya båt blir ju rätt snabbt en inte så ny båt med ett värde där efter.

Jag har en Johnson, den lämnar också litet vatten, kanske 2dl, kvar längst ned i skålen. MEN det har hänt att den spolat ut ”saker och ting” dåligt, och då har det varit kalkbeläggningar på insidan av slangen som går mellan toan och tanken. Även tankens avluftning kan vara för klent dimensionerad om toan blir svårspolad.

Den svarta runda grejen, är det en sådant där cigarettändaruttag? Det ser ut som om du har röd och svart kabel till den, röd brukar vara plus, och då sitter den i mitten av det uttaget, minus skall vara i dess periferi om det är rätt inkopplat. Här kan du koppla på plus och minus till ekolodet. Men mät först för att vara på den säkra sidan. Men har du ingen säkringsdosa i båten? Om du har det nånstans, kanske nära batteriet, så har du ju plus i den. Där borde det ju också finnas en kopplingsplint för minus. Bättre att dra fram nya kablar därifrån än koppla in sig på den knasiga installationen som du visar på bild. I övrigt tycker jag det ser ut som om du kommer att få ett och annat elproblem framöver. Sådana där kopplingslister ”sockerbit” hör inte hemma i en båt, iallafall inte så oskyddat. Om du inte redan har oxid och kontaktproblem där så lär du få det.

Vet inte hur det är exakt på din motor, men vanligtvis används shims för att finjustera något som behöver vara exakt men där tillverkningen av ett motorblock (t ex) är en grov process, och därför är shimsens tjocklek unika för det specifika exemplaret motor.

Beroende på fabrikat, tror jag, gör toan så. Min Jabasco spolar även in vatten om jag trycker på den knappen. Jag kan även trycka för att endast suga ut eller bara spola in. Ja, det blir lite mer vatten än med manuell toa. Red: stavfel

Fast om din bil slutar fungera bara för att den inte är uppkopplad, då är det ett allvarligt fel på bilen ändå. Såna bilar borde inte få säljas! Jag bävar inför den dag då det inte längre finns "analoga" bilar på begagnatmarknaden. Väldigt tacksam över att ha en i praktiken elektronikfri bil.

Så BRA att du berättar upplösningen på problemet! 9 av 10 som ber om hjälp gör inte det. Både kvalificerade svar och självsäkra ”killgissningar” framstår då som möjliga lösningar och ingen blir egentligen klokare. Egentligen ganska otacksamt att inte göra som du - heder till dig!

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Whataboutism

Ja, särskilt om den är tillverkad i Kina som fler och fler inte vill köpa grejor ifrån. Ett gratistips från mig är att försöka få igång tillverkning i Ukraina som är mycket mera framåt än vad många vet, men då kanske du ska vänta till kriget är slut. Fast jag tror det skulle gå bra att få igång något även nu. Turkiet kan vara ett alternariv som ger liknande kostnader som produktion i Kina tack vare kortare leveransvägar. Dessutom är det snabbare, billigare och enklare att resa dit. Just nu gillar ju inte alla Turkiet heller och då återstår Vietnam, Thailand, Malaysia och Bangladesh. Jag skulle fundera på om trackern ska vara med 4g eller 5g. Kolla hur länge 4g blir kvar, för det är ju trist om trackern blir osäljbar på kort tid. Väldigt synd att 2g stängs ner senast 2025, för det finns/fanns en hel del fördelar med det för enkla funktioner som bara skulle fungera överallt (nästan). https://www.pts.se/sv/privat/telefoni/teknikskifte/informationsmote-om-avveckling-av-2g--och-3g-nat/ Lycka till!

—Lösning på problemet— En koniskt gummipackning (Nr 28 på ritning nedan) , sitter innanför vapor separatorn (markerad i bilden på motorn och bild 2 hur det ser ut) och den sitter under insuget, så först måste man lossa insuget för att komma åt och lossa vapor separatorn. jag bytte även några andra packningar och även filtret. Det finns säkert fler där ute som kommer stöta på detta problem i framtiden. Packning töjer ut sig när motorn blivit varm och därmed drar in luft vilket gör att motorn inte får tillräckligt med bränsle. AM

Den lilla som fälls ut låter ju som startspärr. Kan du ta några bilder på motorn från olika vinklar, gärna så man ser alla eventuella spakar, knappar eller andra reglage, och även vilken modell det är.