Rascal

Termostaten i en bilmotor lever i en vätska (glykolblandning) som är gjord för att inte saker skall korrodera. Termostaten i en utombordare lever ett tuffare liv i vatten, kanske till och med i saltvatten så nog bör man jämföra och fundera.

Kan vara svårt att hitta någon som vill byta ett så dåligt batteri😠 Du måste nog köpa ett nytt

Trä (vanligtvis Pockenholtz) användes innan Cutlasslager i gummi uppfanns.

Men då har redan träet förhoppningsvis svällt och tätnat, och då behövs inte Ettan längre. Dessutom är Ettan ju så KLADDIGT så den havstulpan som rycker loss Ettan tror jag inte finns.

Sorry, men du har fel teknik för du borde ha kollat i vilket läge skruven stod från början genom att skruva in den i botten och antecknat antalet varv, för att kunna återgå till till det läget om det inte blir bättre.😃

Ettan ska ju pressas ut när träet sväller så jag lägger ettan sist.

Min båt är 53 år och jag har samma erfarenheter som du, så jag har också sparat pengar och arbete.

Klisterrester brukar släppa bra med Lacknafta/varnolen. Torka dock efter med Aceton för att få bort oljehinnan innan du tejpar dit ny rand.

Dom har flyttat från Älvsjö.

If it aint broken, don´t fix it

En motor där motorvarvet sjunker för att sedan dö får för mycket bensin på tomgång. Justera med blandningsskruven för tomgången. Om motorn däremot varvar upp innan den dör får den för lite bensin.

Marinshopen AB har en hel del reservdelar till diverse motorer, kolla med dom.

Det var vår Herre som uppfann mörkret, Lucas uppfann det plötsliga oförklarliga mörkret.🙏

Lite svårt att se propellern på bilderna. Har du provat att vända den?

Sitter propellern rättvänd?