Sök
Visar resultat för taggar 'rostfritt'.
Hittade 5 resultat
-
Jag skulle behöva avgöra om några rör jag är spekulant på är tillverkad i vanlig rostrfi (A2) eller syrafast (A4) eller motsvarande hög rostskyddsgrad. Är det sämre än A4 vill jag inte köpa. Att fråga säljaren hade ju varit ett alternativ. Men säljaren vet inte. Finns det några säkra trix, typ att skrapa på det och kolla färg på den exponerade metallen, vid vilken hårdhet det repas eller liknande? Jag kan tänka mig mer avancerade tester också, men det måste kunna utföras av en privatperson på plats, utan tillgång till ett lab.
-
Hej! Jag funderar på att byta inspektionsluckan på ca 150mm diameter till en i plexiglas, för en dieseltank i rostfritt. Detta för att jag ska slippa skruva upp 10 skruv varje gång en inspektion av hur det ser ut där nere görs. Det är till en segelbåt, så det är inte speciellt stor åtgång på bränslet, och jag brukar inte tanka fullt (55 liter) av den anledningen att bränslet inte ska bli för gammalt. Min fråga är, kan det bli något problem med att jag byter ut luckan från rostfritt till plexiglas? Tanken ligger nere i stuvfacket, så det kommer inte komma in mycket ljus, men kan ju täcka över luckan om det skulle vara problem (tänkte på bakterietillväxt). -
Det börjar bli dags att uppgradera gasolinstallationen i båten, tror faktiskt den är från 1980 förutom slangar och regulator. Jag skulle uppskatta lite synpunkter, tips och idéer. Så här ungefär är det tänkt att bli. Från gasolboxen fram till spisen - som är den enda förbrukaren - går gasolen i ett rör som ligger i en skyddande slang. Om det går ska röret gå hela vägen in i gasolboxen. Spisen är ansluten med slang. I gasolboxen har jag tänkt ungefär så här. Några frågor och funderingar. Det går ett rör från "gasolboxen" till byssan idag. Röret (idag koppar) är som sagt draget i en skyddande slang (som dessutom ligger skyddad), men det är inte klamrat. Vår tanke är att behålla rörinstallationen så, dvs. utan klamrar. Det går helt enkelt inte att klamra där röret går fram idag. Är det då bättre med rostfritt rör än kopparrör? Om vi ska ha kopparrör... Då borde man väl bara kunna glödga det rör vi har och stoppa in det i slangen igen? I "gasolboxen" har jag tänkt ha en magnetventil som manövreras från spisen. Jag har hittat ventiler som verkar vara standard i Sverige för dryga tusenpallen och andra ventiler som inte är standard för några hundringar. Standard En billigare variant Det finns även ännu billigare på ebay. Några synpunkter på val av magnetventil eller förslag på bra men lite billigare?. Ska man ha en läckagetestare eller nöja sig med praktiska läcktester enligt nedan? Tacksam för synpunkter på mina frågor och givetvis också andra synpunkter Mackey Tillägg: Lagt till SXK:s info om gasolinstallation. 1) Testa om avstängningsventilen är tät. (Är den inte tät funkar inte test 2.) Tänd spisen och se att allt funkar normalt. Stäng av spisen. Stäng avstängningsventilen på flaskan, inga andra. Tänd spisen (och kom igåg hur länge lågan brinner). Stäng av spisen. (Nu är det inget tryck på gasen i systemet.) Vänta en timme, gärna längre. Tänd spisen igen, om det inte blir någon låga är avstängningsventilen tät. 2) Testa om systemet är tätt. Tänd spisen och se att allt funkar normalt. Stäng av spisen. Stäng avstängningsventilen på flaskan, inga andra. (Nu är det tryck på gasen i systemet.) Vänta en timme, gärna längre. Tänd spisen igen, om lågan brinner lika länge som i det första testet läcker inte systemet. Batparmen_08_gasol.pdf
-
På min båt (Jeanneau Sun Odyssey 33i Performance)som jag köpte i våras sitter en ratt (Lewmar) med diameter ca 112cm (ca 44''). Eftersom ratten är ngt skev (axiell led, dvs som ett skevt cykelhjul) så fungerar inte autopiloten (raymarine) monterad på ekrarna optimalt. Skevningen är ca 3 cm förut som mest i övre halvan av ratten. Är det någon som har koll på om en dylik skevhet kan riktas upp på något sätt? Tips på verkstad eller liknande i Göteborgsregionen som kan lösa mitt problem? Tack på förhand! /Jonas
-
Hej! Nu är det så att jag har fått i uppdrag att gå igenom en liten utombordare för att sedan kunna lite på den när den hänger på en segelbåt som ska segla några dagar som längst i Mälaren. Det problem som jag fastnat på är att få loss växelhuset från riggen för att byta impeller. Det var två skruvar, ena skruvade jag ut superenkelt, som om den vore smord. Men den andra.... Den gick av, såklart! Nu har jag suttit i timmar och borrat i den, jag har testat med ett par olika storlekar av Biltemas "skruvutdragare" som jag redan visste inte var något vidare. Men jag kom inte på något bättre. Efter att ha gett upp på dom så fortsatte jag borra för att göra ett bredare hål i det som var kvar av skruven. Till följd av att jag tryckte för hårt och för länge så gick den till slut av... Nu har jag inte bara en rostfri skruv som blivit ett med aluminiumet, jag har också ett metallborr i den. Något tips på hur f-n jag ska göra för att lösa det här /Niko
