Lilla_K

Nu har det ju fått ett tag sedan sist och det har iaf hänt lite! Börjat mattslipa borden vilket går mycket enklare och med bättre resultat i år eftersom jag använder en slipmaskin, gäller bara att vara försiktig vid hörn och kanter! Jag har riktigt mycket beslutsångest om jag ska betsa det område jag renslipat eller inte. Har knappt använt bets tidigare i livet och har därför lite svårt att veta resultatet och om det behövs. Kastar in en bild från fören, kommer bara slipa babord sida (pga lacksläpp) och vill såklart att det ska bli så likt styrbord sida som möjligt. Vad säger ni med mer erfarenhet, bets eller inte bets? Kanske ser oljan till att mörka det hela tillräckligt?

Tack Peter_K, träbåtsakuten.nu har jag under bevakning och den är riktigt användbar. Den renslipning jag gör är endast på en begränsad yta där det var en hel del lacksläpp, valet blev renslipning eftersom det är en så pass liten yta och för att jag lär mig något nytt! En annan poäng med att starta denna tråd är att jag får en spark där bak för att fortsätta uppfräschningen, vill ju inte verka lat i övriga forumisters ögon

Bra påpekande Rascal, givetvis ska jag inte glömma linolja. Luktar ju riktigt härligt att hålla på med det! Blev dock lite osäker, olja före eller efter betsning? //David

Misstänkte att en värmepistol varit bättre när jag insåg att jag avverkar relativt mycket material med slipen, men men då vet jag hur jag ska göra nästa gång. Lackningen har jag koll på men har aldrig gjort det från grunden tidigare så lite osäker på betsen men det är väl bara att göra som vanligt, bara börja i ena änden så lär man sig vartefter!

Pass på det var inte direkt någon rusch till denna tråd Det blev ett två timmars pass vid båten igår och kan därmed svara på del av frågorna själv: 1. Använde exenterslip då jag inte orkade hämta värmepistolen hos min far - check 2. Det lutar åt betsning, minns att jag hittade en burk bets när vi köpte båten. 3. Läst på end el om Sikaflex som det förmodligen blir. Frågan är bara vilken sort? Den för limning, nåtning eller tätning, inte lätt att skilja på deras produkter. 4. Börjat ta bort trä och metallisten men såklart är det några nedrans skruvar som inte släpper...fortsättning följer. Hoppas ni överlevt "stormen"!

Hej Har börjat fräscha upp min träbåt och insett att jag behöver lite hjälp så tänkte starta en tråd för att samla det på ett ställe = enklare för mig! Förra vintern, som även var den första med träbåt för min del la vi fokus på utsida bordläggning och allt under vattenlinjen för att få en tät och bra botten. Efter att ha funderat fram och tillbaka på vad jag ska ta mig an i år valde jag till sist att bara ta en skrapa och dra lite på däck och fönsterbågar för att komma igång. Fönsterbåtarna är på sina ställer rätt slitna och behöver verkligen ses över även däcket har fått några lacksläpp. Framför allt är det "däcklisten" (oklart om det heter så men listen som gränsar mellan bordläggning och däck menar jag iaf) som är dålig och på ca 2 dm är den rejält mjuk. Med anledning av detta vill jag gärna ha svar på några frågor och för enkelhetens skull numrerar jag det hela. 1. Jag har bestämt mig för att renskrapa däcken (så lite som inte är vitmålat så det går nog hyffsat fort). Hittills använt skrapa och exenterslip för att ta bort lack men insåg att det sliter på trät (mahogny), är det att föredra att använda varmluftpistol och spackel? 2. Om jag inte vet, ska jag utgå från att den är betsad tidigare och därför betsa även nu? 3. Vad bör jag använda att täta med mellan däck och fönsterramen? Den var spruken och tråkig så lika bra att byta! 4. Förmodligen kommer jag ta bort "däcklisten", göra rent/slipa och sen tillbaka igen för att minska risken att rötan sprider sig. Rätt tänkt? Tack på förhand! Slänger in några bilder som visserligen gör att det ser ut som en skrothög, måste ju även visa hur den såg ut i våras vid sjösättningen

Försöker göra rätt för mig och återkoppla hur det gått Satte dit en "vanlig" smörjnippel, köpte den lilla fettsprutan, bytte fläta, fyllde med marinfett och sen blev allt frid och fröjd. Tack för alla svar!

En liten fundering, är det intressant att få den transporterad på sjön? Jag kan tänka mig att hjälpa till. Lite mer exakt, vad är det här båt? Mvh

Lite återkoppling! Jag har bestämt mig för att sätta dit en "vanlig" smörjkopp och även köpt mig en liten variant av fettspruta, typ denna http://www.ceteco.se/minifettspruta-85g-p-3431-c-157.aspx Känns som en liten och rätt smidig apparat. Dock har jag lite svårt med fettnippeln, enligt rörgrossisten jag besökte är det en R8 1/4" gänga med 13,1 mm som utvändig gänga. Jag har väldigt svårt att hitta en sådan, någon som är bättre på att googla??

Jag har nu i drygt en veckas tid gått omkring och irriterat mig över något så simpelt som färgburkar! Är iof "bara" straxt över 30 men varför ser färgburkar exakt lika ut som de "alltid" gjort? Alltså en vansinnig plåtburk med ett lock som är synnerligen svårt att få upp utan att kladda och svår att återförsluta på ett bra sätt. Att det dessutom hamnar en massa färg i rännan runt burken öppning är bara fantastiskt, varför finns den ens? När man närmar sig slutet på burken går det inte heller att på ett enkelt sätt att tömma den helt... Det går utmärkt att köpa både linolja och lösningsmedel i en betydligt smidigare plastflaska med skruvkork, varför går inte det till bottenfärg och lack? Kan det vara så enkelt att färgindustrin säljer mer pga spill? är det så att en plåtburk är avsevärt mycket mer miljövänlig? eller är det så enkelt som att produktutvecklingen är helt och hållet obefintlig? Eller kan det vara så enkelt att det faktiskt finns och jag bara missat? Är det någon mer som funderat i dessa banor eller är jag bara måndagsbitter?

Tack, lite oväntat måste jag säga. Är det inte en otroligt korkad utformning på tappen? Sätta dit en fettnippel känns inte optimalt, finns det någon smart liten smörjapparat att sätta dit?

Hej Behöver lite hjälp med en axelgenomföring som behöver fräschas upp. Har en träsnipa, Lilla kvarken, sedan september och tidigare ägaren har erkänt att han egentligen inte kunde något om båtar... Därmed har vi upptäckt några väldigt spännande lösningar. Själva tätningen har jag koll på, har skaffat ny talgfläta som ska installeras men min fundering gäller tappen på ovansida (se bild). Den är fylld med fett och första bästa skruv är nedsläppt i öppningen men om jag gissar rätt är det egentligen en luftning för att släppa ut luft så att vatten kan kyla "lagret" och därmed bör jag fästa en slangstump som dras upp över vattenlinjen. 1: Stämmer mitt påstående eller ör jag ute och cyklar? 2: Finns det någon anledning att smeta in den nya flätan och muttern med marintfett för att öka tätheten? Ni får ha överseende med att det är skitigt som fasen än så länge. MVH David